Преглед на първото шофиране на Mercedes-Benz GLB 2020 г.: Предоставя ви пространство

Преглед на първото шофиране на Mercedes-Benz GLB за 2020 г.: Предоставя ви пространство

MSRP $39,595.00

„2020 Mercedes-Benz GLB не прави компромис с практичността или лукса.“

Професионалисти

• Просторен интериор
• Впечатляваща техника
• Превъзходно усещане

минуси

• Анонимна динамика на шофиране

Mercedes-Benz пое голям риск, въвеждайки линията си от компактни автомобили в Съединените щати. С четирицилиндрови двигатели и задвижване на предните колела, тези автомобили имат повече общо със средната Honda или Toyota, отколкото всичко, традиционно свързвано с Mercedes. Но хазартът се изплати. Тези автомобили привличат по-млади клиенти към Mercedes. Сега автомобилният производител разширява гамата – по повече от един начин.

2020 Mercedes-Benz GLB е вторият кросоувър в компактната гама на Mercedes, наред с GLA. Това е и най-големият автомобил в групата, който може да се похвали с по-дълго междуосие и висок, правоъгълен покрив, за да увеличи максимално вътрешното пространство. Това е най-практичното бебе Mercedes досега.

За да видим дали практичността и луксът могат да съществуват съвместно в такъв малък пакет, Digital Trends се отправиха към Аризона, където Mercedes ни покани да караме 2020 GLB от Скотсдейл до Седона и обратно. Нашата тестова кола беше модел GLB 250 от 2020 г. с опционален 4Matic задвижване на всички колела, с базова цена от $39 595.

Вагон

GLB изглежда като традиционен SUV, но всъщност е кросоувър, базиран на автомобили, брат на Mercedes Клас седан и CLA „купе с четири врати“. Той няма офроуд способностите на истински SUV като Mercedes G-Class. Повечето клиенти няма да се интересуват (средният купувач на кола не кара много извън пътя), те просто ще се радват да имат нещо, което не изглежда като обикновена кола. Но това не е единствената причина този дизайн да работи.

Създаването на кола във формата на кутия е чудесен начин за увеличаване на вътрешното пространство. GLB е много по-просторен от другия компактен кросоувър на Mercedes, GLA, който всъщност е прославен хечбек. Въпреки сравнително малкия отпечатък на автомобила, Mercedes предлага GLB с трети ред седалки, с което общият брой достига седем. Mercedes обаче разполагаше само с двуредови и петместни модели за тестване.

Land Rover Discovery Sport също предлага трети ред, но нито един от кросоувърите няма ясно предимство в простора - поне на хартия. Mercedes има повече товарно пространство от Land Rover със сгънати два задни реда и трите реда на място. Но Discovery Sport предлага повече товарно пространство, ако третият ред е прибран, което вероятно е начинът, по който повечето хора ще го използват.

Други производители на луксозни автомобили предлагат кросоувъри с подобен размер, но без третия ред. The BMW X1 има повече място за главата, но GLB има повече пространство за краката. The Audi Q3 изостава и от двата си германски съперника. Със сгънат втори ред Mercedes има значително повече товарно пространство от BMW и Audi. Mercedes нямаше налична сравнима цифра за втория ред, но посочи, че има разлика между числата за петместната и седемместната версия.

Кабината на GLB също е приятно място. Високият покрив прави място за много стъкло, което придава на интериора усещане за отвореност и въздух. Както при Mercedes-Benz CLA 2020, който тествахме заедно с GLB, интериорните материали са стъпка по-надолу от по-скъпите модели на Mercedes, но с подходящо качество за този ценови диапазон. Въпреки това, шофьорите, които очакват традиционната висока SUV позиция на седене, ще бъдат разочаровани. Вие наистина седите малко по-високо, отколкото в нормална кола, но не толкова високо, че да се извисявате над трафика като Immortan Joe.

Безкомпромисна технология

GLB получава същото MBUX (Mercedes-Benz User Experience) информационно-развлекателна система като 2020 CLA, което не е лошо. Включва стандарт Apple CarPlay и Android Auto, с налична настройка, която обединява екрана на информационно-развлекателната система и цифровия инструментален панел в един дълъг хоризонтален екран. Както при CLA, почувствахме, че екранът е по-добре интегриран в арматурното табло, отколкото в моделите на Mercedes от по-висок клас, и бяхме впечатлени от стилната му графика и отзивчивостта.

MBUX включва гласов асистент, който (официално) отговаря на подканата „Хей, Мерцедес“ (установихме, че само „Мерцедес“ работи добре). Той е проектиран да отговаря на повече разговорни гласови команди, което ви позволява да регулирате температурата, като кажете „Студено ми е“ или да настроите радиото, като кажете името на станция.

Гласовият асистент работи толкова добре, че се превърна в основния ни интерфейс. Разбира се, ние се качихме на GLB, след като току-що бяхме карали CLA, така че бяхме доста запознати с тази функция. Но познаването не означава нищо, ако технологията не е лесна за използване. Продължаваме да използваме гласовия асистент при шофиране в две различни коли, защото това беше най-добрият вариант. Но не беше единственият.

Ако говоренето с неодушевени предмети не ви харесва, все още можете да използвате централния сензорен екран, който е подкрепен от твърди бутони за конкретни менюта. GLB разполага също с тъчпад контролер и контроли на волана – същата подредба, използвана в неговия брат CLA. Смятаме, че е важно Mercedes – и други автомобилни производители – да продължат да предлагат опции като тези, така че шофьорите да могат да изберат това, което е най-лесно за тях.

