Harman описва подробно предизвикателството на внедряването на 5G в автомобилите

Harman, собственост на Samsung, и автомобилният производител BMW остават на път да пуснат първия серийно произведен автомобил с 5G поддръжка през юли 2021 г. Тази технология вече не е просто мечтата на CES: към момента на писане на това издание остават по-малко от шест месеца от шоурумите близо до вас.

Просто вграждане 5G връзка в кола представлява огромно предизвикателство, въпреки че инженерите и дизайнерите го решават заедно. Електрическият iX SUV на BMW ще въведе технологията. Носи безсрамно футуристичен дизайн, но нищо в него не крещи „вижте, аз съм свързан с 5G!“ когато го видиш. Всичко е под ламарината. Но дали вече е във въздуха около нас? Digital Trends разговаря с Вишну Сундарам, старши вицепрезидент на Harman по телематиката и 5G решения, за да разберете какво още трябва да се случи, преди шофьорите да могат да отключат пълния потенциал на 5G.

Намиране на връзки

Дори и най-модерната 5G архитектура е напълно безполезен, ако не може да се свърже с мрежа. И ако някога сте шофирали през Америка, знаете, че има райони, където мрежовото покритие е неравномерно в най-добрия случай и несъществуващо в най-лошия.

„Трябва да увеличим достъпността на връзките. Тъй като автомобилите все повече разчитат на свързани функции, прекъсванията наистина ще нарушат потока, което ще откаже публиката да ги използва. Ако, да речем, предавате поточно видео и то спре за няколко минути, това ще бъде наистина разочароващо“, посочи Сундарам. Той добави, че този проблем няма да изчезне за една нощ, тъй като качеството на покритието на мрежата зависи от голямо разнообразие от фактори.

Harman се надява поне да смекчи тези проблеми със система, наречена Turbo Connect. Той запаметява мрежовите възможности на всяка клетъчна кула, така че знае дали ще преминете през област, където 5G е наличен лукс и реагира съответно. Може да превключва между различни видове връзки и дори между различни оператори. Освен че ви позволява да гледате без прекъсване приятели повторения, тази система може да ви спести значителна сума пари, тъй като разходите са включени в уравнението. Ако цената на данните е по-висока близо до крайната ви дестинация, четири града повече, отколкото във вашия квартал, Turbo Connect може да инструктира автомобила да изтегли съдържание (като карти и филми) в по-евтина зона.

Повишаване на гъвкавостта

Друго препятствие, което стои на пътя на широкото приемане на 5G, е ниският процент на използване сред автомобилните производители. Свързването е задължително, но Сундарам обясни, че някои компании не искат да инвестират 5G веднага. Те все още не се справят с последиците от продължаващата пандемия и харчат малко състояние наелектризиране на обхвата им да спазва строги разпоредби. Погледнато в тази светлина, добавяйки 5G може да бъде пословичната сламка, която счупва гърба на камилата.

Harman се надява да даде на производителите гъвкавост при избора, когато предоставят 5G в дадена моделна линия, като предлага 4G решение, което може бързо да бъде надстроено до 5G чрез софтуерна актуализация по въздуха. Разбира се, това не е много вълнуващо, освен ако не сте в екипа за продуктово планиране на автомобилна компания, но шофьорите също могат да се възползват от тази технология. Гледайки напред, не е твърде пресилено да си представим, че шофьорите, които купуват употребявана кола с 4G съвместимост, ще могат да отключват 5G (включително функции за безопасност и забавление) чрез същата софтуерна актуализация.

Създаване на стимули

Ако шофирате предимно в градовете, може да сте един от последните шофьори за да изпитате 5G, според Sundaram. Градските управи имат малко стимули да развиват 5G инфраструктурата, защото има по-малко начини да правят пари от нея. Компаниите в частния сектор - като тези, които управляват паркинги или магистрали - могат да таксуват повече, така че виждат 5G като повече инвестиция, отколкото разход. Разбира се, това несъмнено означава, че таксите за изминат участък и таксите за паркиране ще се увеличат, но частният сектор се надява, че потребителите няма да имат нищо против, ако получат повече функции в замяна.

От градските управи до производителите на автомобили, тези, които инвестират в 5G, ще жънат наградите за години напред.

„Ако погледнете назад, клетъчните мрежи съществуват около две десетилетия. Очаквам 5G да бъде актуален и две десетилетия. Това, което ще видите разгърнато тази година, е първото поколение на 5G. Второто поколение вече е в процес на преглед, имаме го на нашата пътна карта. Превозните средства, лансирани през 2025 г. и след това, ще го имат“, прогнозира Сундарам.

Препоръки на редакторите

• Как 5G помага на бизнеса в САЩ в момента? Попитахме експертите
• AT&T предоставя 5G клетъчна свързаност на Ford F-150 Lightning и производствената линия
• В странния и измамен свят на анти-5G аксесоари
• BMW и Harman искат да въведат 5G във вашата кола. По-трудно е, отколкото си мислите
• Как демонстрацията на Super Bowl на Verizon най-накрая ме развълнува за 5G

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.