Ако сте следвали тенденциите в интелигентния град, няма да ви изненада да чуете, че 5G безжичната услуга от следващо поколение ще направи интелигентните градове по-интелигентни.
„Не мисля 5G се нуждае от голям тласък“, каза Накул Дуггал, старши вицепрезидент по управление на продукти в Qualcomm, пред Digital Trends. За Duggal предимствата са очевидни и Qualcomm вижда това като годината на 5G; повече от две дузини 5G-съвместими смартфони се очаква да излязат на пазара до края на годината, използвайки чипсета на Qualcomm.
Препоръчани видеоклипове
Има различни предимства на 5G, най-важното от които е скоростта. Qualcomm демонстрира пикови скорости на изтегляне от около 4,5 гигабита в секунда и средна скорост на предаване на данни от около 1,4 гигабита в секунда. Това е достатъчно бързо, за да изтеглите двучасов филм за около 17 секунди, срещу около 6 минути за текуща 4G връзка. С други думи, нов
Свързани
- Състезанието за скорост на 5G приключи и T-Mobile спечели
- 5G на T-Mobile все още е несравним – но дали скоростите са стабилни?
- Ето още една голяма причина, поради която T-Mobile 5G доминира над AT&T и Verizon
Но не става въпрос само за почти моментални изтегляния на 4K филми или по-бързи плъзгания надясно. 5G предлага предимства, които могат да се окажат критични за инициативите за интелигентен град. Това е до голяма степен благодарение на клетъчни комуникации от превозно средство към всичко (C-V2X)., допълнителна функция на
Това е същата роля, предназначена за специални комуникации на малък обсег (DSRC), стандартът в момента е такъв тествани в множество проекти за интелигентни градове и пътища в Съединените щати, като пилотната програма на Honda в Охайо, където камерите позволяват на колите да различават кучетата от Dodges. Въпреки че и двете технологии работят в честотната лента, близка до Wi-Fi, привържениците на 5G твърдят, че C-V2X предлага предимства, които DSRC не може да съпостави.
С по-добра корекция на грешки и кодеци, C-V2X може да изпраща съобщения два пъти по-далеч и два пъти по-бързо от по-стария протокол DSRC.
Основното предимство, обясни Джим Мисенър, старши директор на Qualcomm за технически стандарти, е надеждността. С по-добра корекция на грешки и кодеци, C-V2X може да изпраща съобщения два пъти по-далеч и два пъти по-бързо от по-стария протокол DSRC. Това е критична разлика, когато става въпрос за комуникации между превозни средства, които се измерват в милисекунди, нещо, което компанията положи големи усилия да демонстрира на голям паркинг в Лас Вегас по време CES 2019.
Близо до хотел Rio, Qualcomm маркира кръстовище с четирипосочна спирка, за да докаже своята правота. Използвайки пикап Ford F-150 и елегантен мотоциклет Ducati, инженерите ги оборудваха с C-V2X трансивъри, за да покажат какво би се случило, ако и двете превозни средства се опитат да влязат в кръстовището едновременно време. Когато пикапът се отдалечи на няколко сантиметра от знака „Стоп“, водачът на Ducati профуча през кръстовището, без да спира. За щастие, предупреждение, че мотоциклетът идва, мига в червено на дисплея на камиона и звуков прозвуча предупреждение, което подкани водача да натисне спирачките и да предотврати ужасяваща катастрофа.
В бъдеще се надяваме, че такива V2X комуникации автоматично ще спират превозните средства. И когато автономните автомобили излязат на пътя, такива съобщения ще бъдат от решаващо значение за координирането на техните движения по улици и магистрали.
Повече автомобили, оборудвани с C-V2X, го правят по-привлекателна опция за градовете, търсещи дългосрочни инвестиции.
Комуникациите C-V2X обаче могат да включват и други елементи от общинска инфраструктура, като камери за трафик, обясни Duggal от Qualcomm.
