Всичко това се случва в новия център за данни на General Motors Enterprise в полигона Милфорд в Мичиган. Там пет стари батерии за електрически автомобили с удължен пробег на Chevrolet Volt захранват светлините.
Препоръчани видеоклипове
Вероятно се чудите; ако батериите все още работят, защо все още не се използват в електромобилите? Е, просто казано, това е така, защото Chevy Volts обикновено изискват специфично напрежение, за да работят, и след като мощността на батерията падне под определено ниво, тя не може да осигури това напрежение. Това обаче не означава, че батерията е напълно безполезна. Въпреки че може да не е полезно в електрическо превозно средство,
според GM, „има много остатъчен сок за стационарна употреба.“„Дори след като батерията е достигнала края на полезния си живот в Chevrolet Volt, до 80 процента от неговия капацитет за съхранение остава“, каза Пабло Валенсия, старши мениджър, Battery Life Cycle Management. „Това приложение за вторична употреба удължава живота му, като същевременно осигурява намаляване на отпадъците и икономически ползи в индустриален мащаб.“
Батериите действат и като резервен източник на енергия и могат да поддържат сградата да работи до четири часа, ако е необходимо. Всяка допълнителна енергия може да бъде изпратена обратно към мрежата, ако не е използвана. Работейки в тандем, 74-киловатовата наземна слънчева батерия на GM и двете 2-kW вятърни турбини всъщност произвеждат достатъчно енергия за захранване не само на цялата офис сграда, но и на прилежащия паркинг много. Общо възобновяемите технологии произвеждат около 100 мегавата енергия годишно – това е достатъчно енергия за захранване на 12 домакинства за цяла година!
И това не е всичко. GM се опитва да научи нещо от всичко това. Компанията третира сградата като нещо като експеримент в реалния живот, за да може да разбере как точно тези батерии разпределят енергията си и след това определят някои по-комерсиални и некомерсиални приложения за тях. „Тази система е идеална за търговска употреба, тъй като бизнесът може да извлече пълна функционалност от съществуваща батерия, като същевременно намали първоначалните разходи чрез тази повторна употреба“, каза Валенсия.
Препоръки на редакторите
- Toyota обявява място за първия си завод за батерии в САЩ
- GM отлага представянето на новия си електрически Hummer
- Новият дизайн на батерията може да означава, че електромобилите се зареждат само за 10 минути
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
