Изследователи от Център за технически изследвания VTT се справят директно с този проблем с Martti, автономно превозно средство, специално програмирано за безопасно придвижване по обществени пътища, покрити със сняг. Построен върху a Фолксваген Туарег, той е оборудван с различни антени, сензори, камери и лазерни скенери.
Препоръчани видеоклипове
The превозното средство постави рекорд за скорост за пътуване в снежни условия, според прессъобщение от RobotCar Crew. „Вероятно също така направи нов световен рекорд в напълно автоматизираното шофиране, развивайки 40 км/ч [25 мили в час] при снеговалеж върху заснежен терен без маркировка на платното“, каза ръководителят на проекта Мати Кутила. Можеше да стане по-бързо, добави той, ако не беше ограничителят на скоростта на автомобила.
Тестовете и тренировките се проведоха на интелигентния път Aurora E8 в Муонио с Марти и неговата „съпруга“ Мерилин. Тя е оборудвана с различен набор от сензори и двете коли комуникират непрекъснато. „Martti е проектиран за взискателни климатични условия и Мерилин блести като кралицата на градските райони“, каза Кутила.
Повечето автономни превозни средства разчитайте на Lidar, или Light Detection and Ranging, което не работи много добре в снежни или бели условия. Кутила каза пред Bloomberg, че Mattti е проектиран да работи дори „когато бурният сняг влошава производителността на 3D сензора“. Системите на автомобила включват радар и три насочени напред лазера.
VTT едва ли е първата самоуправляваща се компания, която експериментира със снежни условия, но със сигурност е така има преднина в конкуренцията си, като Waymo и Yandex току-що започна техните неблагоприятни метеорологични изпитания преди няколко месеца.
Екипът планира да обнови оптичните компоненти и да увеличи разделителната способност на радара. В началото на следващата година Martti също ще може да комуникира със съществуващата транспортна инфраструктура чрез комуникационни модули.
Дори и с всички високотехнологични допълнения, Кутила казва, че не винаги е най-плавното возене. „Това е прототип и не е толкова удобен, колкото шофирането ръчно“, признава той. „Въпреки това, когато колата започне да взема решения сама, усещането е малко като човек – и дори започвате да говорите на колата „Какво правиш?““
Препоръки на редакторите
- Volkswagen стартира собствена програма за тестване на самоуправляващи се автомобили в САЩ
- Според слуховете колата на Apple може да струва колкото Tesla Model S
- Drive Concierge на Nvidia ще напълни колата ви с екрани
- Странно нещо току-що се случи с флота от автономни автомобили
- Полицаи объркани, докато спират празна самоуправляваща се кола
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
