И все пак, седан с мощността на водородна ракета има своята привлекателност. Говорим за прибиране на децата в училище с врати с крила на чайка, препускане към футболна тренировка с 230 мили в час, придружаване на най-много запомнящи се първи срещи и правене на най-бързите (и най-стилни) млечни писти в историята... Хей, някой трябва напълно да изгради едно!
Препоръчани видеоклипове
Гениите над при Top Gear трябва да си е помислил същото нещо, да седна с Koenigsegg Главен изпълнителен директор Кристиан фон Кьонигсег, те го попитаха дали някога е обмислял да направи такова превозно средство.
„Да, мога да си представя такава кола“, отговори той. „Може би през следващите пет години, вероятно по-рано от това.“
Ясно е, че в момента няма конкретни планове, тъй като Koenigsegg и Co. очевидно имат мисли за други неща - главно 1500 конски сили
Регера хибрид и първият опит на марката да произвежда два модела паралелно. Едно нещо, за което Koenigsegg беше откровен обаче, беше концепцията за малък суперавтомобил от начално ниво.„За мен през последните няколко години този сектор – 911, McLaren, Ferrari 458 и т.н. – е гнездо на стършели, от което искам да стоя далеч“, каза той.
Това не означава, че той не е уверен в шансовете си в сегмента, но шведският производител с малък обем е повече от доволен в своята изумително мощна, изолирана ниша.
„Всеки се опитва да се убие един друг. Щастлив съм тук, далеч от това в моя малък син океан“, обясни той. „Не се интересувам да участвам в тази битка.“
Говорейки за битки, Koenigsegg планира да вземе Едно: 1, чудовище с 1340 к.с. и поетично балансирано съотношение к.с./кг, в Германия по-късно това лято. Целта? Нов последен рекорд за обиколка на Нюрбургринг.
„Готови сме да тръгваме“, каза Крисчън. „И веднага щом времето позволи, ще бъдем на „Ринг“ редовно.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
