Тествахме гамата на BMW за 2020 г., за да ви представим нейните 5 най-добри коли за следващата година

Всяка година BMW кани журналисти в тестово съоръжение в Спартанбърг, Южна Каролина, за да поставят най-новите и най-великите машини през техните стъпки по улицата и около специално създадения тест на автомобилния производител песен. Списъкът на ежегодното събитие „Test Fest East“ включва не само най-новия хардуер на BMW, но и Mini Cooper и Rolls Royce, тъй като тези марки също са част от по-голямата BMW Group.

Тазгодишната програма показа особено широк набор от превозни средства, някои от които направиха своя дебют в САЩ на събитието. Ето един поглед към най-забележителния хардуер, с който прекарахме известно време.

2020 BMW M8 Competition купе и кабриолет

Престоят ни в новата топ-спецификация на BMW 8-Series с две врати се състоеше от сесии за притискане на тестовата писта в купето и шофиране по улиците падащият покрив, илюстриращ раздвоението на личността, което автомобилният производител се стреми да постигне с този нов, фокусиран върху производителността гранд турър.

Той е подкрепен от модулната платформа CLAR на BMW, която 8-Series споделя със 5-Series, заедно с редица други модели със задно и задвижване на всички колела в текущата гама на компанията. Като модел с най-висока производителност в списъка 8, M8 Competition е мотивиран от двойно турбокомпресор 4,4-литров DOHC V8, който излъчва 617 конски сили и 553 паунда фута въртящ момент, двигател, който споделя с ток M5.

Смяната на предавките се управлява от осемстепенен автоматик и се изпраща до четирите ъгъла чрез xDrive на BMW система за задвижване на всички колела, докато диференциал с електронно управление управлява разпределението на мощността между колела. Режимът 2WD също е част от сделката, който изпраща цялата мощност към задните колела за тези, които искат да направят собственото си впечатление за Кен Блок.

Ако това звучи много като цялостния дизайн на F90 M5, това е така, защото е така. Съответно не би трябвало да е изненада, че изживяването при скорост е доста подобно, въпреки че По-късото междуосие на M8 и по-агресивната цялостна естетика са подкрепени от подобно заострени производителност. На път, темата е голям – голяма мощност, големи спирачки (brake-by-wire) и големи размери. Мислете баварски Challenger Hellcat и си на прав път. Но там, където Dodge се бори да намали мощността си ефективно, дори и в широк корпус, M8 системата за задвижване на всички колела върши много по-добра работа за преобразуване на въртящия момент в движение напред, отколкото гума дим.

Дори в режими 4WD, системата все още определено е предубедена към задните колела – просто попитайте водача, който успя да завърти едно, излизайки от бавен завой точно пред нас. Подобно на повечето големи купета с тонове мощност, M8 Competition очаква много от водача си, когато е натиснат силно на пътя разбира се, но онези, които желаят да положат работа, са възнаградени от кола, която е изненадващо пъргава, като се има предвид бордюрът от 4300 паунда тегло.

Но времето, прекарано на улицата с кабриолета, показва ясно, че M8 наистина е в стихията си, когато бъде помолен да преглъща прави мили с висока скорост. Удобни и заредени с водещи в класа технологии на BMW (включително безжичен Apple CarPlay), блестящата производителност винаги е само на едно натискане на газта. Стандартното M8 купе с 591 к.с. започва от $133 000 ($142 500 за кабриолет), докато моделът Competition с 617 к.с. ще ви върне $146 000 във вид на купе или $155 500 като капак.

BMW X6

Изцяло новото трето поколение X6 прави своя дебют за моделната година 2020. Произведено в завода в Спартанбург – най-голямото производствено съоръжение на BMW навсякъде по света – X6 расте с един инч обща дължина, 1,6 инча междуосие и 0,6 инча ширина в сравнение с изходящия спортно-удобен, докато височината е намалена с 0,7 инча, за да се подобри аеродинамиката и цялостното ловкост.

Външният вид е еволюция на естетиката на своя предшественик, с по-големи отвори и по-остри линии на каросерията, предизвикващи по-агресивен вид като цяло. 20-инчовите колела са стандартни, но 21 и 22-инчовите ролки са в листа с опции, последните от които бяха оборудвани с нашия тестов автомобил X6 M50i. Служейки като най-добрия представящ се до 2021 X6 M кацне в шоурумите през следващата година, M50i е мотивиран от същия 4,4-литров V8 с двойно турбо, открит в M8 и другаде в гамата на BMW, тук настроени да излъчват 523 конски сили и 553 паунда фута въртящ момент – печалби от 78 к.с. и 74 lb-ft спрямо предишния модел.

Въпреки големите размери на X6 M50i и 5100+ паунда собствено тегло, този среден SUV може да се движи със сериозна бързина. Той ще достигне 60 мили в час за 4,1 секунди, подобрение с половин секунда спрямо X6, което заменя, и няма да спре да дърпа до електронно ограничена максимална скорост от 155 мили в час.

Предлагат се различни функции за подпомагане на водача, включително камерите за изглед отгоре, панорамен изглед и 3D изглед са част от пакета Parking Assistant Plus, който създава 360-градусово изображение на автомобила и неговите заобикалящата среда. Следващо поколение Heads Up дисплей също се предлага, предлагайки по-големи и по-отчетливи графики заедно с допълнителна информация в реално време както за превозното средство, така и за пътя, по който шофирате.