Крайцер за дълги разстояния

При пускането на пазара Mercedes-Benz GLB 2020 ще се предлага само в един вариант. Моделът GLB 250 използва 2,0-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор, генериращ 221 конски сили и 258 паунда фута въртящ момент. Този двигател е съчетан с осемстепенна трансмисия с двоен съединител, със стандартно задвижване на предните колела или опционално задвижване на всички колела.

Mercedes твърди, че моделите със задвижване на четирите колела и пет места като нашата тестова кола ще ускоряват от нула до 60 мили в час за 6,9 секунди. Това е с 0,1 секунда по-бързо от сравнимо Audi Q3, но BMW X1 е по-добро и от двете с време от 6,3 секунди, според оценки на съответните производители. Базовият Discovery Sport ускорява от нула до 60 мили в час за 7,1 секунди, но може да управлява 6,6 секунди с опционалния мек хибриден задвижващ механизъм добавен за моделната година 2020, според Land Rover.

В реалния свят GLB има достатъчно мощност за изпреварване по магистрали, но не е спортна кола. Ако искате тръпка, изчакайте Mercedes да пусне AMG GLB 35 с 302 к.с. Засега GLB е комфортен, тих круизър, който се усеща като истински луксозен автомобил.

Шофирането извън тротоара беше ограничено до отбиване от пътя за снимки и не очакваме GLB да е способен на много повече от това. Въпреки че Mercedes включи режим на шофиране извън пътя, той далеч не е толкова усъвършенстван, колкото системата Terrain Response, налична в Land Rover Discovery Sport.

Практичните неща

Официален оценки за пробега на газ за 2020 Mercedes-Benz GLB 250 са 26 mpg комбинирани (23 mpg град, 30 mpg магистрала) с предно задвижване. Задвижването на всички колела обикновено идва с наказание за пробег на газ, но в този случай GLB се представя малко по-добре. Оценките са идентични в комбинираните и градските категории и 31 mpg по магистралата.

GLB бие Audi Q3 по отношение на разхода на гориво и е приблизително същият като BMW X1. Оценките за 2020 Land Rover Discovery Sport все още не са готови, но наличното задвижване с мек хибрид може да му даде предимство. Говорейки за хибриди, Lexus UX 250h постига 39 мили на галон, комбинирани със задвижване на предните колела, и 42 мили на галон, комбинирани със задвижване на всички колела. Но UX не може да съвпадне с GLB по отношение на вътрешното пространство или информационно-развлекателните технологии.

Подобно на много други луксозни автомобили, GLB не се предлага с много стандартни технологии за подпомагане на водача. Автономното аварийно спиране и мониторът за внимание на водача са стандартни, но адаптивният круиз контрол, мониторингът на мъртвата зона и асистентът за поддържане на лентата са допълнителни екстри. Някои от тези функции са по-сложни от това, което може да намерите в средностатистически автомобил. Например, наблюдението на мъртвата точка остава активно три минути след изключване на двигателя, за да ви предпази от излизане на пътя на насрещно превозно средство. Но все още е трудно да се оправдае политиката на Mercedes, когато подобни характеристики са стандартни за по-евтините автомобили.

GLB е нов модел, така че е трудно да се прецени надеждността. Mercedes има смесена репутация в тази област. Резултати от краш тестове от Застрахователния институт за магистрали (IIHS) и Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) не са налични в момента.

Как DT ще конфигурира тази кола

Няма смисъл да вземете кросоувър без задвижване на всички колела, така че нашият идеален GLB ще включва системата 4Matic на Mercedes (опция за $2000). Бихме добавили пакета Premium ($2200), който включва най-големия екран на таблото и мониторинг на мъртвата точка, като както и пакета за подпомагане на водача ($2250), който включва адаптивен круиз контрол и множество други помощни средства. Бихме добавили и някои самостоятелни опции, включително: адаптивно окачване ($990), проекционен дисплей ($1100) и безжично зареждане на телефона ($200).

Заключение

Луксозните автомобили от началното ниво се намират в неудобно пространство между по-традиционните модели и превозните средства от основните марки. Можете да си купите много коли за базовата цена на GLB, ако желаете да се откажете от значката на Mercedes. Но с опции, GLB започва да посяга на цената на по-големия GLC.

Спасяващата благодат на GLB е неговата опаковка. Това е кросоувър с подходящ размер, с достатъчно място, за да оправдае закупуването му вместо седан или хечбек, без да става прекомерно. Трудно е да се намери това в кросоувър от която и да е марка. Много „компактни“ кросоувъри от основните марки са доста големи, докато най-малките модели правят компромис с пространството за пътници и товари.

Като луксозен автомобил, GLB е по-добре изпълнен от конкурентите си от Audi, BMW и Land Rover. Mercedes е сравним с тези кросоувъри по показатели като разход на газ и ускорение, но се усеща малко по-изтънчен и специален. Освен това има една от най-добрите настройки за инфоразвлечение в този сегмент.

Трябва ли да вземете такъв?

да Това, което му липсва като размер, GLB компенсира с практичност и лукс.

Препоръки на редакторите

• Mercedes-AMG EQE SUV първи преглед на шофиране: по-добър електрически SUV
• Mercedes-Benz въвежда ChatGPT гласов контрол в колите си
• Mercedes-Maybach EQS SUV е лукс от старата школа — електрифициран
• Преглед на първото шофиране на Hyundai Ioniq 6: добре дошли в бъдещето
• Mercedes най-накрая въвежда електрически ван в САЩ