Преглед на Chevrolet Bolt EV

Преминахме периода, когато изцяло електрическите коли бяха странност, но електромобилите не са съвсем обичайни. Tesla вече не е новостарт, а утвърден автомобилен производител и въпреки това предложенията му все още са твърде луксозни, за да ги превърнат в редовни сайтове в града. Други производители на автомобили разшириха своите линии, за да предложат свои собствени напълно електрически модели, но дори и те оттогава бяха ограничени до градски автомобили с малък пробег.

Chevrolet е първият на масата с Chevrolet Bolt, EV с голям пробег, но без бутиковата цена. Успява ли? Взех смелия EV вкъщи, за да разбера, като започнах с шофиране от град Ню Йорк до Лонг Айлънд, което щеше да предизвика сериозно безпокойство за разстояние.

Какво ново

Bolt EV е изцяло ново изцяло електрическо превозно средство от Chevrolet, което се надява да достигне това EV място между дълъг пробег и достъпна цена. По-конкретно, Bolt се стреми да осигури изчислен от EPA обхват от 238 мили, като същевременно остава постижим за по-малко от $30 000, след $7500 федерален данъчен кредит.

Нива на оборудване и характеристики

Bolt се предлага в две версии: LT и Premiere. LT ще ви осигури неща като 17-инчови боядисани алуминиеви джанти, HID фарове, 10 въздушни възглавници, 10,2-инчов MyLink сензорен екран, два предни USB порта, XM радио и места за петима.

Пролетете за Premiere и получавате горепосоченото плюс изящни екстри, които включват отопляеми седалки, предупреждение за сблъсък, помощ за поддържане на лентата/предупреждение за напускане и допълнителни два USB порта за задните седалки. Огледалото за задна камера на Chevy също се предлага в тази облицовка. Това е функцията, която позволява на шофьорите да превключват между обикновено огледало за обратно виждане и широкоъгълен дисплей на задна камера точно в корпуса на огледалото.

Преглед на технологиите

Скромният интериор на Bolt е дом на 10,2-инчов сензорен екран, който позволява на пътниците да имат достъп до приложенията MyLink на автомобила. В по-голямата си част това се състои от различни аудио източници, телефона, който сте сдвоили с автомобила, и екран за консумацията на батерията. Докато сте в движение, това ще ви даде представа колко икономични сте при шофирането. Графика показва, че етерът на болта изразходва сок или регенерираща сила.

Ще го използвате ли много? Едва ли. Клъстерът с дигитален измервателен уред ви дава същата информация с по-малко инвазивност и е във вашето полезрение. Но екранът ви дава обобщена информация за употребата ви, след като сте спрели, което ви позволява да коригирате съответно поведението си при шофиране. Има малко повече от това, така че е добре, че Bolt EV е такъв Apple CarPlay и Android Auto съвместим, което ви позволява достъп до предпочитаните от вас музикални приложения както и ви предоставя навигация в таблото.

Ще прекарате много време в проверка на клъстера с цифрови измервателни уреди, който показва прогнозния ви обхват и консумация на енергия. Ще се изненадате да видите колко това влияе на шофирането ви. Да накарате Bolt да възстанови някои прекарани мили чрез движение по инерция или спиране ще бъде вашата нова любима игра.

Вътрешно обзавеждане и завършване

Интериорът на Bolt може да е спартански, но достатъчното пространство го прави поне удобен. Хубавото на EV архитектурата е, че се нуждае от по-малко място за компоненти, така че след това Chevy остави батериите на пода, последните две бяха подредени отзад, за да направят задната седалки. По-конкретно, получавате 39,7-инча и 41,6-инча място за глава/крака отпред и 37,9/36,5-инча пространство за глава/крака отзад. Това означава достатъчно място за четирима пътници. Той позволява почти 17 кубически фута товарен обем. По време на моето тестово пускане побрах целия голям супермаркет отзад, без нищо от него да се разлее на задните седалки.

Безпокойство от обхвата

На хартия вземането на Bolt EV и занасянето му у дома трябва да е добре. 35 мили или повече не би трябвало да повлияят на обхвата от 216 мили, който имах на натискане. Проблемът беше, че беше студено и дъждовно и това наистина ме забави. Първо, месото и картофите на Bolt е електрически мотор, който развива 266 фунта фута въртящ момент и 150kW, или 200 конски сили. Той изпраща това към предните колела и не се забърква, когато го прави. Въртящият момент намалява незабавно, ако решите да намалите газта, изстрелвайки колата от 0 до 60 за по-малко от седем секунди, според Chevy.

