Малко след Коледа на 1945 г. се ражда икона. Втората световна война най-сетне беше приключила и от разрушителните й следи се изтърколи кръгъл, карикатурно изглеждащ компактен автомобил, известен като Фолксваген бръмбар. Наричан още Volkswagen Type 1 или VW Bug, Beetle в крайна сметка ще бъде продаден повече от 21 милиона пъти, което го прави най-продуктивната кола в историята. Ако имаше връх Ръшмор за автомобили, на него несъмнено щеше да има запазено място за малката буболечка.
Първият бръмбар официално слезе от производствената линия преди 70 години тази седмица, но истинските основи на автомобила бяха положени много по-рано. През 1934 г. Адолф Хитлер наема автомобилния инженер и основател на Porsche Фердинанд Порше да проектира евтина, проста кола, която да се движи по новопостроената пътна мрежа на Германия. Наречен KdF-Wagen или „Народна кола“ от Фюрера, автомобилът със задно предаване и две врати можеше да превози двама възрастни и три деца при 62 mph комфортно, като същевременно използват само 7 литра гориво на 100 километра - 32 mpg в държави. Народната кола ще бъде построена само 630 пъти, но пътят на Beetle е определен.
Американската армия пое контрола върху производствената база на KdF-Wagen във Волфсбург през април 1945 г. и впоследствие прехвърли собствеността на британците два месеца по-късно. Офицерът от британската армия майор Айвън Хърст беше натоварен със задачата да върне завода към скорост, но в подходящо представяне на автомобила милитаристичен произход, първата му задача беше да извади неексплодирала бомба между няколко части незаменима продукция оборудване. Ако бомбата беше избухнала, историята на Бръмбара вероятно щеше да приключи точно тогава и там, още една жертва на бруталния глобален конфликт.
Свързани
- Volkswagen най-накрая смачка Beetle с 2019 Final Edition
Ръцете на Хърст обаче се оказаха стабилни и така на Beetle беше даден шанс да блесне. Заводът успява да произведе само 55 автомобила до края на 1945 г. - резултат от импровизирано управление и недостиг на материали - но както описва Volkswagen, „Ранните превозни средства бяха видими символи на надеждата; ново начало за автомобилния завод под британски контрол.
„Британските корени на Volkswagen остават забележими и днес“, казват от марката. „Британците бяха тези, които преобразуваха фабриката в гражданско производство и се фокусираха върху качеството на превозните средства. Те обърнаха голямо внимание на обслужването и задоволяването на нуждите на клиентите и създадоха дилърска мрежа, която вече покриваше трите западни зони на Германия през 1948 г.
През октомври 1949 г. компанията Volkswagenwerk GmbH е върната в ръцете на Германия, а Beetle е ключов играч в развитието на следвоенната демокрация и икономическата стабилност в страната.
С течение на годините автомобилът се превърна в символ на цветната сила и сърф културата, участваше в холивудски филми и дори се превърна в основен продукт в моторните спортове. След това, 65 години след представянето си, Beetle най-накрая беше смачкан. Произведената в Мексико Última Edición влезе в продажба през юни 2003 г., отбелязвайки края на една наистина легендарна производствена серия.
Странният Beetle е претърпял само два редизайна през целия си живот и въпреки че днес можете да закупите версия A5 от представителство на Volkswagen, няма нищо подобно на оригинала. Неговите изпъкнали очи са виждали как диктаторите идват и си отиват, социалните движения се издигат и падат, а глобалният пейзаж продължава да се променя. И с безбройните примери, които все още са на път, има още много какво да види симпатичният Bug. Честит рожден ден, Бръмбар.
Препоръки на редакторите
- Край на една икона: Последният Volkswagen Beetle слиза от производствената линия
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
