Bluesmart Cabin 22 Практичен преглед

click fraud protection
bluesmart кабина 22 преглед 13

Кабина Bluesmart 22 Практически

MSRP $450.00

„Bluesmart Cabin 22 е по-интелигентен свързан багаж, но повдига въпроса: имате ли нужда от него?“

Професионалисти

  • Страхотен, здрав дизайн
  • Лесен за настройка и използване
  • Много място
  • Без текущи разходи за проследяване

минуси

  • скъпо
  • Известията за проследяване не винаги са точни
  • Съмнителна полезност за много пътници

Бележка на редактора: Позовавайки се на забрана на авиокомпанията за несменяеми батерии в интелигентни багажи, която поставя компанията в „необратимо трудна финансова и бизнес ситуация“, Bluesmart преустанови дейността си. Натисни тук за да прочетете повече.

Последното нещо, от което всички се нуждаем, е друг продукт за зареждане, както и добавянето интелигентен багаж към списъка си струва? Bluesmart, пионери в свят на интелигентни калъфи за технически пътешественици, пусна второто поколение на своите свързани куфари с освежен дизайн и актуализирани технологии. Това е 22-инчов модел кабина и докато го тестваме за пълен преглед, имаме някои първоначални впечатления.

Изработен от здрав, водоустойчив поликарбонат, дизайнът е много привлекателен с формована, оребрена част в горната трета, което го прави да изглежда много по-интересен от типичния куфар.

Случаят може да бъде проследен с помощта на GPS, Bluetooth и вградена 3G SIM карта.

Има и много дръжки. Телескопичната дръжка е изработена от алуминий и има три настройки на височина за удобство. Удобни, здрави пластмасови дръжки за захващане са монтирани отгоре и отстрани на кутията. На дъното има четири въртящи се на 360 градуса колела за по-лесно движение. Bluesmart казва, че са безшумни - със сигурност не можем да ги чуем да се търкалят на нормални подови повърхности.

Но интелигентните функции са причината да купите тази чанта и Bluesmart направи някои подобрения. Така че, нека се потопим по-дълбоко в тях.

По-голяма батерия, глобално проследяване

Твърдата обвивка Bluesmart Cabin 22 тежи 9,4 паунда, така че е доста тежка сама по себе си дори преди да сте я напълнили. Теглото се дължи на количеството техника, което е вътре, включително това, което може да е най-тежкият му компонент: A 10 000 mAh батерия, която захранва куфара за 30 дни, според официалния представител на компанията спецификации. Въпреки това, тъй като батерията зарежда и вашия телефон или лаптоп (има два USB порта отвън), тя изтощава резервите си много по-бързо от обикновено, така че я използвайте разумно. Въпреки размера си, батерията отнема 2,5 часа, за да се зареди напълно с помощта на системата за бързо зареждане на Bluesmart.

Калъфът може да бъде проследен с помощта на приложението Bluesmart и местоположението му се намира с помощта на GPS, Bluetooth и вградена 3G SIM карта - всички захранвани от същата гореспомената батерия. Не се притеснявайте, това не е случай, който изисква договор или месечно плащане, тъй като всичко е включено в цената на случая. Местоположението се актуализира само когато кутията е в движение, обновява се на всеки 30 минути. Това означава, че ако кутията изчезне, тя може бързо да бъде намерена (поне на теория). Вградената ключалка (одобрена от Администрацията за транспортна сигурност или TSA в Съединените щати) може да бъде настроена да се активира автоматично, когато има достатъчно разстояние между приложението и кутията, а циповете също могат да се заключват и отключват с помощта на приложението — или просто чрез натискане на бутон в горната част на случай.

bluesmart кабина 22 преглед 9
bluesmart кабина 22 преглед 5
bluesmart кабина 22 преглед 2
bluesmart кабина 22 преглед 4

3G SIM картата гарантира, че кутията няма нужда да бъде свързана с Wi-Fi или Bluetooth, за да се регистрирате с приложението, и му позволява да изпраща известия с актуализации. Предишното поколение Bluesmart разчиташе само на Bluetooth, което означаваше, че е ефективен само в рамките на 30 фута; 3G позволява връзка почти навсякъде. За нас това не беше напълно успешно. Бяхме предупредени от приложението, което ни каза: „Оставяте куфара си зад себе си“, докато всъщност той беше на сигурно място в багажника на колата ни. Също така продължи да прави това, когато пристигнахме у дома и преместихме кутията вътре. Известията могат да бъдат деактивирани в приложението, за щастие.

