Илон Мъск предполага, че автопилотът е бил изключен при катастрофата на Тесла в Тексас

Шефът на Tesla Илон Мъск каза, че ранните разследвания на автомобилния производител предполагат Model S във фаталната катастрофа в Тексас през уикенда нямаше активиран автопилот.

Съботната катастрофа през пролетта, северно от Хюстън, уби двама мъже на възраст 59 и 69 години, когато превозното средство се удари в дърво и избухна в пламъци. Полицията на мястото каза, че един човек е открит на предната седалка, докато другият е бил на задната седалка, което показва, че колата може да е била на автопилот или Пълно самостоятелно управление (FSD) режим, когато е настъпил инцидентът. Другата възможност е водачът да е бил изхвърлен от шофьорската седалка или да е излязъл от нея около момента на удара.

Препоръчани видеоклипове

В туит в понеделник, 19 април, Мъск каза, че „възстановените досега“ регистрационни файлове с данни на превозното средство показват, че автопилотът не е бил активиран по време на катастрофата и че собственикът на колата не е закупил FSD.

Свързани

  • Заслужава ли си Tesla Full Self-Driving?
  • Илон Мъск доставя първия изцяло електрически полукамион на Tesla
  • Илон Мъск разкрива първата дата на доставка и клиента за камиона Tesla Semi

Мъск продължи, като каза, че улицата, където е станала катастрофата, не е имала никакви лентови линии, които главният изпълнителен директор каза, че стандартният автопилот изисква, за да се активира. Коментарите му добавят повече мистерия към събитията около катастрофата, докато разследващите се опитват да установят причината.

Вашето изследване като частно лице е по-добро от професионалистите @WSJ!

Възстановените досега регистрационни файлове показват, че автопилотът не е бил активиран и тази кола не е закупила FSD.

Освен това стандартният автопилот би изисквал включване на линиите на платното, което тази улица нямаше.

– Илон Мъск (@elonmusk) 19 април 2021 г

Базираната в Калифорния компания е изправена пред критики за начина, по който обозначава автономното управление на своите превозни средства системи, които някои предполагат, че могат да подведат шофьорите да мислят, че тяхната Tesla е напълно автономен.

Автопилотът и FSD всъщност са функции за подпомагане на водача и водачите трябва да останат на седалките си, да държат ръцете си на волана и да бъдат готови да поемат управлението веднага, ако е необходимо.

На своя уебсайт Tesla предупреждава клиентите си, като казва: „Текущите функции на автопилота изискват активно наблюдение на водача и не правят превозното средство автономно“, и също: „Докато използвате автопилот, ваша отговорност е да останете нащрек, да държите ръцете си на волана през цялото време и да контролирате кола."

Вградените механизми за безопасност означават, че превозното средство на Tesla ще издаде предупреждения и в крайна сметка ще забави до спиране, ако установи, че няма ръце на волана, но е известно, че някои шофьори използват различни техники за отмяна на системата.

Туитът на Мъск изглежда е отговор на това, което той вижда като нечестно докладване, което рисува Tesla в лоша светлина, което от своя страна приканва към ненужен контрол върху автономната технология на компанията.

Едно от основните му опасения е възможността за регулаторни действия, които биха могли да наложат ограничения върху това как автономните функции на Tesla могат да се използват от шофьорите. Наистина, изпълнителният директор на Tesla без съмнение ще бъде ужасен да чуе, че Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) вече е стартирала разследване на катастрофата в Тексас - последното от около деветте, проведени досега от NHTSA за предишни инциденти с Tesla - докато Националният съвет по безопасност на транспорта работи с местната полиция, за да се опита да установи точно какво е довело до фаталната катастрофа в събота и какво го причини.

Препоръки на редакторите

  • Илон Мъск хвърля малко светлина върху много натоварения си график
  • Каква е разликата между автопилот на Tesla и пълно самоуправление?
  • Илон Мъск: напълно зареден Tesla Semi изминава 500 мили шофиране
  • Tesla се надява пълната бета версия на автономното шофиране да излезе в световен мащаб до края на 2022 г
  • Илън Мъск отправя рязък ултиматум към работниците на Tesla

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.