Министерството на транспорта на Съединените щати (DOT) предприе важни стъпки за опростяване на правната рамка около автономните превозни средства. Администрацията на Тръмп публикува многословна политическа инициатива, която очертава стъпките, които ще предприеме автомобилните и технологичните компании повече свобода да разработват, тестват и в крайна сметка да продават технологията на публичен.
В ан Документ от 80 страници, секретар по транспорта Илейн Чао признава плюсовете и минусите на самоуправляващите се превозни средства. От една страна, те могат да доведат до по-безопасни пътища, като същевременно правят живота по-продуктивен, по-релаксиращ или и двете за милионите пътуващи в цяла Америка. От друга страна, достигането до тази точка изисква включване на нови рискове в автомобилния пейзаж. Смъртта на Илейн Херцберг илюстрира един от по-екстремните сценарии.
Препоръчани видеоклипове
DOT обещава да приеме гъвкави политики, които дават приоритет на безопасността, като същевременно остават технологично неутрални. Той иска да насърчи конкуренцията, а не да създаде монопол, като даде предимство на определени компании в тази изключително доходоносна област. Все още обаче не е очертала промените, които ще направи.
Свързани
- Най-добрите уебсайтове за употребявани автомобили през 2023 г
- Най-добрите използвани електромобили: вземете електрическа кола, без да плащате пълната цена
- Плюсове и минуси на закупуване на употребяван електрически автомобил
"НАС. DOT ще модернизира или премахне остарелите разпоредби, които ненужно възпрепятстват развитието на автоматизирани превозни средства или които не отговарят на критичните нужди за безопасност. Когато е възможно, отделът ще подкрепи разработването на доброволни, базирани на консенсус технически стандарти и подходи, които са гъвкави и адаптивни във времето“, подчертава инициативата.
Правителството започна да работи за създаването на национален стандарт за тестване на самоуправляващи се автомобили. Понастоящем законите се различават в различните щати, а понякога и в различните градове. Например Калифорнийският отдел за моторни превозни средства (DMV) изключвам Програмата на Uber за самостоятелно шофиране през декември 2016 г., когато компанията отказа да кандидатства за разрешение за тестване в Сан Франциско. Uber бързо премести програмата си до Финикс, Аризона, след като кабинетът на губернатора му даде празен чек.
Белият дом ще инвестира в надграждане на инфраструктурата, когато е необходимо, особено когато става въпрос за решаващо превозно средство за всичко (V2X), но няма да финансира директно развитието на автономна технология. Тази незначителна тежест ще продължи да пада в скута на компаниите, които искат да пожънат наградите, като Uber, General Motors и Волво. Изявлението на Чао също даде да се разбере, че целта на DOT не е постепенно да премахне автомобилите, управлявани от хора, и да замени всяко превозно средство на пътя с такова, което е автономно. Той иска да позволи на шофьорите да избират как да се придвижват.
"НАС. DOT възприема свободата на откритите пътища, което включва свободата на американците да управляват собствените си превозни средства. Ние предвиждаме среда, в която автоматизираните превозни средства работят заедно с конвенционалните, ръчно задвижвани превозни средства и други участници в движението“, заключава той.
Препоръки на редакторите
- Waymo натиска спирачките на своя проект за автономни камиони
- Най-евтините електрически автомобили, които можете да закупите
- Автономни автомобили, объркани от мъглата на Сан Франциско
- Роботакситата имат проблем с пътниците, за който никой не се сети
- Пазарът на употребявани автомобили на Tesla вече не е толкова доходоносен, показват данните
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
