Родени за каране: Вълнуващи интелигентни лични превози за 2017 г

Последната миля - онази последна част от пътуването до работното място, в която го блъскате. Паркирал си колата си. Слязохте от влака. Но все още има онзи участък, където се очаква да използвате краката си, което изглежда подозрително като упражнение. Пътуващите, които обичат фрито, се радват: експлозия от футуристични (и забавни) лични транспортни средства изглежда, че ни пренасят тази последна миля.

Оригиналният Segway никога не отговаряше на своята реклама. Отчасти беше жертва на медийни очаквания, които не можеше да се надява да изпълни. След месеци на задъхано очакване и не знаейки буквално нищо за него, освен кодовото му име "Джинджифил" - хората предположиха, че може да е футуристичен вид чиста енергия, например – изобретателят Дийн Камен в крайна сметка го разкри в Good Morning America през 2001 г. и хората казаха: „Това е всичко?"

Прогнозите прогнозираха, че цели градове ще трябва да бъдат препроектирани, за да поемат тези не съвсем автомобили, а не съвсем велосипедни приспособления. И тогава научихме цената. Те дебютираха около $8000 всеки.

Тогава бившият президент Джордж У. Буш падна през 2003 г., което не подобри репутацията на Джордж Буш или Segway. Накрая британски предприемач купи компанията и незабавно изкара един от продуктите си от скалата до неговата преждевременна смърт, като изглежда доказа това, което американците вече знаеха - Segway беше заплаха.

Но Америка може да е преценила твърде рано. Segway беше не само технологичният дядо на ховърбордите и, добре, на почти всеки съществуващ самобалансиращ се скутер, той също получава нов живот. Компанията е купена от китайската Ninebot Limited, която предлага всякакви продукти с въображение Segway. Дори и Segway роботи. Два нови продукта, които дебютираха миналия месец, включват Един S1 и на MiniPRO.

В Ninebot One S1, който продава на дребно за $600, по същество е колело с две подложки за крака, на които стоите. Той изминава 15 мили с едно зареждане и има максимална скорост от 12,5 мили в час. Може да побере ездач с тегло до 220 паунда. Самото устройство тежи 25 паунда.

Едно предупреждение относно One S1: има крива на обучение и не е за всеки. „Открихме, че ездачите с определен набор от умения, съчетани с безстрашен начин на мислене, могат да се научат да карат за около час“, каза Брайън Бучела, вицепрезидент по маркетинг и бизнес развитие на Segway. С други думи, това е за приключенски, харизматични хора, които обичат предизвикателството. може би затова представителят на Segway, с когото се срещнах, ме погледна и каза забрави. Не нараниха чувствата ми. Олекна ми. Ако се бях захванал с това, подозирам, че щях да бъда ранен.

Но аз карах MiniPro, което също изглежда плашещо, но е лесно за научаване и бързо. Прилича на миниатюрен Segway, с изключение на това, че контролната лента спира точно над коляното. Вие управлявате, като прилагате натиск от вътрешната страна на бедрото.

Системата работи страхотно и бях изненадан, че правя осмици за нула време. MiniPro има максимална скорост от 10 mph и обхват от 14 мили. Тежи 28 паунда.

MiniPro има редица страхотни функции, включително възможността действително да го управлявате дистанционно чрез приложение на вашия телефон. Да извикате колата си, така че да стигне до вас, определено е привлекателно.

Приложението също има ключалка за безопасност, така че някой да не може да скочи и да потегли с него. MiniPro продава на дребно за $600.

Традиционалистите може да предпочетат нещо по-малко футуристично от самобалансиращите се колела. Ако това е повече вашият вкус, ще искате да разгледате Espin, нов електрически велосипед от Сан Франциско (място с много хълмове, което го прави идеалното място за размножаване на електрически велосипеди).

Всъщност съоснователят й Джош Лам ми каза, че е създал компанията, защото е карал колело, за да работи в центъра. "Ще карах колелото си на работа и се появявах потен", каза той. "Трябваше да се преоблека и след дълъг работен ден ще трябва да се кача обратно на хълм."

Джош все още искаше аспектите на електрически велосипед, подобни на велосипеда, нещо, което все още може да използва за упражнения. Резултатът е електрически велосипед, който работи като велосипед във всички отношения. Но можете да изберете да се облегнете на неговия мотор с педали. Той има пет асистентни нива, всяко от които умножава силата на педалирането ви. Най-високата настройка дава максимална скорост от около 25 mph. Разбира се, все още можете да използвате велоалеята и нямате нужда от лиценз.

Бях малко скептичен, когато Джош ми каза, че този 47-килограмов мотор се чувства в безтегловност при каране. Но се оказа, че е бил прав. Теглото е добре дори при въртене на педали без асистент. С помощта на педала се чувствате сякаш летите.

Велосипедът използва същата батерия, която се намира в Tesla Model S и има обхват от 25 до 50 мили в зависимост от това как го карате. Батерията се зарежда за 4,5 часа от напълно изтощено състояние (което, ако я носите на работа, е достатъчно време, за да я заредите напълно). Батерията изисква специално зарядно устройство, което трябва да имате със себе си. Велосипедите Espin се продават за $1,888.

