Бъдещето на Фарадей: Какво трябва да знаете за компанията за електрически автомобили

Има прицелване в звездите, а след това има ласо, издърпване обратно на Земята и използване за изграждане на крепост, от която да управлявате. Компанията за електрически автомобили Faraday Future иска да бъде в последния лагер. Стартъпът с големи мечти е част от нарастваща група компании, решени да го свалят Тесла Моторс, управляват пазара на луксозни спортни автомобили и като цяло доминират в света на автомобилите. Но как да стигнем до там? Е, това не е толкова лесно.

Базираната в Калифорния, подкрепяна от Китай Бъдещето на Фарадей събра милиарди и нае служители от BMW, Lamborghini, Jaguar, Tesla и дори SpaceX в опит да стартира своя амбициозен проект. Той разкри подобна на Batmobile концепция, наречена FFZero1 при CES 2016 — спортно купе, което няма да изглежда неуместно на 24 часа на Льо Ман начална линия — и извади по-реалистичен прототип, наречен FF 91 година по-късно. Той наистина изглежда, но не всичко е наред под капака; борбите на компанията са толкова интересни, колкото и самата кола, и в крайна сметка биха могли да свалят Фарадей.

Ето всичко, което знаем досега за FF 91 – и загадъчната компания, която работи извънредно, за да се превърне в най-големия кошмар на Tesla.

Кой стои зад Faraday Future?

Китайският милиардер Jia Yueting наскоро обяви, че е такъв се връща като главен изпълнителен директор на Faraday Future и ще реорганизира фирмата. Той носи малко багаж, тъй като Business Insider съобщава, че има повече от 1 милиард долара неплатени дългове.

Джиа основа Leshi Internet Information and Technology през 2004 г. и той подаде оставка като председател и главен изпълнителен директор през 2017 г., но все още притежаваше близо 26% дял в компанията. Това, съобщи Reuter, го прави най-големият акционер. Коментарите, направени по време на среща с инвеститори, разкриват, че Леши твърди, че Джия и неговата технологична фирма LeEco дължат 1,7 милиарда долара. LeEco контрира, като каза, че общата сума е по-близо до 941 милиона долара.

Faraday Future може да претърпи удар тук, тъй като Leshi търси плащане в собствен капитал от компанията за електрически автомобили, както и други, притежавани от Jia, включително LeSEE и Lucid Motors.

Първоначално Faraday Future беше подкрепена от Jia и неговата технологична компания LeEco, въпреки че този източник на финансиране е далеч по-малко стабилен, отколкото изглеждаше, когато компанията се разкри през януари 2016 г. В писмо до служителите 11 месеца по-късно Джия пише, че компанията се е преувеличила и изчерпваше парите, което се дължи не само на автомобилните проекти, но и на усилията на LeEco да стартира телевизори и смартфони в САЩ LeEco също обмисля изграждането на автомобили под собствената си марка в Китай. За кратко тя влезе в партньорство с Aston Martin за изграждането на изцяло електрически Rapide, но внезапно сложи край на проекта в опит да спестите пари.

Откакто Джия се оттегли от позицията си на председател на LeEco, компанията е свидетел на масово изселване на служители от дъното към върха. Главният финансов директор Щефан Краузе очевидно е бил уволнен в началото на ноември, въпреки че се твърди, че е напуснал месец по-рано. Pontus Fontaeus, директор интериорен дизайн и марка, напусна в началото на октомври; Том Уеснер, ръководител на управлението на веригата за доставки на Фарадей, също е напуснал; и новият главен технически директор Улрих Кранц беше уволнен, докато Бил Стрикланд, ръководител на производството, напусна. Всичко е играе като лоша сапунена опера.

Значи тази компания наистина произвежда кола?

Краткият отговор е „да“. Работата по разработката продължава и Faraday Future очаква да започне доставки до края на следващата година. Компанията пусна видео на прототипа FF 91, който се движи по обществени пътища по-рано тази година, където се сблъсква с коли като Model S.

Днес празнуваме нашата 3-та годишнина с появата на нов вид. #FF91 е готов за път. pic.twitter.com/9Vv2zKH9MI

— Faraday Future (@FaradayFuture) 8 май 2017 г

Колко ще струва?

Въпреки годините на публичност, цената на FF 91 все още е неизвестна стойност, но Faraday Future се цели високо. Ранните слухове определяха цената на колата между $150 000 и $200 000 - цифри, които ще я направят значително по-скъпа дори от най-добрия вариант на Model S. Информацията не е потвърдена от компанията, но в едно интервю от януари 2017 г, компанията каза, че FF 91 ще струва „по-малко от 2 милиона китайски юана“. Това е около 290 000 щатски долара - наистина широк диапазон от оценки.

Втори, по-достъпен модел, наречен просто Project 81, се предполага, че ще дебютира около година по-късно и ще бъде последван от автомобил от начално ниво около 2020 г. Така или иначе Фарадей твърди.

