2015 Jeep Renegade Sport
MSRP $17,995.00
„На пръв поглед джип, базиран на Fiat 500L, който се произвежда в Италия, звучи ужасно, но малкият Renegade трябва да предизвика усмивка на лицето на всеки на изгодна цена.“
Професионалисти
- Добра икономия на гориво
- Сладък всеобхватен стил
- Изненадващо добра динамика на шофиране
- Практичен
минуси
- Може да е твърде сладко
- Висока цена за натоварени модели
- Бавно, бавно, бавно
Джип го построи в Италия… звучи като началото на лоша шега за Втората световна война. Но италианският Renegade всъщност е последният в поредицата изненадващи успехи на Fiat Chrysler Automobiles (FCA).
Докато Renegade няма - поне веднага - да замени Compass и Patriot, това е първият бюджетен Jeep, който запазва етиката на марката непокътната. Най-малкият джип успява да съчетае здравото петно от чувството за хумор на Fiat с изненадваща степен на практичност, особено в просто глупавия субкомпактен кросоувър сегмент. Renegade дори не е близо до перфектния. С неговия чар и възможности обаче трябва да си някакво чудовище, за да не харесаш малкия Jeepster.
Малък, широк и точен
За превозно средство, което се очаква да оправдае името на здравия Jeep, Renegade няма точно най-благоприятния произход. Под очарователния екстериор Renegade споделя същата Small-Wide архитектура като Fiat 500L и 500X.
Андрю Хард/Дигитални тенденции
С това родословно дърво не очаквах Renegade да има усещането или представянето, които вървят с името Jeep. Така че с изненада – но без липса на признателност – открих грубата и готова душа на Renegade.
Като за начало кормилното управление и возията предлагат впечатляваща комбинация от финес и здравина като на камион. Renegade дори успява да вземе завои, без да бъде раздразнен.
Това не означава, че Renegade е бърз, дори когато е оборудван с 2,4-литровия четирицилиндров Tigershark, какъвто беше моят демонстратор за пресата Renegade Sport. В Renegade този достопочтен италиански четирикар изкарва 180 италиански жребци и по-важното е 175 паунда фута въртящ момент. Съчетана с деветстепенна трансмисия, тази комбинация е добра за великолепен „спринт“ до 60 за 8,8 секунди.
Като се има предвид това, за разлика от други приложения на Tigershark, версията в Renegade поне осигурява разумен въртящ момент при най-много обороти в минута.
TrailHawk или TrailDove?
Това е важно, като се има предвид партито на Renegade: способност за офроуд. Предишните икономични джипове бяха тъжно разочароващи в това отношение, като се справяха в най-добрия случай с мокри листа. Въпреки това, Renegade, поне в определени версии, доставя.
Да, за хората, които искат да се преструват из града, е възможно да получат Renegade само с предно задвижване. Купувачите, които поне искат да си представят, че някой ден ще излязат извън пътя, обаче, има редица налични опции за задвижване на всички колела.
Джип го построи в Италия… звучи като началото на лоша шега за Втората световна война.
Sport, Latitude и Limited Renegade могат да бъдат оборудвани с контрола на сцеплението Selec-Terrain на Jeep и специално проектирана AWD система, която разполага с Power Transfer Unit. Тази система използва съединител вместо раздатъчна кутия, за да изпрати мощност към задните колела. Предимството на тази система е, че когато не е необходимо сцепление с AWD, задният мост може да се отдели, намалявайки триенето и подобрявайки икономията на гориво. Всъщност моят демонстратор за преса успя да разходи средно близо 30 мили на галон.
Тази настройка е много по-способна от тези, които се намират на други малки SUV и кросоувъри, но е недостатъчна за всякакви сериозни пътувания извън тротоара. За купувачите, които ценят истинската проходимост извън пътя, има Trailhawk.
