Едно от основните обещания на електрическата кола е фактът, че тя ще ви спести пари, поне що се отнася до разходите за гориво. Това е вярно повече от всякога с покачването на цените на бензина в последно време, което прави доста лесно да похарчите $100 или повече за резервоар, в зависимост от модела на вашия автомобил. Но може би едно от основните погрешни схващания за електрическите автомобили е фактът, че те не са безплатни. Точно така, все пак ще трябва да платите, за да заредите колата си.
Но колко точно? Е, варира коренно. Неща като местоположението на вашето зарядно устройство, колата, която шофирате, и други могат да повлияят колко струва зареждането на кола.
BMW Серия 7 е флагман на уважавания немски автомобилен производител повече от 40 години, но с последния си редизайн, BMW поема нещата в нова - и електрифицираща - посока.
2023 BMW i7 xDrive60 (или i7 за кратко) е първата изцяло електрическа серия 7 в историята на модела. Той е позициониран срещу електрически луксозни седани като Lucid Air, Tesla Model S и седана Mercedes-Benz EQS, дългогодишен съперник на BMW. Но BMW предприе различен подход с електрическата си колесница за богатите.
Защото докато тези други електромобили са базирани на чист дизайн, i7 е само една версия на автомобил, който продължава с двигатели с вътрешно горене. Той споделя стил и технологии — включително наличен сгъваем широкоекранен монитор на задната седалка — с моделите от серия 7 с вътрешно горене. Така че предлага по-традиционен подход към лукса за купувачите на EV, които не искат да променят нищо в колите си, освен метода на задвижване.
Тези купувачи също ще платят лека премия. i7 започва от $120 295, в сравнение с $114 595 за 760i xDrive, първият бензинов модел от серия 7 от новото поколение. BMW също планира да предложи по-евтин бензинов 740i за $94 295 някъде след пускането на пазара. Но когато харчите толкова много за нова кола, това не са големи разлики.
Дизайн и интериор
Новата серия 7 - и като разширение i7 - със сигурност ще се окаже противоречива поради новата предница на BMW стил, който съчетава масивна решетка, която със сигурност ще подхранва интернет мемовете, и странно изглеждащ двустепенен фарове. Ефектът е преувеличен от наличната затъмнена обработка на предния край, което го кара да изглежда като липсващи части.
Тези стилни елементи се пренасят от бензиновите модели от серия 7 към i7, както и подобната на хълм обвивка на тялото, която е необичайно висок за седан, изискващ стъпала на предния капак и задната броня, за да ги слее с дебелата централна част на тяло. i7 също така запазва дълъг изпъкнал преден капак, който е необходим за поместване на двигателя в бензиновите модели от серия 7, но тук е просто недостатък.
BMW твърди, че i7 ще се хареса на купувачи, които искат първо традиционен луксозен седан и второ EV. За да бъдем честни, i7 изглежда много по-конвенционално от рационализирания седан Mercedes-Benz EQS и Lucid Air или Tesla Model S без решетка. Но част от тази работа беше отменена от неортодоксалните дизайнерски решения на BMW в други области, които също може да не се харесат на традиционалистите.
i7 със сигурност ще се окаже спорен поради новия стил на предницата на BMW.
Jeep ще пусне четири електрически SUV за Северна Америка и Европа до края на 2025 г., като най-малко два идват в САЩ, потвърди автомобилният производител в четвъртък. Въпреки че Jeep има някои plug-in хибриди в гамата си, това ще бъдат първите изцяло електрически модели на марката.
Първият от тези модели, който ще бъде пуснат на пазара, ще бъде Jeep Recon, чието производство е планирано да започне през 2024 г., като резервациите ще бъдат отворени в началото на 2023 г. Въпреки че няма да бъде напълно разкрит до следващата година, Jeep потвърди, че Recon ще има "задвижващ се горен панел с едно докосване, подвижни врати и стъкло", подобно на настоящия Jeep Wrangler. Въпреки че не заменя Wrangler, той определено е вдъхновен от емблематичния офроудър, каза Джим Морисън, ръководител на марката Jeep в Северна Америка, по време на представяне на плана за електрификация.
