Cruise, собственост на General Motors, не се опитва да преоткрие колелото, а да се отърве от него. Воланът, т.е.
Cruise Origin е електрически автомобил, проектиран от самото начало за автономно шофиране. Няма волан, педали или огледало за обратно виждане. Това, което има, е набор от сензори и система за управление, получена от Текущият флот на Круиз прототипи на автономни автомобили. Липсата на ръчно управление, заедно с компактното електрическо задвижване, освобождава повече място за пътниците, каза изпълнителният директор на Cruise Дан Аман в блог пост. Въпреки квадратната си форма, Origin има приблизително същия отпечатък като обикновен автомобил, каза Аман.
Препоръчани видеоклипове
Разработен съвместно с Honda, Origin прилича повече на намален автобус, отколкото на конвенционална кола. Неговата височина на влизане е по-ниска и три пъти по-широка от тази на конвенционален лек автомобил, според Ammann, което прави влизането и излизането по-лесно. Вместо да се отварят като обикновените врати на автомобили, всички врати на Origin се плъзгат, така че представляват по-малко опасност за велосипедистите, каза Аман. Седалките също са обърнати към други (подобни на някои
ретро електрически автомобили), така че пътниците да могат по-лесно да разговарят.Cruise не предложи много подробности за това какво се крие под кожата на Origin, но Ammann каза, че ще се базира на нова специфична за електричество платформа от родителя GM. Автомобилният производител от Детройт пуска a множество електрически автомобили, така че Origin може да споделя основи с модел, управляван от хора. Cruise в момента използва модифициран Chevrolet Bolt EV електрически автомобили в своя тестов парк.
Няма да можете да закупите Origin; ще се използва изключително за услуги за споделено пътуване. Cruise не предложи много подробности за това как или къде ще пусне услуга за споделено пътуване, но Аман каза, че компанията се надява да подобри това, което той смята за непоследователност на Uber или Lyft. Клиентите никога няма да се окажат с „компактна кола, която мирише на Mountain Dew или Pine-Sol, управлявана от някой, който е бил буден от 4:00 сутринта“, пише Аман.
Аман каза, че услугите за споделено пътуване са по-ефективни от притежаването на частна кола. Докато средната кола остава паркирана 95% от времето, електрическите автомобили на Origin ще бъдат постоянно в движение, каза той. Origin също ще издържи до 1 милион мили - шест пъти по-дълго от средния автомобил, каза Аман. Това ще спести на средното домакинство в Сан Франциско 5000 долара годишни транспортни разходи, според Аман. Споделянето на пътувания също така дава на Cruise повече контрол върху това как се използват автомобилите, като гарантира, че те няма да изпаднат в ситуации, с които технологията за автономно шофиране не може да се справи.
Круз може да има колата, но не е ясно кога ще можете да се повозите с нея. Тогава компанията първоначално се насочи към пускане на услугата си за споделено пътуване през 2019 г отложи крайния срок за неопределено време в средата на миналата година. Докато Waymo в момента предлага вози с модифицирани миниванове Chrysler Pacifica, Cruise не е постигнал видим напредък към комерсиална услуга за споделено пътуване през последните месеци.
Препоръки на редакторите
- Такситата роботи на Круз се отправят към Аризона и Тексас
- Илън Мъск гледа 2024 г. на Tesla robotaxi без волан, педали
- Задвижваният от машинно обучение радар на Aptiv вижда дори това, което вие не виждате
- GM Cruise даде одобрение да тества напълно безпилотни автомобили в Сан Франциско
- GM става сериозен с $2,2 милиарда инвестиции в електрически камиони, SUV
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
