Стандартната Toyota Corolla не ускорява пулса. Но това не е стандартна Toyota Corolla.
За сезон 2017 Formula Drift Papadakis Racing реши да мисли извън кутията. Така че взе скромна Toyota Corolla iM хечбек, превърна я от задвижване на предните колела в задвижване на задните колела и инсталира 2,7-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор и система за азотен оксид, способна да произвежда 1000 конски сили и 850 паунд-фута въртящ момент. Да, това определено не е Corolla на баба ви.
Препоръчани видеоклипове
Papadakis Racing има богат опит в превръщането на невзрачни улични коли в дрифт чудовища. Преди това беше кампания за серия купета Scion tC във Formula Drift и дори построи луда дрифт кола Volkswagen Passat за серия състезател и бивш Top Gear САЩ домакин Танер Фуст. Подобно на Corolla iM, всички тези автомобили бяха преобразувани от задвижване на предните колела към задвижване на задните колела и получиха стероидни увеличения на мощността.
Защо задвижване на задните колела? Дрифтът е изцяло свързан с контролирано плъзгане, което означава, че колите трябва да нарушат сцеплението със задните си гуми и да презавият, което не е нещо, което автомобилите с предно предаване са способни да направят. В допълнение към преобразуването на задните колела и подобрения двигател, Papadakis Racing инсталира четиристепенна трансмисия с кучешки съединител в Corolla iM, направи модификации на каросерията и добави необходимата безопасност оборудване.
Като се има предвид предишната връзка на екипа със Scion, изборът на Corolla iM като дрифт кола всъщност беше донякъде предвидима стъпка. Корола iM е продадена като Scion iM преди Тойота уби марката Scion миналата година. Сега, когато носи името Corolla, iM също е хубава почит към една от най-легендарните платформи за дрифт коли: Toyota Corolla AE86 от 80-те години на миналия век със задно предаване. Обичан от тунерите заради своята достъпност и потенциал за производителност, той също участва в мангата Инициал D.
Популярността на AE86 е причината Toyota да нарича сегашния си спортен автомобил със задно задвижване (бивш Scion FR-S) 86-те. Тази кола е по-очевидният избор за дрифт, но има нещо забавно в хечбек с пет врати клатейки се настрани в облак дим от гуми, което ни кара да се радваме, че Papadakis Racing не пое по очевидния път.
Препоръки на редакторите
- Процесорът Intel Core i7-12800H превъзхожда Apple M1 Max в нов бенчмарк
- iMac M1 е почти 60% по-бърз от по-стария модел на Intel, според изтичане на информация
- Схемата за измама на AppleCare използва повече от 1000 фалшиви iPhone от Хонг Конг
- Проектът за свръхзвукова кола Bloodhound със скорост 1000 мили в час намира спасител в последния момент
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