В Immotor Go е идеята на главния изпълнителен директор Даниел Хуанг, най-известен със създаването на калъфа за зареждане на смартфон Mophie. Той все още се занимава с батерии, а Immotor Go е нещо като доказателство за концепцията за „Super Battery“, която го захранва.

След като се качих на този триколесен скутер, мога да кажа, че по същество не отнема време да се овладеете. Той предлага три режима на шофиране: първият е бавен и безопасен, вторият е по-бърз, а третият е свободен стил, който позволява до 20 mph. Обхватът му е около 20 мили.

Immotor go има прилично силен клаксон, LED осветление отпред и отзад и можете да регулирате височината на дръжката. Отгоре на дръжката ще намерите цифрово показание, което включва скорост, състояние на батерията и други данни. Има и USB порт, за да можете да зареждате смартфона си, докато карате.

Скутерът се сгъва, за да можете да го дърпате зад себе си като ръчен багаж, което го прави лесно да го вземете в метрото или автобуса или да го оставите до бюрото си на работа. Той също така разполага с трета конфигурация между отворена и сгъната, където ви помага да влачите неща наоколо.

И тогава е супер батерията. Това е интелигентна батерия със собствен микрочип и операционна система. Скутерът се продава с батериен модул - по принцип стойка, в която можете да поставите батерията на Immotor, за да зареждате лаптопи и други устройства.

С експлодиращи батерии в заглавието на новините, Immotor постави няколко слоя на безопасност в своята супер батерия. Като за начало, той е метален, за да предпази от прах и вода. Клетките в батерията са разделени от добавен слой за допълнителна устойчивост на удар и всяка клетка има прикрепен метален щифт. Ако клетката започне да прегрява, разделът се стопява, изключвайки я от останалата част от батерията и предотвратявайки достигането на топлина до електрониката. Immotor казва, че батерията му е достатъчно безопасна, за да се качи на самолет.

Immotor Go в момента приема предварителни поръчки, които включват отстъпка от $400. Крайната цена е $1,100.

Пътни скутери Ojo ще се хареса на тези, които искат да карат с комфорт и стил. Той разполага с атрактивно тяло с форма на крило, цифрово арматурно табло, предно и задно окачване, дискови спирачки, гуми за всички атмосферни условия и дори Bluetooth високоговорители, интегрирани в кормилната колона. Донякъде прилича на Vespa, с важното отличие, че можете да го карате по велоалеята.

Скутерът Ojo достига максимална скорост от 20 mph. Има три скоростни настройки: Еко режим за начинаещи, Туринг режим за максимизиране на разстоянието и Спортен режим за производителност. С палец на газта се контролира скоростта. Седалката се сваля, ако искате да карате изправен, или по думите на компанията, да отидете на „уличен сърф“. Хей, те са базирани в Санта Моника.

Неговата 48-волтова литиево-йонна батерия има максимален обхват от 25 мили. Една приятна функция е, че не е нужно да носите специална батерия, за да я заредите. Прибиращ се щепсел е вграден в предната част на кормилната колона, което ви позволява да зареждате този скутер навсякъде, където намерите 110V контакт. Времето за зареждане отнема шест до осем часа.

Скутерът Ojo може да се похвали с LED светлини и клаксон и едно от най-хубавите цифрови табла, които съм виждал. Предлагат се и допълнителни удобства, включително огледала и кош. По отношение на безопасността има 4-LED фар и задна LED спирачна светлина. Има и рог. Има и аларма, активирана при движение. Ако някой се опита да го премести, той ще бъде посрещнат от висока аларма.

Скутерът Ojo се предлага в асортимент от ярки цветове и се продава на дребно за $2,000.

Modobag се счита за „първия в света моторизиран багаж, който може да се кара“. И макар това да е пълна хапка, то е точно. Вие буквално го карате. "Това е ръчният багаж, който ви носи", казват създателите на Modobag, малко по-малко с уста. Така че не е нужно да ходите от охраната до вашата порта на летището, което подозирам, че ще бъде употреба номер едно за Modobag.

Modobag носи до 260 паунда и изминава шест мили (въз основа на ездач с тегло 180 паунда). Самата чанта не е особено лека (тежи 20 паунда), така че вероятно ще искате да използвате две ръце, когато я вдигате в отделението за съхранение над седалката.

Зареждането отнема само един час, което има значение, ако имате само кратко време за изчакване на терминала на летището. Той дори разполага с два USB порта, за да можете да зареждате устройствата си. Скоростта му варира от 5 mph (на закрито) до 8 mph (на открито). И да, литиевите батерии са съвместими с авиокомпаниите.

Карането на Modobag наоколо ме остави несигурен. Не можах да предположа дали този продукт ще бъде хит или провал. Честно казано, се чувствах уязвим, седящ толкова ниско на земята с толкова много хора, които обикаляха около мен, и се чудех как биха реагирали хората на претъпкано летище, докато се състезавах около тях. Или по-лошо, ако им сигнализирах, за да се махнат от пътя ми. Да си малък и отвратителен никога не е хубаво нещо.

Независимо от това, Modobag се радва на изключително успешна кампания Indiegogo, набирайки над $480 000. Така че очевидно има интерес към чанта, която се удвоява като личен транспорт. Modobag е наличен за предварителна поръчка за $1,100. Доставя се през май.