Въпреки това, тъй като бях силно поразен от безпокойство за пробег, се страхувах твърде много да натисна газта. Докато се подготвях за краткосрочен EV живот, не очаквах колко прекалено съзнателен ще бъда относно всички функции на чертежа на Bolt от моя диапазон. Заради дъжда чистачките и фаровете ми бяха включени и въпреки че не повлияха значително на нещата, това винаги беше в съзнанието ми. Трябва ли да зареждам телефона? Трябва ли да пусна радиото? Стресиращо е, когато всичко изтощава батерията ви и няма станции за зареждане по пътя към дома.

Представителят на Chevrolet, който предаваше колата, беше първият, който ми каза, че подобни неща и зареждането на телефона ми ще имат минимален ефект, но това не ме попречи да бъда изключително скъперник за всяка малка функция, за да не ми вземе от електронното дъно линия. Това, което би повлияло на нещата в голяма степен, ще бъде HVAC системата и това създаде най-голямото ми притеснение от всички тях.

Отидох до мястото за вземане на Bolt EV, така че очаквах с нетърпение сухата топлина на интериора на колата. Докато тръгвах на път за вкъщи, успях само с първото. Включването на отоплението, независимо дали за мое удобство или за размразяване на предното стъкло, накара оценката на обхвата да рязко скочи. Сглобих го и го използвах само за няколко бързи взрива, за да мога да видя накъде съм се насочил.

Правейки пътуването по-малко стресиращо беше режимът с един педал, в който Bolt EV може да превключи. В този режим регенеративните системи извършват цялото спиране, така че вдигането на педала на газта е всичко, което е необходимо, за да доведете колата до пълно и леко спиране. Това беше по-лесен начин да се справя с градския трафик и по този начин възстанових повече мощност. Всъщност, като използвах този режим и не включих отоплението, излязох от Манхатън с няколко мили повече обхват, отколкото започнах.

На магистралата обаче мощността щеше да се изчерпи независимо от всичко. Все пак внимавах колко мърморене използвах. Доброто ми поведение беше възнаградено със значително количество сок, останал за по-късна употреба.

След това първоначално пътуване осъзнах, че тревогата ми от обхвата всъщност е просто тревога от заряда. Използването на Bolt EV из града беше добре и имаше толкова минимално въздействие върху количеството на заряда, който имах, че използвах всички системи щедро. Виждам колко страхотен е Bolt за използване в градски райони. Предната видимост е удивително добра и седалките са прилични места за сядане.

Всъщност, нека го наречем „безпокойство от зареждането“

Благодарение на мигновения въртящ момент има много възможности за покачване и тръгване, но Bolt далеч не е спортен хечбек. Забавно е, но недозавиването е осезаемо, ако се опитате да извиете болта на завой. Просто не е създаден за такъв тип производителност и това е добре. Всъщност не е предназначено да бъде спортно.

Винаги мислите за зареждането и въпреки че се появяват все повече точки за зареждане, те все още са рядкост. Много като моя смартфон, ако Bolt не беше включен в електрическата мрежа, бях загрижен дали имам достатъчно запасен сок, когато ще ми потрябва следващия път. Пътуването до работното място е добре в Bolt, но ако нямате къде да го заредите на работа, трябва да разчитате само на 120-волтовото зареждане от сутринта. След известно време това шофиране ще ви настигне, освен ако не оборудвате къщата си с 240-волтово зарядно устройство (всъщност EVSE, оборудване за обслужване на електрически превозни средства).

Това обикновено е покупка от $500, без да се включва цената, която електротехникът би ви таксувал, за да го инсталирате. Всичко това, разбира се, предполага, че имате дом с гараж/алея. Ако сте в ситуация на паркиране на улицата или жилищната ви сграда е с малко станции за зареждане, EV начинът на живот може все още да не е достъпен за вас.

Това специфични за Болт проблеми ли са? Със сигурност не, но Chevrolet Bolt трябва да бъде EV за всеки човек. Компромисите ще бъдат твърде големи за много хора, поне докато скоростите на зареждане намалеят и нашата инфраструктура за зареждане не стане по-здрава. Освен това, ако по някакъв начин сте в район, където супер бързите DC зарядни станции са навсякъде, това е опция за $750, за да направите Bolt stage 3 съвместим. По-добре се уверете, че се възползвате от този данъчен кредит от $7500, ако решиш да отидеш Болт.

