Междупланетна транспортна система SpaceX
Системата използва масивен бустер, известен като Raptor, подобрена версия на Falcon 9, която запазва многофункционалния дизайн на Falcon 9 и тласкащото кацане. Корабът за транспортиране на екипажа възнамерява да превозва 100 души (въпреки че Мъск планира повече) и разполага със слънчеви масиви и допълнителни тласкащи устройства, както и масивни резервоари за гориво от въглеродни влакна. Кораб за презареждане, натоварен с метаново гориво, също ще се използва, като по този начин ще се намали първоначалното тегло на изстрелването на транспортния кораб.
Описвайки подробно процедурата за изстрелване, Мъск казва, че планира да включи ускорителя Raptor, който да изстреля транспорта на екипажа в орбита около Земята. След това бустерът ще се върне на стартовата площадка, където ще бъде зареден с кораба за презареждане. След като бустерът се изстреля отново, корабът за зареждане с гориво ще се скачи с транспорта, преди да се зареди с гориво и да започне пътуването към Марс.
Свързани
- Илон Мъск предлага нова дата за първия орбитален полет на Starship
- Илон Мъск предполага, че Starlink вече има 250 хиляди клиенти
- Как да гледате актуализацията на Starship на Илон Мъск днес
Докато Мъск показа основно цифрови изображения и видеоклипове по време на презентацията, той подчерта всъщност всеки идва директно от CAD дизайнерските файлове на SpaceX и ще прилича на финала версии.
Препоръчани видеоклипове
Използвайки тази нова система, Мъск каза, че ще отнеме от 40 до 100 години пилотирани пътувания за постигане на целта на агенцията за преместване на 1 милион души на Марс и създаване на самоподдържащ се град. Това се равнява на приблизително 10 000 полета, превозващи 100 до 200 души при всяко пътуване — освен това пътуванията ще отнемат средно 115 дни, докато варира между 80 и 140 дни в зависимост от даденото разстояние между Земята и Марс. Тези пътувания ще се случват веднъж на всеки 26 месеца по време на срещата Земя-Марс, иначе известна като времето, когато двете планети са най-близо една до друга.
Мъск очаква първите пътнически полети да започнат след около десетилетие и оценява разходите за около $200 000 на билет — което е невероятно по-евтино от това, което в момента би струвало да изпратите някого до Марс.
Въпреки че тези ранни пътувания звучат като дълги, тежки усилия, Мъск уверява, че транспортният кораб възнамерява да включва много забавления, включително игри, киносалони и ресторанти. С течение на времето, предвид напредъка на технологиите, Мъск вярва, че времето за пътуване ще спадне до 30 дни.
И така, това обхваща достигането до Марс, но какво се случва, когато пътниците пристигнат?
Веднъж на Марс, екипажите очакват да започнат работа по изграждането на самоподдържащи се колонии, които могат да включват всичко - от ресторанти до фабрики. Поради богатата на ресурси среда на Марс, която включва вода, лед и минерални и метални находища, Мъск уверява, че екипажите няма да се притесняват от недостига на възможности за работа на червената планета. Мъск заяви, че се надява новата система да има способността да направи „Марс да изглежда възможен“. Позовавайки се на желанието Марс да изглежда забавен и приключенски, the Фронтменът на SpaceX възнамерява да постави „мечтата за Марс в главите на хората“. Докато тези пилотирани полети са преди няколко години, SpaceX остава пое ангажимент да изпрати безпилотна мисия до Марс до 2018 г., като освен това обеща да изпрати кораб до Марс по време на всяко рандеву Земя-Марс от след това нататък.
Пътуването до Марс не беше единственото използване на тази нова междупланетна транспортна система.
Мъск предложи ускорителят Raptor да има допълнителна работа чрез транспортиране на товари навсякъде по Земята в рамките на 45 минути, при условие че правилното място за кацане стане достъпно. Той също така обясни как корабът за зареждане с гориво на Междупланетната транспортна система е предшественик на слънчева обхващащ цялата система депо за гориво, където корабите биха могли да имат способността да зареждат гориво по пътя си към външните части на нашия слънчева система.
Въпреки че това няма да даде възможност за междузвездно пътуване, Мъск се изрази по време на раздела за въпроси и отговори, за който често мисли относно междузвездното пътуване - нещо, което той вярва, че най-вероятно ще бъде разрешено с антиматерийни задвижвания.
Мъск със сигурност подчерта, че сме изправени пред екзистенциална заплаха като вид: животът, какъвто го познаваме, или ще изчезне, или можем изберете да станете мултипланетарен вид, особено тъмна тема, която той повдигна много пъти по време на своята презентация и следващите въпроси и отговори сесия.
Мъск не е сам в призива си да направи хората многопланетни, за да се спасим. Колегата предприемач Ричард Брансън и пенсионираният астронавт и втори човек на Луната Бъз Олдрин изразиха собствените си виждания за превръщането на хората в двойна планета в миналото. Инициативата на SpaceX прави изследването и колонизацията на Марс изглежда постижимо в близко бъдеще, но SpaceX не е единствената агенция, която работи за постигането на тази цел. Докато плановете на SpaceX са далеч от най-агресивните, НАСА, ЕКА и космическите програми на Индия, Русия и Китай имат планирани или предложени мисии на Марс в момента. Като се има предвид броят на компаниите и организациите, които инвестират в превръщането на Марс в следващото си завоевание, изглежда само въпрос на време мечтите на Мъск да се сбъднат.
Препоръки на редакторите
- Илон Мъск хвърля малко светлина върху много натоварения си график
- Илон Мъск прогнозира дата за първото кацане на Марс с екипаж
- Актуализацията на Starship на Илон Мъск включва филм за мисията на Марс
- Starlink на Илон Мъск помага за възстановяване на интернет на Тонга
- Илън Мъск поиска да плати 50 000 долара, за да сложи край на бота в Twitter, който проследява неговия самолет
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
