Разпространението на електрификацията не спира до границите на автомобилната индустрия. Harley-Davidson обяви смели планове да стане електрически през 2018 г., когато разкри LiveWire, захранван с батерии, и пътува до CES 2019, за да разкрие допълнителни спецификации за e-hog. Два месеца по-късно H-D обяви официалната производствена гама на LiveWire, времето за ускорение и зареждане на международното автомобилно изложение в Женева.
Повече отразяване на CES 2019
- Atlis излиза от стелт режим, за да обещае електрически пикап
- Lamborghini влага повече мощност в Huracan Evo 2020, без да забравя технологиите
- Хиляди продукти се показват на CES 2019. Тук са най-добрите от най-добрите
Въпреки че пуристите ще имат трудности да приемат Harley без V-образен двигател, фирмата направи всичко възможно да убеди клиентите си да се откажат от бензина и да преминат на електричество. HD обяви актуализирани данни за ускорението в Женева. 2019 LiveWire отнема бързи 3,0 секунди, за да достигне 60 мили в час от спиране. Това е автоматик, така че няма нужда да отпускате съединителя или да превключвате предавки, за да достигнете скорост на магистралата. Готови ли сте да преминете? LiveWire ускорява от 60 до 80 mph за 1,9 секунди.
Препоръчани видеоклипове
Спецификациите на конските сили и въртящия момент остават в тайна за момента. Идвайки по-висок от първоначалната си оценка за обхват от 110 мили в Женева, заяви компанията LiveWire доставя до 140 мили пробег в градска среда и 88 мили при комбинирано спиране и тръгване и пробег по магистрала.
Моторът е напрегнат компонент от алуминиевата рамка на велосипеда, който намалява теглото и спомага за твърдостта. Освен това намалява центъра на тежестта. Тъй като Harley, подобно на повечето производители на велосипеди, обича да привлича вниманието към своите системи за задвижване, ниско окаченият мотор има корпус от ярък лят алуминий. Средно монтираните крачни контроли на водача и колчетата ще позволят полуизправено сядане, въпреки че водачите на спортни мотоциклети могат да се наклонят назад и вместо това да използват сгъваемите колчета за пътника. Тесните ленти по ширина може да изискват повече накланяне на тялото при завои, отколкото по-широките дизайни.
1 на 8
Основната батерия е литиево-йонна единица в корпус от лят алуминий. Ребрата на корпуса на батерията са предназначени да помогнат при охлаждането. Стандартно бордово зарядно устройство от първо ниво може да се включи във всеки обикновен електрически контакт чрез включен кабел (съхраняван под седалката). Harley-Davidson казва, че LiveWire може също да се свързва към източници на зареждане от ниво две, ниво три, DC бързо зареждане (DCFC) и CCSE-IEC. Дилърите, които продават LiveWire, ще имат DCFC зарядни станции за обществено ползване.
Новоиздадените времена за зареждане включват 40 минути за зареждане на батерията от нула до 80 процента със стандартен DCFC и 60 минути за зареждане от нула до 100 процента.
Harley разработи шасито на LiveWire за навигация по градски улици, а не за обиколка по магистрала. Велосипедът има Showa регулируеми компоненти на окачването отпред и отзад. Отпред има Showa SFF-BP (Separate Function Fork-Big Piston), докато Showa BFRC-lite (Balanced Free Rear Cushion-lite) амортисьор управлява задната част. С по-прости думи, водачите могат да изберат количеството комфорт или управление, което искат от LiveWire. Двудисковите спирачки Brembo Monoblock отпред работят заедно със стандартни антиблокиращи спирачки, подобрени в завой, и системи за контрол на сцеплението. Велосипедът се движи с кобрандирани гуми H-D/Michelin Scorcher. LiveWire има седем избираеми режима на каране; четири са фабрично зададени и три са персонализирани от ездача.
4,2-инчов цветен сензорен екран предоставя информация за велосипеда и показва системата за информация и развлечения. Водачите могат да персонализират дисплея и да го разработят за целта смартфон приложението, наречено H-D Connect, им позволява дистанционно да проверяват оставащия обхват на LiveWire и да наблюдават процеса на зареждане. Приложението също така помага на потребителите да намерят станции за зареждане, освен това изпраща предупреждения, ако установи, че велосипедът е преместен или блъснат.
Избрани представителства на Harley-Davidson ще започнат да продават LiveWire в Северна Америка и в Европа през есента на 2019 г. Допълнителни пазари ще последват през 2020 г. В Съединените щати ценообразуването започва от приблизително $30 000, преди да бъдат включени стимулите. Времето ще покаже дали ездачите на Harley през целия живот ще са готови да плащат пари на Ford Mustang, за да премине на електричество. Предварителните поръчки в САЩ са отворени сега, а предварителните поръчки в Европа ще отворят през април.
Digital Trends увенчава LiveWire с най-добрата автомобилна технология на CES
Редакционният екип на Digital Trends хареса дизайна на LiveWire толкова много, че го коронясахме най-добрата автомобилна технология на CES 2019. През последните няколко години всички погледи бяха насочени към интегрирането на технологиите в автомобилите, но LiveWire показва, че мотоциклетите също могат да се развиват. Също така помага, че това е прекрасен велосипед.
Джереми Каплан, главен редактор на DT, връчи наградата на екипа на Harley-Davidson и разговаря с тях за дизайна на LiveWire и какво означава той за бъдещето на толкова уважавана американска марка.
Описвайки LiveWire, Шон Стенли от Harley-Davidson каза: „Това е чисто ново изживяване в света на мотоциклетизма. Отдава почит на мястото, откъдето сме дошли, но също така създава невероятно и впечатляващо пътуване там по пътя.“
Стенли посочи, че няколко дизайнерски характеристики на LiveWire, като перките до батерията, са предназначени да отдадат почит на класическия дизайн на Harley-Davidson.
„… задвижването на EV, този цилиндър отдолу“, каза той, „това бижу на мотоциклета, отново намек към мястото, откъдето сме дошли. Това задвижване винаги е бижуто и привлича вниманието ви там. Със сигурност е и мощен; ще изненада много хора, след като ги поставим на мястото им.“
Джим Федерико, вицепрезидент по инженерството на H-D. подчерта силата на LiveWire, казвайки, „щом завъртите газта, разполагате със 100 процента от въртящия момент и го усещате. Това нещо ще направи от 0 до 60 за по-малко от 3,5 секунди. Трябва да се отбележи, че официалното време от 3,0 секунди до 60 е дори по-високо.
Актуализиран на 5 март 2019 г. с данни за обхват, скорост и време за зареждане.
Препоръки на редакторите
- Вторият електрически модел на Harley-Davidson ще бъде по-малък от LiveWire
- Ето първия ви поглед към новата линия електрически велосипеди на Harley-Davidson
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