Още финансови проблеми

Не е тайна, че Faraday Future е в тежко финансово положение. Твърди се, че автомобилният производител е съден от доставчик за неплатени фактури и от компания за недвижими имоти за неплатен наем. Нестабилната финансова ситуация е накарала повече от няколко служители да напуснат компанията, според същия доклад. Фискалната картина на компанията се промени в края на 2017 г. с обявяването на инвестиция от 1 милиард долара - макар и подробности за нея остават схематични.

Доклади през цялата година от Китай показват, че компанията майка LeEco не се е справила много по-добре. Анализаторът д-р Ричард Уиндзор посочва, че технологичният гигант наскоро затвори повечето си американски операции, за да спре изтичането на пари, и поиска от инвеститорите милиарди, за да остане на повърхността. Джия призна, че харчи твърде много и посочи, че финансовите проблеми на LeEco могат да бъдат проследени до автомобилната амбиция.

Разказаха анонимни бивши служители На ръба в началото на декември, че Faraday Future разполага с достатъчно пари, за да плати на работниците си до края на 2017 г. Вероятно затова толкова много служители на високо ниво напуснаха компанията наскоро; Съобщението на Jia може да обърне нещата, но настроенията в бизнеса не винаги се променят толкова бързо.

Faraday Future се е стремял да събере 500 милиона долара, според доклад на Bloomberg през ноември. Неплатените му сметки възлизат на приблизително 100 милиона долара, а конвертируема банкнота от 400 милиона долара би имала стават платими незабавно, плюс лихвите, ако производителят на автомобили не е събрал пари преди края на година. Инсайдери твърдят, че компанията упорито е отхвърляла възможността да подаде молба за фалит. Последните слухове сочат, че компанията майка на Jaguar Land Rover Tata е на път да направи инвестиция от 900 милиона долара в стартъпа, но индийският конгломерат бързо каза те не бяха верни.

Faraday Future отказва да отговори на повечето искания за информация относно финансовата си картина. Но фирмата публикува няколко съобщения в официалния си акаунт в Twitter, които по същество я представят като жертва на пристрастна, несправедлива клеветническа кампания. Компанията обяснява, че „скептицизмът и негативизмът само укрепват нашето убеждение да предефинираме устойчивата мобилност“. Втори туит посочва, че „медийният песимизъм е стандартна цена за разрушителите. Умишлената негативна информация от пресата и конкурентите е приветстваният риск от иновациите.“

Това звучи като проблем. Те поне имат фабрика, нали?

Faraday Future беше в процес на изграждане на фабрика с площ от 3 милиона квадратни фута и 1,3 милиарда долара в Северен Лас Вегас. Марката избра да създаде магазин в Сребърния щат, след като служители на местното правителство й предоставиха 335 милиона долара в различни стимули. В замяна Фарадей обеща да даде голям тласък на икономиката на Невада, като наеме 4500 работници.

Строителните работи започнаха през април 2016 г., но проектът беше отложен през следващия ноември тъй като AECOM, изпълнителят, отговарящ за проекта, чакаше 58 милиона долара забавени плащания. Докато AECOM беше уверен, че строителството ще се възобнови своевременно, Faraday Future постави фабричните си планове на пауза за неопределено време в опит да спести пари, според Las Vegas Review-Journal. За щастие на данъкоплатците по-голямата част от обещаните стимули все още не са присъдени.

„Въпреки че съм разочарован от съобщението, мога да кажа със сигурност, че гражданите на Невада бяха държани безвредни финансово“, потвърди губернаторът на Невада Браян Сандовал.

Вместо да започне от нулата, Faraday Future го направи нае бивша фабрика на Pirelli разположен на около 200 мили северно от Лос Анджелис, където се намира централата на компанията. Обновяването на съществуваща фабрика е по-бързо и по-рентабилно, отколкото започването от нулата — поне на хартия. По-рано компанията искаше да остане на своя обект в индустриалния парк Apex в Лас Вегас, но държавни служители потвърдиха, че проектът е „основно прекратен“.

Faraday Future изпрати на Невада чек за $16 200, което съответства на стимулите, които получи, откакто се опита да се премести в Северен Лас Вегас. 620 000 долара, които съхраняваше в доверителен фонд, бяха върнати на правителството, където ще бъдат разпределени за други проекти.

Държавните служители не се притесняват за бъдещето на парцела земя, който Фарадей избра за свой бъдещ дом. The Nevada Independent съобщава, че най-малко четири добре известни компании искат да създадат магазин в Sin City и добавя, че държавата е уверена, че една от тях ще се ангажира с проекта „в много близко бъдеще“.