„Можете да го използвате, за да разберете определянето на намерението, като например това, което пешеходецът вероятно ще направи, като използва камера на кръстовище и изпрати изображението директно към приближаваща кола“, каза Дугал.
Повече автомобили, оборудвани с C-V2X, също го правят по-привлекателна опция за градовете, търсещи дългосрочни инвестиции. И много анализатори очакват всички превозни средства скоро да бъдат оборудвани с вградени безжични връзки. Форд, например, наскоро даде тласък на технологията чрез обещавайки да постави C-V2X във всички свои автомобили до 2022 г. Доставчици на части като Bosch и Continental също казаха, че ще имат радиостанции, които поддържат както DSRC, така и C-V2X преди това.
Повече от трафик
Стремежът към C-V2X е не само да помогне за спасяването на животи, но и да подобри живота в интелигентните градове. Само задръстванията са причина за 8 милиарда загубени часа за шофьорите в САЩ всяка година. Задръстванията също изгарят гориво - до 4 милиарда галона годишно - което води до смог и замърсяване, според Verizon.
„Става въпрос също за безопасност, видео анализи, откриване на изстрели, кибер възможности и подобряване на оперативната ефективност“, каза Лани Инграм, вицепрезидент на интелигентните общности на Verizon, пред Digital Trends. Ingram работи с отделни общини, за да им помогне да планират и инсталират такива системи.
Аудио възли, например, инсталирани на осветителни стълбове, могат да откриват изстрели, магнитометри, вградени в настилката, могат да наблюдават трафик, а сензорите за движение и близост в светофарите могат да повишават или намаляват LED осветлението в зависимост от гъстотата на трафика нощ. Последната функция може да осигури спестяване на енергия до 80 процента в сравнение с традиционното улично осветление, според Verizon. Това е друга причина, поради която Ingram цитира потенциалните ползи за околната среда от по-интелигентните 5G системи и услуги.
(Инграм каза, че поверителността се поддържа и като не се свързва никаква конкретна дейност с конкретно лице. Тя отбеляза, че Verizon рутинно одитира инфраструктурата, за да поддържа най-добрите практики за поверителност.)
Но използването на 5G за повишаване на IQ на програмите за интелигентен град може да създаде други предизвикателства.
Ще има суматоха от трафик на комуникационни данни, с който градовете скоро ще трябва да се борят. Може бързо да се усложни.
Ще има суматоха от трафик на комуникационни данни, с който градовете скоро ще трябва да се борят, от сензори за движение по тротоарите до видеокамери до вълната от съобщения, указващи скоростта, местоположението и текущото състояние на безброй превозни средства, вариращи от автобуси до велосипеди и споделена кола услуги. Може бързо да се усложни, обясни Misener от Qualcomm.
„При мотоциклетите, например, не е въпрос само на ъгъла на колелата, за да разберете накъде отива, има и факторът, че можете да се наведете, за да завъртите мотора“, каза Мизенър, като посочи, че може да се наложи дори повече информация да бъде предадена във V2X спектър.
Въпреки че ще отнеме поне една година, преди мрежите за превключване на обратна връзка да бъдат напълно надградени, за да работят с 5G, има градове в страната, които вече го внедряват. Verizon има
Освен това фактът, че 5G ще бъде достъпен първо в градските, а не в селските райони, го прави очевидният избор за бъдеща инфраструктура комуникационни игри, независимо дали става дума за подпомагане на правоприлагането, подобряване на трафика или предоставяне на по-надеждни безжични комуникации за първи път отговарящи.
Както каза Misener, "Ако [отдел на транспорта] го постави на кръстовище, той ще има полза веднага."
Препоръки на редакторите
- Огромната преднина на T-Mobile в скоростите на 5G не отива никъде
- Живеете в селски район? Verizon 5G е на път да стане по-добър за вас
- Snapdragon X75 на Qualcomm въвежда следващата ера на 5G свързаност
- Най-евтиният 5G неограничен план на Verizon стана още по-евтин
- Ръчната система за игри на Razer, поддържаща 5G, излиза публично