Цените (с местоназначението) започват от $65 295 за X6 sDrive40i, докато M50i ще ви струва $86 645.

Mini John Cooper Works Clubman

С междуосие от 105,1 инча, тегло, подобно на BMW 4-Series, и начална цена близо четиридесет грандиозно, от самото начало е ясно, че новото Mini John Cooper Works Clubman не е на дядо ви Мини. Но това е меч, който реже и в двете посоки: Със стандартно задвижване на четирите колела и 2,0-литрова четирицилиндрова BMW мелница с турбокомпресор под капака 301 конски сили и 331 фунт-фута въртящ момент (до 73 понита и подобно количество въртящ момент в сравнение с предишния модел на John Cooper Works), този джобен ракетата може да спринтира от 0-60 mph за 4,9 секунди и да изминава четвърт миля за 13,5 секунди по пътя към електронно ограничена максимална скорост от 155 mph Това е законно бързо.

За да намали скоростта, когато е необходимо, Mini оборудва JCW Clubman с четирибутални шублери, които притискат 14,2-инчови ротори, докато с допълнителни структурни укрепвания и спортно настроено окачване са на разположение за подобряване на обработка. Електронно регулируемите амортисьори са по избор.

Привържениците на трите педала ще скърбят за загубата на ръчната скоростна кутия тук – осемстепенна автоматична е единствената трансмисия наличен, но открихме, че като цяло е приятен, независимо дали работим с инструменти из града или го бързаме около теста курс. Въпреки че на този етап няма много неща, които да свързват Mini с неговото наследство, JCW Clubman предоставя уникално, достъпно изживяване с хот хеч. Цената на JCW Clubman започва от $39 400.

Алпина Б7

Ако погледнете назад към историята на Alpina за модифициране на автомобили BMW за моторни спортове, може да очаквате новото шесто поколение B7 – тунингована от Alpina версия на BMW 750Li – да бъде безкомпромисен спортен седан.

Със сигурност има хардуер за производителност: ще достигне 60 мили в час само за 3,5 секунди по пътя си към максимална скорост от 205 мили в час чрез модифицирана версия на 4,4-литровия twin turbo V8 на BMW, тук настроен на 600 конски сили и 590 фунт-фута въртящ момент. Спортно настроеното въздушно окачване също е с 0,6 инча по-ниско в по-агресивната си настройка, кормилната система е спортно настроена, а управлението на задния мост също е на разположение.

Все пак Alpina B7 всъщност не е твърдо острие. Вместо това, той е по-скоро като бърза 7-Series от алтернативно измерение, където комфортът на возене и луксозните ангажименти са също толкова важни за мисията, колкото и производителността – ако не и повече. При висока скорост шумът от пътя е привидно несъществуващ и независимо дали сте отпред или отзад, всеки пътник в B7 има свой собствен билет за първа класа на този пътуващ по пътищата частен самолет. Пътниците отзад получават Executive Lounge Seating, който включва четиризонов автоматичен климатичен контрол, както и масажиращи столове, докато тези отпред печелят ултра луксозни екстри като кожа Lavalina и керамично покритие разпределителна уредба.

Докато стандартната 7-Series не е точно бавна стая за изтезания, Alpina B7 приема както възможностите и богатството на големия седан на BMW до ново ниво, като същевременно добавя допълнителен характер към Смесете. Цената на B7 започва от $142 695.

Черна значка Rolls Royce Wraith

Wraith съществува от известно време, като първоначално дебютира на автомобилното изложение в Женева през 2013 г., но Rolls Royce има продължи да усъвършенства и подобрява внушителния двуврат, за да го запази свеж и уместен в променящата се автомобилна индустрия пейзаж.

Последното доказателство за техните усилия идва в тази итерация на Black Badge. Рекламирани като „мрачно, остро изявление за начин на живот“, моделите Black Badge са реакция на развиващата се клиентска база на Rolls Royce, която е все по-млада и по-модерна от купувачите на Rolls от миналото. Съответно, Wraith е оборудван с потъмнена метална решетка Pantheon и Spirit of Ecstasy, заедно с 22-инчови джанти, акценти от въглеродни влакна и други фини ощипвания, насочени към тази нова аудитория.

Не всичко е козметика обаче. Двигателят V12 с двойно турбокомпресор и директно впръскване с мощност 603 конски сили на Wraith е преработен, за да осигури допълнителни 40 фунта фута въртящ момент за нови общо 620 фунта фута. А за да се подобри спирачната ефективност, отпред са монтирани нови спирачни дискове с един инч по-голям диаметър. Въздушното окачване също претърпява известна ревизия, заедно с трансмисията, като и двете се възползват от по-ориентирана към производителността настройка.

Всичко това допринася за Rolls Royce, който ви насърчава да бъдете шофьор, а не пътник – при условие че можете да спечелите монетата, за да покриете исканата цена от $380 000 на Wraith Black Badge.

Препоръки на редакторите

• BMW ще пусне електрическа версия на един от най-популярните си модели през 2020 г
• Големи технологии, по-голяма решетка: BMW актуализира своя флагман Серия 7 за 2020 г