Разкажете ми малко за FF 91

След месеци на дразнене, Faraday Future разкри първата си производствена кола на CES 2017. Наречено FF 91, електрическото превозно средство може да се похвали с някои от най-впечатляващите технически характеристики, които някога сме виждали, с масивна батерия от 130kW, генерираща колосалните 1050 конски сили. Фарадей казва, че FF 91 ще спринтира до 100 км/ч само за 2,39 секунди, като същевременно предлага общ пробег от 378 мили. Това е една от най-бързите коли в света, наравно с Dodge Challenger Demon и, разбира се, Tesla Model S.

Технологията е името на играта в този сегмент и в това отношение автомобилът трябва да блести. Автомобилът е оборудван с пълния набор от автономни и полуавтономни екстри, включително 10 камери, 13 радарни сензора, един 3D лидарен сензор и 12 ултразвукови сензора. Фарадей казва, че FF 91 ще може да шофира сам, да паркира сам и безпроблемно да се свързва с всички ваши мобилни устройства.

Имаше хълцане по време на разкриването на живо (гледайте цялото събитие точно тук), така че е ясно, че компанията трябва да реши преди планираното пускане на колата през 2018 г. Той прави подобрения и FF91 постави нов рекорд за електрически автомобили на международното изкачване на Пайкс Пийк през 2017 г.

За повече подробности, както и снимки и видеоклипове, вижте нашия пълна история и първи впечатления.

И потребителите се интересуват, нали?

Faraday Future имаше голямо влияние върху събитието CES 2017, което видя не само разкриването на първото истинско превозно средство, но и отбеляза деня за отваряне на предварителните поръчки. Известно е, че Tesla спечели стотици хиляди поръчки за своя горещо очакван Model 3; Фарадей предположи, че ослепителният външен вид на автомобила му, съчетан с демонстрация на неговите възможности, ще доведе до подобни числа. Финансовите проблеми на автомобилния производител бяха добре документирани дори преди събитието, така че Фарадей се нуждаеше от голям прилив на енергия, за да вдъхне увереност на своите инвеститори и фенове. случи ли се Не толкова.

Според доклад на Business Insider, просто 60 души са хвърлили $5000, за да запазят 91 FF. Важно е да се отбележи, че технически можете да резервирате FF 91, без да ангажирате никакви пари, но така или иначе, компанията не би могла да бъде развълнувана от тази цифра. Оттогава Фарадей отрече твърденията на доклада, като каза на Digital Trends, че е „далеч надхвърлил“ броя на наличните резервации за FF 91 Alliance Edition. За справка изданието Alliance е ограничено до 300 единици. Оттогава Faraday мълчи за обема на предварителните поръчки и потребителското търсене на своите автомобили.

Това са много тревожни знамена. Има ли други проблеми, за които трябва да знам?

Намирането на добрата подплата в историята на Фарадей не е лесно. През януари 2017г. Jalopnik съобщи че стартирането на EV е съдено отново. Компания за видео ефекти твърди, че FF е платила само 20 000 долара от фактура от 1,8 милиона долара за презентация на 3D автомобил, който ще покаже концептуално превозно средство на „велики лица“ или хора от типа на знаменитостите. Съобщава се, че Mill Group е създала тази виртуална обиколка при предположението, че FF ще плати за услугите си след три вноски.

След „многократни искания за плащане и обещания на Фарадей за плащане“, The Mill Group каза, че все още не е получила завършено първоначално плащане от 455 000 долара. Нито Faraday Future, нито The Mill Group са коментирали повече този иск.

И хитовете продължават да идват: през април 2017 г. Faraday Future беше съден заради името си. Производител на електрически велосипеди на име Faraday Bicycles твърди, че е търговска марка на името Faraday през октомври 2013 г., около две години преди Faraday Future дори да съществува. Faraday Bicycles поиска от съдия да попречи на друга компания да използва името Faraday, според Jalopnik. Той също поиска неуточнени правни такси. Faraday Bicycles посочва, че Службата за патенти и търговски марки на Съединените щати вече е отхвърлила искането на Faraday Future за търговска марка на собственото си име. Ръководителите не са коментирали този продължаващ съдебен процес.

Съвсем наскоро компания за кетъринг на име Oloroso съди Faraday Future за баланс от 100 000 долара, за които се твърди, че никога не е получила. Oloroso се погрижи за представянето на FF 91 на CES. Beim Maple Properties търси 15 милиона долара обезщетение за неизпълнение на договора, докато адвокатската кантора, помогнала за поставянето на FF 91 в Трансформърс 5 също дава Фарадей на съд.

Актуализация: Добавена е информация за предишните дългове на изпълнителния директор Jia Yueting, които вероятно засягат Фарадей.

Препоръки на редакторите

• Всичко, което трябва да знаете за GMC Hummer EV
• Първо задвижване на Faraday Future FF91: Сурова мощност
• Toyota има нова електрическа кола за вас — и е с размерите на количка за голф
• Tesla прекратява плановото обслужване, тъй като електрическите автомобили се нуждаят от по-малко поддръжка
• Faraday Future завършва първия предпроизводствен електрически кросоувър FF 91