Последният метрополис, който приветства подобна технология по улиците си, е Париж, място, чиято борба продължава със смога го подтикна да разгледа все по-внимателно решенията за електрически обществен транспорт. И то автономни.
Препоръчани видеоклипове
Разбира се, това е колебливо начало, като само два автобуса „EZ10“ се въртят по определена лента, свързваща гарите Лион и Аустерлиц в центъра на Париж – разстояние от малко над половин миля (1 км). Въпреки това тримесечният пробен период, който започна в понеделник и предлага безплатни пътувания седем дни в седмицата, ще бъде разширен до други места във френската столица по-късно тази година.
Свързани
- Volkswagen стартира собствена програма за тестване на самоуправляващи се автомобили в САЩ
- Големи автобуси без водачи вече обслужват пътници в Шотландия
- Автономни автомобили, объркани от мъглата на Сан Франциско
„Автономните превозни средства представляват революция за всеки град на планетата [която] ще промени нашия град среда и обществено пространство по грандиозен начин през следващите 20 години“, Жан-Луис Мисика, градски заместник кмет, каза AFP.
Лесно Майл
Построено от френската фирма EasyMile, малкото превозно средство EZ10 може да побере до 12 души и използва камери, лазери и GPS за придвижване. С максимална скорост от само 12 mph (20 kmh), автобусът е по-подходящ за кратки пътувания между съоръжения в определени места, като летища, търговски центрове и увеселителни паркове. Всъщност самият EasyMile описва EZ10 като идеален за покриване на „къси разстояния и предварително дефинирани маршрути в среда за многократна употреба“.
Технологията за автобус без водач набира признание в градовете по света. Технологията на EasyMile, например, също привлече вниманието на официални лица в Хелзинки, Финландия, а друго изпитание с EZ10 трябва да започне скоро в Дарвин, Австралия.
Друга френска компания, Navya, наскоро представи своя миниатюрен самоуправляващ се автобус до улиците на Лас Вегас, докато Сингапур и Китай експериментират с дизайни много по-голям.
Препоръки на редакторите
- Waymo натиска спирачките на своя проект за автономни камиони
- Роботакситата на Waymo идват в приложението за споделено пътуване на Uber
- Waymo удвоява зоната на обслужване за своите разходки с роботикси
- Флотът от робобуси има за цел да превозва 10 000 пътници седмично
- Роботакситата на Cruise са изминали 1 милион мили напълно без шофьор
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