Ние настройваме приложението за няколко минути и тъй като то е регистрирано за вас чрез уникален цифров персонален идентификационен номер (ПИН), никой друг не може да използва приложението си с вашия случай или обратното. Местоположението на кутията се показва на карта и нашата показа точно правилния адрес и местоположение, с точност до приблизително 100 фута. Това също се случи бързо, изисквайки само няколко секунди, за да хванете сигнала. Приложението е просто, но процесът на регистрация не е правилно оптимизиран за екрана на iPhone X и следователно е проблем за този конкретен потребител. Останалата част от приложението обаче работи перфектно.

Добре е направено, но имате ли нужда от интелигентност?

Cabin 22 има 38-литров капацитет, пълен с малък централен джоб и два разделителя, които могат да се използват за компресиране на всичко вътре, за да се увеличи максимално пространството. Лесно има достатъчно място за дълъг уикенд; ако опаковате леко или разумно, вероятно по-дълго. Това, плюс удобството на неговия размер ръчен багаж, означава, че можете да преминете през летището много по-бързо, отколкото бихте направили с чекиран багаж.

Като техничари, ние харесваме идеята, но като практични пътешественици ни кара да спрем.

Що се отнася до технологиите, ние продължаваме да се чудим колко полезно всъщност е така. Тъй като най-вече ще ви придружава в основната кабина на самолета, шансът да бъде изгубен е минимален (освен ако не сте разсеян тип). Това ни кара да се съмняваме колко ще имат нужда от функцията за проследяване - основната причина да купите интелигентен багаж. Проследяването има повече смисъл с Bluesmart 29-инчов модел Check, което трябва да проверите.

Калъфът има и вградена скала, която позволява на приложението да ви каже колко тежи, след като го напълните. Отново, това може да е удобно за Check 29, но не е необходимо, ако го носите на борда. Освен ако не опаковате тухли или многотомна енциклопедия, се съмняваме, че това ще надхвърли изискванията на авиокомпанията за проверка на багажа.

Друг проблем, който ни притеснява, е батерията. Авиокомпаниите наскоро въведоха политика, която забранява интелигентния багаж с несменяеми батерии. Това беше проблем с оригиналната чанта Bluesmart, но за щастие, тя може да бъде премахната в новите модели. Въпреки това, ако бъде премахната и няма захранване за системата за проследяване, няма ли това да направи характерната функция на чантата безполезна?

Както и при модел от първо поколение, кабината 22 е скъпа. Струва $450, което е много за харчене за функции, които може да не използвате. Но невероятно успешната кампания на Indiegogo предполага, че има много хора, които мислят по друг начин. Виждаме, че е привлекателен за често пътуващите, особено за тези, които правят връзки и трябва да се уверят, че чантата им е лесно открита, ако трябва да регистрира чанта. Трябва да отбележим, че 3G и GPS системата за проследяване е подобрение в сравнение с предишната Bluetooth система и след вас не плащат допълнителни такси за това, то оправдава цената (подобни системи за проследяване струват $100 или повече, плюс месечна такса).

За тези, които може би летят веднъж или два пъти годишно, притежаването на какъвто и да е вид интелигентен багаж би било прекалено. Въпреки това има стойност да имате проследима кутия извън летището и ни харесва идеята да знаем дали вашата кутия наистина е стигнала до вашата хотелска стая или каюта на круизен кораб.

Bluesmart Cabin 22 е здрава, много добре направена и много добре изглеждаща. Той работи сравнително добре в нашите първоначални тестове, но ще докладваме повече и ще направим окончателна присъда, след като прекараме допълнително време с него. Като техници, ние харесваме идеята, но като практични пътешественици, тя ни кара да спрем. Харесахме оригиналния Bluesmart достатъчно, за да го дадем на нашия избор на редакторите, но той беше нов по онова време - преди да има конкуренция и забрана на авиокомпаниите. Да видим дали концепцията продължава да се задържа.