Компанията – която очевидно обича да се нарича FF – заема бившата изследователска и дизайнерска сграда на Nissan в Гардена, има 200 служители и в момента наема още 10 всяка седмица, според Моторна тенденция. Очаква се до 2016 г. да има 300 служители.
Препоръчани видеоклипове
Целта на FF да пусне електрически автомобил в продажба до 2017 г. изглежда доста смела. Компанията все още дори не е осигурила фабрика, а историята е пълна с примери за това начинаещи автомобилни производители които отхапват повече, отколкото могат да дъвчат в изключително сложния автомобилен бизнес.
Свързани
- Какви са различните видове зарядни устройства за електрически автомобили?
- Могат ли батериите за електрически автомобили да се рециклират?
- Концепцията Ram EV визуализира електрическото бъдеще на марката камиони
Все пак изглежда, че FF е събрал доста добър екип от дизайнери и инженери. Списъкът включва служители, които са работили по Електрическият автомобил „i“ на BMW програма, на Шевролет Волт програма, в Tesla, както и в SpaceX на Илон Мъск.
Грубите очертания на производствения автомобил FF, които разкри, също изглеждат доста впечатляващи. Той ще има 15 процента по-голяма специфична енергия от a Tesla Model S с пакет батерии от 85 киловатчаса, което работи до размер на пакет батерии от 98 kWh. Model S може да измине до 270 мили със зареждане, така че колата FF може да се справи още по-добре.
Батерийният пакет ще бъде разделен на много отделни клетки като тези на Tesla, но ще бъде проектиран така, че отделни клетки или групи от клетки да могат да бъдат заменени. При настоящите електрически автомобили повредата на група клетки обикновено означава, че целият пакет трябва да бъде заменен, което е скъпо предложение.
FF също се стреми да постигне по-голяма енергийна плътност от всяка предишна електрическа кола. Това означава, че акумулаторният пакет на автомобила ще може да съхранява повече електричество в даден обем, което предполага, че размерът на пакета няма да трябва да расте в крачка с обхвата.
Всичко това звучи доста добре, но като се има предвид, че всичко, което FF трябва да покаже досега, е сенчесто изобразяване, може да е твърде рано да се напише чек за депозит.
FF вероятно ще се сблъска с няколко препятствия в стремежа си да пусне електрическия си автомобил в продажба и не само защото името му лесно се бърка с известно ферари. Изграждането на нова кола от нулата е трудно и изисква пари; дори утвърдените играчи се опитват да разчитат на съществуващите компоненти колкото е възможно повече.
Tesla показа, че е възможно една стартираща компания да направи страхотна нова кола, но това е изключение, а не правило. FF може да се окаже следващата Tesla, но може да бъде и следващата Coda или Fisker.
Препоръки на редакторите
- Най-евтините електрически автомобили, които можете да закупите
- Плюсове и минуси на закупуване на употребяван електрически автомобил
- Колко струва една батерия за електрически автомобил?
- VW визуализира следващата си електрическа кола в трипи камуфлажен вид
- Как да зареждате своя електрически автомобил у дома
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
