Илон Мъск има талант да накара всички да говорят за Tesla. Малко след като Porsche обяви новия си Електрическа кола Taycan беше обиколил Нюрбургринг за 7 минути и 42 секунди, поставяйки нов рекорд за производство на електрически автомобили, Мъск написа в Туитър, че Tesla Model S се изпраща на немската писта, за да постави по-добро време. Тесла намекна, че вече е счупил рекорда и спази обещанието си да се завърне на пистата през октомври 2019 г., за да го направи официално.
Публикуване — къде другаде? — на официалната си страница в Twitter калифорнийската компания обясни, че данните от нейните писти определят времето за звънене на Tesla Model S Plaid на 7 минути и 20 секунди. Това е значително подобрение спрямо Taycan; не отне много време на фирмата да засрами Porsche на родната си територия. Той добави, че може да успее да обиколи пистата за 7 минути и 5 секунди, след като направи подобрения в задвижването с три двигателя на седана. Прототипите се завръщат в Green Hell през октомври, за да определят официално време след получаване на кръг от актуализации в централата на Tesla в Калифорния.
Препоръчани видеоклипове
Данните от нашите тестове на писта показват, че Model S Plaid може да постигне 7:20 на Нюрбургринг.
С някои подобрения 7:05 може да е възможно, когато Model S се върне следващия месец.
— Тесла (@Tesla) 19 септември 2019 г
Докато официалните подробности остават малко, шпионски снимки заснети на пистата показват, че прототипите са получили въздушни завеси в стил BMW зад задните колела. Тези вентилационни отвори могат да изпълняват различни функции, вариращи от охлаждане на спирачките до намаляване на турбуленцията в гнездата на колелата, според Motor 1. Отзад, на Tesla Model S получи огромен заден дифузьор, който изглежда така, сякаш принадлежи на състезателна кола, а не на екологичен седан, задвижван от батерии. Разглеждаме най-екстремната Tesla до момента.
Преди това Tesla преживя много възходи и падения, докато се опитваше да постави нов рекорд. Видео кадри на червен Model S, разбит в лявата част на пистата, се появи онлайн. Няма дума за това какъв е проблемът; може да е проблем със задвижването или може просто да е изчерпан. Шофирането на прах изтощава батерията на електрическата кола за рекордно кратко време. Taycan, който безгрижно го подминава малко след пристигането на влекача му, добавя обида към нараняване.
Междувременно Porsche тихо посочи, че Taycan Turbo с 670 конски сили е поставил настоящия рекорд, а не моделът Turbo S със 750 конски сили. Шофьор на кола спекулира, че германската фирма може би изчаква да види на какво е способен нейният американски конкурент, преди да изпрати най-мощния си модел на пистата. Алтернативно, Turbo S може да зададе точно същото време като Turbo; горепосочените цифри съответстват на функция за временно свръхусилване и двете предлагат 615 коня при нормални условия.
Ето защо това има значение: Нюрбургринг е най-предизвикателната писта в света. Конфигурацията Nordschleife („северна верига“ на немски), използвана за повечето състезания и тестове, си проправя път през планината Айфел с дължина над 14 мили, с повече от 100 завоя. Самият размер на пистата, високите скорости, които позволява, и трудността на някои от завоите направиха Нюрбургринг легендарен. Автомобилните производители използват пистата, за да тестват нови автомобили, а рекордът за обиколка е злато за връзки с обществеността.
Моделът S, който се опитва да постави нов рекорд, не е обикновен седан; това дори не е вариант, който можете купуват от фирмата, но това скоро ще се промени. Прототипите, изпратени в Германия, включват a модифициран заден спойлер, големи калници на калниците, и изчистени интериори. Един от тях е на снимката по-горе, до станцията Supercharger, която компанията инсталира на пистата. И двамата бяха забелязани да носят гуми Michelin Pilot Sport Cup 2. Това са много агресивни (макар и разрешени за движение по улиците) гуми, които в момента не се намират в списъка с опции на седана. Лепкавите гуми са задължителни, защото двете коли се задвижват от модернизиран двигател наречена Плейд.
TESLA MODEL S КЪМ РЕКОРДА НА PORSCHE TAYCAN NÜRBURGRING!!
На пръв поглед дали са добавени части, за да направи Model S бърз на състезателна писта, звучи напълно без значение, но добавките правят всичко различно. Поставянето на рекорд в модифициран Model S би било впечатляващо постижение, но няма да докаже нищо. Porsche използва напълно наличен Taycan, за да постави свой собствен рекорд, а Tesla трябва да направи същото с Model S за сравнение между ябълки. Въпреки че Tesla няма да е първият производител, който се опитва да го направи разтегнете определението на „сериен автомобил“, което просто би поставило звездичка на всеки рекорд за обиколка.
Поставянето на рекорд на „Ринга“ изисква огромно количество опит. Докато бивш шампион във Формула 1 Нико Розберг доброволец в Twitter да карам Model S, Автоблог съобщиха, че Tesla е привлякла шофьори, по-запознати с пистата. Ще разберем повече за колата, шофьора и времето, на което и двамата са способни през следващите седмици.
Актуализирано на 15 октомври 2019 г.: Добавена е най-новата информация за опита за рекорд.
Препоръки на редакторите
- Според слуховете колата на Apple може да струва колкото Tesla Model S
- Гледайте високоскоростния старт на Илон Мъск към събитието за доставка на Model S Plaid на Tesla
- Най-добрите алтернативи на Tesla Model Y
- Tesla дава на Model S над 1000 к.с. и волан, подобен на космически кораб
- Tesla намалява цената на надстройката на сензорния екран с $1000 на фона на натиска за изтегляне
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
