Porsche превърна Taycan, първия си серийно произведен електрически автомобил, в комби с нулеви емисии, наречено Cross Turismo. Моделът съчетава сърцето на захранван с батерии спортен седан с индивидуалността на здрав SUV.
Прегледано от 2019 Mission E Cross Turismo, второто комби в гамата на Porsche (след мощната Panamera) се е променил малко в прехода си от концептуален към сериен автомобил. Той споделя своя основен дизайн на предния край с седанът Taycan, никой няма да го сбърка с нещо различно от Porsche, но той придобива по-дълга и по-плоска линия на покрива, която освобождава близо четири допълнителни инча пространство за главата на пътниците отзад. Обемът на багажника е до 15,7 кубически фута с пълен товар с пътници на борда и 42,8 кубически метра със сгънати задни седалки.
Препоръчани видеоклипове
Стилистите добавиха външен вид към Cross Turismo, като го монтираха с облицовки върху арките на колелата и панелите на рокерите, докато модификациите, направени в системата за регулируемо въздушно окачване, дават на комбито почти един инч допълнителна земя клирънс. Със сигурност не е пълноценен офроудър, но е по-удобен при изследване на черни пътища от колегата си с по-ниска езда. Поръчването на Off-Road Design Package увеличава пътния просвет с още половин инч.
Свързани
- Какви са различните видове зарядни устройства за електрически автомобили?
- Колко струва една батерия за електрически автомобил?
- Вижте Spectre, първата изцяло електрическа кола на Rolls-Royce
1 на 11
Извън утъпкания път шофьорите могат да включат режим на шофиране, наречен Gravel, който автоматично регулира твърдостта на окачването, системите за контрол на сцеплението и стабилността и системата за управление на въртящия момент, за да се гарантира, че Cross Turismo няма да загуби сцепление. Обратно на асфалта, комбито ускорява от 60 мили в час от спиране за 2,7 секунди в най-бързата си конфигурация – все пак това е Porsche. Това е само една десета от секундата по-бавно от по-аеродинамичния седан Taycan.
Нарекохме първия EV на Porsche най-високотехнологичния модел досега през 2020 г., а Cross Turismo получава същия набор от функции. Той има извит, 16,8-инчов цифров инструментален панел с индивидуални измервателни уреди, които могат да се конфигурират с помощта на бутони на волана. Има 10,9-инчов сензорен екран за информационно-развлекателната система, 8,4-инчов екран с допълнителни функции точно под него и четвърти екран от дясната страна на таблото, въпреки че може да се използва само когато колата установи, че някой седи в пътника седалка. Apple CarPlay налична е и съвместимост.
Купувачите ще могат да избират от четири варианта: Taycan 4 Cross Turismo, Taycan 4S Cross Turismo, Taycan Turbo Cross Turismo и Taycan Turbo S Cross Turismo. И четирите ще се доставят с двойно задвижване на всички колела, двустепенна автоматична трансмисия (което е необичайно в света на EV), регулируем въздушен система за окачване и 800-волтова електрическа система, която позволява ултрабързи времена за зареждане, когато автомобилът черпи енергия от съвместим зарядно устройство.
Ценообразуването на Taycan Cross Turismo започва от $90 900 преди задължителната дестинационна такса от $1350 (която е като доставка и обработка на автомобили) да влезе в уравнението. Доставките ще започнат през лятото на 2021 г.
Препоръки на редакторите
- Най-евтините електрически автомобили, които можете да закупите
- Плюсове и минуси на закупуване на употребяван електрически автомобил
- Как да зареждате своя електрически автомобил у дома
- Как работят електрическите коли? Обяснени електродвигатели и батерии
- Помните ли онзи горящ кораб, превозващ луксозни коли? Потъна
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
