Силиконовата долина, Калифорнийският изследователски институт на Тойота (TRI) има особено желание да използва местоположението, за да тества технологията си за „екстремни събития при шофиране“, които се считат за твърде опасни за изпитания по обществени пътища. Въпреки че не уточнява какво може да включва това, е възможно екипът да може, например, да се наложи обекти пред превозното средство, докато се движи, за да видите как технологията се справя с неочакваните ситуации. В сценарий от реалния живот това може да е подобно на дете или животно да тича на пътя зад паркирана кола. Това изпитване може да включва и други движещи се превозни средства в близост или обекти, представляващи пешеходци, които не са свързани с първоначалното събитие, но кой може да се включи, ако автономна кола бъде принудена да го направи завивам.
Препоръчани видеоклипове
Може също да включва излагане на автомобила на трудни пътни условия, като мокри и хлъзгави повърхности или множество физически препятствия.
Свързани
- Volkswagen стартира собствена програма за тестване на самоуправляващи се автомобили в САЩ
- Големи автобуси без водачи вече обслужват пътници в Шотландия
- Според слуховете колата на Apple може да струва колкото Tesla Model S
След това изследователският екип на Toyota може да използва събраните данни, за да подобри технологията, захранваща нейните автономни превозни средства, като същевременно проучва нови функции за повишаване на безопасността им по пътищата.
Изпитанията в GoMentum Station ще позволят на Toyota да изпробва най-новите си технологии, включително своите наскоро разкрита платформа 2.1 система за автономно шофиране, която включва модифициран Lexus LS 600hL с два волана.
Това превозно средство може да работи в два различни режима, създадени от Toyota: Guardian и Chauffeur. Първото изисква човек да управлява колата, докато технологията за самостоятелно управление работи на заден план, следейки за потенциални ситуации на сблъсък и действайки, за да ги предотврати. Последното позволява на технологията за самоуправление да поеме пълен контрол над автомобила, премахвайки нуждата от шофьор.
„Добавянето на станция GoMentum към арсенала на TRI от автоматизирани места за тестване на превозни средства ни позволява да създаваме сценарии за опасно шофиране за усъвършенстване на способностите на Guardian и Chauffeur и допълнително развитие на нашите технология,” казах Райън Юстис от TRI.
Toyota планира да представи своята технология за автономно шофиране на олимпийските игри в Токио през 2020 г.
Японският автомобилен производител стартира Toyota Research Institute (TRI) в Силиконовата долина през 2016 г, с две допълнителни съоръжения, отварящи се в Масачузетс и Мичиган.
Амбициите на TRI включват повишаване на безопасността на превозното средство „с крайната цел да се създаде кола, която не е в състояние да причини катастрофа, независимо от уменията или състоянието на водача“. То също иска да направи автомобили, по-достъпни за хора със специални нужди и възрастни хора, и също така адаптира технологията си за по-широки възможности за мобилност, „за да придвижва хората през стаята, през града и през държава."
Препоръки на редакторите
- Waymo натиска спирачките на своя проект за автономни камиони
- Роботакситата на Waymo идват в приложението за споделено пътуване на Uber
- Автономни автомобили, объркани от мъглата на Сан Франциско
- Ford и VW затварят модула за автономни автомобили Argo AI
- Бивш служител на Apple се признава за виновен в кражба на тайни на Apple Car
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
