1 на 6
Опитайте се да си представите състезателна кола Lamborghini и мозъкът ви може да отговори с изображение на Huracan GT3; нашите направиха. Италианската фирма иска да разчупи стереотипите и традициите с готова за състезания версия на Urus SUV. Той разкри концептуален автомобил за визуализация на модела.
Наречено ST-X, дизайнерското проучване трябва да заглуши скептиците, които твърдят Урус не заслужава да носи емблемата на Raging Bull поради размера, теглото и стила на тялото си. Очевидно е базиран на Urus, който Lamborghini представи в края на 2017 г., но получава нов външен вид на предницата с по-големи въздухозаборници, които подобряват охлаждането в двигателния отсек. Нисък и широк, ST-X може да се похвали със заплашителна стойка, която обикновено не се свързва с SUV.
Препоръчани видеоклипове
Погледнете внимателно и ще забележите шестоъгълни накрайници на ауспуха под задните врати. Дизайнерите добавиха и монтиран на покрива спойлер за допълнителна притискаща сила, пълна клетка за безопасност и 21-инчови лети джанти с централно заключване, обвити с гуми Pirelli. Резултатът е магазин за хранителни стоки, който може да отблъсне специално създадени спортни автомобили по време на сутрешна сесия на писта и да се движи около мръсно трасе като рали автомобил следобед. ST-X ще направи и двете; Lamborghini го проектира за състезания по пътя и извън него.
Свързани
- Нелепата летяща кола с размерите на SUV на Aska се доближава до реалността на CES 2023
- Луксозни коли продължават да горят на изоставен товарен кораб
- Състезателно предизвикателство за милиони долари без шофьор идва в Индианаполис
The въглеродни влакна качулката намеква за усилията, които отделът за изследване и развитие на Lamborghini е положил, за да намали възможно най-много тегло. Въпреки че не предостави конкретни цифри, италианската компания отбеляза неговите инженери направиха ST-X с около 25 процента по-лек от редовното производство Urus, което наклонява скалата приблизително 4800 паунда. Lamborghini ще разкрие промените, които направи, за да намали теглото на ST-X до приблизително 3600 паунда през следващите месеци.
Звучи сякаш ST-X запазва 4,0-литровия V8 двигател с двойно турбокомпресор на Urus. Избран заради своя въртящ момент, осемцилиндровият двигател произвежда 650 конски сили и 627 фунта фута въртящ момент. Той завърта четирите колела чрез осемстепенна автоматична скоростна кутия.
И така, какъв е смисълът? ST-X не е упражнение за търкане на пуристите по грешен начин. Той ще участва в нова състезателна серия, която Lamborghini ще стартира през 2020 г. Все още неназованата серия обещава да отведе участниците на пътя и извън него на одобрени от FIA писти, разположени в Европа и Близкия изток. Lamborghini все още не е публикувал календара, но обещава изживяване „пристигане и шофиране“, което позволява купувачите летят, закопчават колана и излизат на пистата, без да се притесняват за транспортирането на колата или за поддържането й в най-високо състояние състояние; екипът за поддръжка на състезания на автомобилния производител ще поеме логистиката.
Препоръки на редакторите
- „Колите са звездите.“ Как автомобилните производители електрифицират състезателната писта
- 2022 Rivian R1S първо шофиране: EV SUV, подходящ за експедиция или драг състезание
- Lamborghini връща легендарен суперавтомобил като хибрид с 803 к.с
- Гледайте как Sony започва да тества своя електрически автомобил Vision-S по европейските пътища
- Технологичният флагман на BMW е електрически SUV със стил, подобен на концептуален автомобил
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
