Надграждането върху спекулации е рисковано. Най-лесният начин да намалите риска е да изградите това, което всички останали продават и да се конкурирате с функции, цени и услуги. Италиански строител на суперяхти Баглието не хеджираше никакви залози, когато построи къщата, наречена Baglietto 46m Fast по спекулации. Това, което някои може да видят като хазарт, се изплати, когато европейски купувач купи яхтата през февруари и не поиска никакви промени в оформлението. Собственикът преименува яхтата Късметлията, което само по себе си е история.
Препоръчани видеоклипове
Lucky Me е 46,3-метрова яхта с бързо изместване (малко под 152 фута). Тя има максимална скорост от 26 възела и крейсерска скорост от 20 възела с два дизелови двигателя MTU с мощност 4615 конски сили. Максималният обхват на плаване е 1000 морски мили с пълно гориво от 20 605 галона. Това прави почти 21 галона на морска миля.
Плавателните съдове с бързо изместване имат корпуси, които разделят водата, докато се движат напред, докато корпусите с обикновен водоизместим избутват водата. The
27 Уолийс, например, е водоизместима яхта. Друг фактор за сравнително високата скорост на Lucky Me е, че корпусът има газене под 7 фута, което означава, че има по-малко лодка да се влачи през водата - плиткото газене също й дава достъп до плитки води, където другите големи яхти не могат отивам.Всеки тип корпус има своите предимства - зависи какво искате. Бързите корпуси са, познахте, по-бързи от корпусите с пълна водоизместимост. Яхтата с пълно изместване осигурява по-стабилна езда и осигурява повече пространство за живот и игра, тъй като корпусът не стига до точка на носа. Lucky Me има стабилизиращи системи, които работят по време на движение и на котва.
1 на 7
Но дизайнът на корпуса й не е причината Lucky Me да е рискова конструкция. Първо, попитайте какъв цвят трябва да бъде типичната яхта и повечето хора вероятно ще кажат „бяла“. Baglietto избра оловно сив нюанс за корпуса. Корпусът е силно опростен и доста тесен за такава голяма яхта. Нетипичните прозорци на корпуса с форма на трапец се редуват с правоъгълни, за да подчертаят тясната форма на яхтата.
Повечето суперяхти са построени високо, с множество палуби и сложни надстройки. Надстройката на Lucky Me обаче е проектирана да подобри производителността с компактната си форма. Така че не само, че корпусът на лодката има по-малко водоустойчивост от дизайните на водоизместимия корпус, но и горните палуби нямат толкова голямо въздушно съпротивление, колкото типичните суперяхти. Lucky Me има алуминиев корпус и надстройка.
Lucky Me има четири палуби с място за 12 гости и 10 членове на екипажа. Най-горната слънчева тераса е за излежаване и хващане на слънце. Това е и мястото, където се съхранява корабният тендер. На горната палуба има рулева рубка и капитанска кабина, килер, места за отдих на пътниците и трапезария на открито.
1 на 12
Основната палуба на Lucky Me има апартамент на собственика от греда до греда отпред с огромна главна баня, зони за спане и отдих и частен офис на собственика. Камбузът на кораба е на същото ниво, заедно с вътрешните зони за хранене и дневни за гости
На долната палуба има помещения за екипажа отпред с четири двойни каюти, единична за инженера на кораба и кът за хранене. Четири стаи за гости включват две двойни и две стаи с две единични легла и пулмани за трети човек. Всички каюти за гости са със самостоятелна баня. На същото ниво се намират и двигателите, генераторите и други механични устройства на яхтата.
Въпреки че продажната цена на Lucky Me е задържана, новият собственик е трикратен клиент на Baglietto. Предишната му суперяхта, 136-футовата Baglietto, също наречена Lucky Me, е такава в момента се продава за $10,823,670.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