Тези времена за зареждане, между другото, са 4 мили обхват на час при стандартното 120V, 25 мили за Оборудвана с 240 V зарядна станция и 90 мили обхват от само 30 минути, свързани към DC бързо зареждане. Освен ако не надстроите дома си, това е много бавно зареждане.

Безопасност

Има няколко функции за безопасност на Bolt, но много от тях са налични опции. Неща като челен сблъсък, напречен трафик и предупреждения за сляпа зона са допълнителни. Десет въздушни възглавници са стандартни, както и камера за заден ход.

Как DT би оборудвал тази кола

Тъй като целта на Bolt е да бъде постижимо EV и тъй като ще трябва да похарчим пари, за да оборудваме къщата си така, че да е подходяща за EV, ще се опитаме да намалим възможно най-много крайния резултат. При това положение LT облицовката ще ни подхожда добре. Това означава да се лишите от някои удобства като отопляеми седалки, но така или иначе няма да искате да ги използвате. Това също означава загуба на някои от удобните функции за безопасност като предупреждение за напречен трафик и сляпа зона, но също така и ненужни неща като околно осветление и боядисани алуминиеви джанти.

Това, което бихме искали обаче, е цветът Orange Burst Metallic, точно както имаше нашият тестер. Бихме платили за възможността за бързо зареждане с постоянен ток за всеки случай и след това разчитаме на нашия Apple/Android възможност за нашите нужди от свързаност.

Нашето вземане

Като оставим настрана възприемането на начина на живот на EV, Bolt е много компетентен автомобил. Изглежда точно като страхотен хечбек с остър стил и никой няма да разбере, че е електрическа кола... Все пак може да се чудят как си се промъкнал зад тях толкова безшумно.

Пространството вътре е удобно за хората и полезно за вида задачи, които бихте наложили на хечбек редовно. Управлението не е точка за продажба, но далеч не е лошо и така или иначе не е нещо, за което купувачите на Bolt са наистина загрижени.

Chevrolet's Bolt е предназначен да бъде постижим начин за преход към EV начин на живот и докато гамата безпокойството е значително, огромният пробег, който Bolt предлага в сравнение с други електромобили на тази ценова точка, смекчава това с течение на времето. Ставахме по-комфортни с всяко пътуване, като излизахме по-дълго всеки път. Докато бяхме усърдни относно зареждането, Bolt не ни даде причина да се тревожим.

След като Bolt EV бъде интегриран в живота ви, ще се чудите как е бил животът без него.

Има ли по-добра алтернатива?

Както казахме, когато ние за първи път подкара серийния Bolt EV, истинският съперник за гледане е Tesla Model 3, което също ще струва под $30 000 след стимули. Tesla също планира да има премиум версия на Model 3 с капацитет от 300 мили, но на по-висока, все още неизвестна цена. Междувременно Volkswagen E-Golf и Ford Focus Electric се предлагат на около началната цена на Bolt, но предлагат по-малко от половината от гамата на Bolt.

Надеждност?

Bolt EV е чисто нов, така че ще трябва да изчакаме и да видим как ще се справи с времето, но можем да спекулираме с много конкретна част от всяко електрифицирано превозно средство: батерията. Собствениците на Bolt EV ще имат своите батерии, покрити от гаранция за 8 години/100 000 мили и ще могат да ги сменят, ако капацитетът спадне до 60 процента. Не е толкова добра, колкото гаранцията на Volkswagen E-Golf до 70 процента капацитет, но е по-добра от тази на Tesla... всичко. Гаранцията на батерията на Tesla не включва влошаване. Във всеки случай, тези числа отразяват най-лошия сценарий и честно казано, вероятността някой да задържи Bolt EV от първо поколение за повече от пет години изглежда малка.

Трябва ли да го купите?

да Ако сте на пазара за изцяло електрическо превозно средство, но искате гамата без бутиковата цена, Chevrolet Bolt е най-добрият ви вариант в момента. Трябва да правите компромиси и ще трябва да преодолеете безпокойството си относно зареждането. След като го направите, ще имате добре изглеждащ, удобен и удобен хечбек, който ще се справи добре с ежедневните ви нужди.

Препоръки на редакторите

• Tesla показва първия Cybertruck след две години забавяне
• Mercedes-AMG EQE SUV първи преглед на шофиране: по-добър електрически SUV
• Най-добрите електрически автомобили, които можете да закупите през 2023 г
• Шофьорите на Ford EV могат да използват 12 000 Tesla Supercharger от 2024 г.
• 2024 BMW i5, представен като първата електрическа серия 5