Както и с други Jeep Trailhawks, Renegade идва с набор от комплекти за офроуд. Най-важното е редукторите на предния и задния мост, които имитират работата на скоростна кутия с нисък диапазон. Други подобрения включват 8,7 инча просвет, съотношение на пълзене 20:1 и предпазни плочи.
Карах тази конфигурация на покрито с лед офроуд трасе и беше сериозно впечатлен от резултатите. Може да не съвпада с Wrangler, но малкият Renegade беше в състояние да се справи с магнати, 30-градусови, покрити с лед наклони и много други. За съжаление това ниво на производителност си има цена. Докато 4X4 Sport започва от само $19,995, Trailhawk ще струва на купувачите най-малко $25,995 - или почти $4,000 повече от най-основния Wrangler.
Renegade може да стане по-скъп от Wrangler, но дори в най-основната си форма е много по-удобен за живеене. Моят Renegade Sport за $24 975 беше доста оголен, липсваше навигация, Bluetooth, отопляеми седалки и дори фарове, които се изключваха с колата. Той обаче идваше с подвижни покривни панели, изненадващо просторен интериор и приблизително шест милиона великденски яйца.
Много практично, но още по-глупаво
Въпреки миниатюрния си размер, при 166,6 инча, той е само с 6,0 инча по-дълъг от Honda Fit. Въпреки размера си, в Renegade има изненадващо много място. Дори пораснали възрастни могат да се поберат на задната седалка - поне за кратки пътувания. Това пространство на задната седалка също не е за сметка на товарното пространство, тъй като Renegade разполага с щедро пространство за багаж.
Интериорът на модела Sport е гол, но далеч не е скучен. Изглежда, че дизайнерите на Jeep са били насърчени да пуснат косите си - и дори панталоните си - когато става въпрос за Renegade. Стълбовете и околностите на високоговорителите получават решетки на Jeep, щамповани в тях, а поднос за дреболии получава топографска карта на Моав.
Накъдето и да погледнете интериора, виждате още един внимателно поставен малък намек към наследството на Jeep. Дали е кичозно и прекалено сладко? Да, абсолютно. Но също така е идеалният начин да накарате най-малкия и най-евтин джип да се почувства специален и обичан.
Заключение
Пакетът аксесоари DT
Подобрете играта си и извлечете максимума от оборудването си със следните екстри, подбрани ръчно от нашите редактори:
Преграда за кучета WeatherTech ($73)
Поддържайте колата си чиста и Fido удобна с бариера за кучета.
Несравними вериги за гуми ($105)
Подгответе своя Renegade за зимата с няколко вериги за гуми.
Cobra Dash Cam ($105)
Запишете вашите приключения в Renegade Прочетете нашия преглед
Между сладките великденски яйца и невероятния екстериорен стил, подобен на Pixar, Renegade определено не е кола за всеки. Това има смисъл, когато вземем предвид пазарния сегмент, който е обитаван от чудаци като Nissan Juke и Mini Cooper Paceman.
Със сигурност има по-практични начини да похарчите $25 000 от Jeep Renegade. За разлика от повечето други основни транспортни средства обаче, Renegade има душа... и дори някои уникални способности. Може би най-важното, поне за феновете на Jeep, първият италиански Jeep отговаря на духа на марката, както малкият Renegade би могъл.
Високи нива
- Добра икономия на гориво
- Сладък всеобхватен стил
- Изненадващо добра динамика на шофиране
- Практичен
Ниски нива
- Може да е твърде сладко
- Висока цена за натоварени модели
- Бавно, бавно, бавно
Препоръки на редакторите
- Jeep пуска първите си два електрически SUV в САЩ през 2024 г
- 2021 Volkswagen ID.4 AWD преглед на първото задвижване: Набира сцепление
- Най-добрите офроуд автомобили
- Plug-in хибридният Wrangler на Jeep ще се разхожда безшумно на открито
- Jeep Wrangler vs. Jeep Wrangler Rubicon
