Китайският стартъп XEV работи върху 3D отпечатан електрически автомобил от 2016 г. и очевидно нещата не вървят добре. Докато XEV обсъдени по-рано обединявайки се с втора китайска фирма, за да продаде колата за еквивалента на $10 000, сега компанията се опитва да финансира групово производство чрез Kickstarter.
Според проекта Страница Kickstarter, XEV се насочва към начална дата на производство август 2020 г. За да постигне тази цел, търси $552 834 финансиране до 6 февруари 2020 г. Съгласно политиката на Kickstarter парите ще отидат за XEV само ако тази цел бъде постигната. Малките дарения се възнаграждават с магнити за хладилник, тениски и умалени модели, но по-големите дарения позволяват на поддръжниците да резервират действителни коли (поне в Европа).
По-рано наричан LSEV, а сега с марката YoYo, 3D отпечатаната кола е направена от само 57 компонента - голяма крачка назад от хилядите части, които изграждат конвенционалната кола. YoYo изглежда като копия на Smart Fortwo, но всъщност е малко по-малък от немската кола. Електрически мотор с 10 конски сили дава на колата максимална скорост от 43 мили в час, според XEV. Батерийният пакет от 9,2 киловатчаса осигурява достатъчно енергия за заявените 93 мили шофиране, въпреки че тази оценка на обхвата вероятно се основава на по-мекия китайски цикъл на тестване.
Свързани
- 3D отпечатан чийзкейк? Вътре в кулинарното търсене за създаване на репликатор на храна от Стар Трек
- Плюсове и минуси на закупуване на употребяван електрически автомобил
- VW визуализира следващата си електрическа кола в трипи камуфлажен вид
XEV не е обсъждал планове за продажба на YoYo в Съединените щати и колата вероятно нямаше да бъде разрешена за движение по пътищата, ако беше така. Малкият размер на YoYo и ниската максимална скорост означават, че в най-добрия случай ще бъде класифициран като квартално електрическо превозно средство (NEV). Това е класификация за малки превозни средства, предназначени за използване в затворени мрежи от пътища, на места като университетски кампуси или общности за пенсионери. Те не могат да се управляват по обществени пътища, освен ако държавите не приемат специални изключения, подобни на тези, позволяващи на ATV да се управляват по обществени пътища.
Препоръчани видеоклипове
Дори в вече съмнително в света на груповото финансиране, пускането на кола през Kickstarter изглежда като дълъг шанс. Дори ако YoYo наистина се окаже по-лесен за производство от конвенционален автомобил, XEV е изправен пред много други препятствия. Пускането на нов автомобил обикновено струва милиони долари и компании от DeLorean до Бъдещето на Фарадей показаха колко зле нещата могат да се объркат, когато се окажеш кратък. XEV също ще трябва да отговаря на правилата за безопасност на пазарите, на които планира да продава YoYo. Неортодоксалният 3D отпечатан дизайн на колата вероятно ще привлече допълнително внимание.
Това не означава, че 3D печатът никога няма да работи в автомобилната индустрия. Local Motors вече е отпечатал с 3D печат шепа примери за своята електрическа кола Strati, а големите автомобилни производители са експериментирали с използването на 3D печат за определени автомобилни части. Фолксваген планира да използва 3D принтери, за да прави малки предмети като копчета за превключване на скоростите, преди в крайна сметка да премине към по-големи компоненти. Ford използва някои 3D отпечатани части в спирачната си система Shelby GT500 Mustang, и Aston Martin DBS GT Zagato има някои 3D отпечатани интериорни елементи.
Препоръки на редакторите
- Най-евтините електрически автомобили, които можете да закупите
- Какви са различните видове зарядни устройства за електрически автомобили?
- Колко струва една батерия за електрически автомобил?
- Как да зареждате своя електрически автомобил у дома
- Според слуховете колата на Apple може да струва колкото Tesla Model S
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
