Първо шофиране: Сгреших за Harley-Davidson Livewire
MSRP $29,799.00
„Карането на Livewire е различно от всичко, което съм изпитвал на две колела.“
Професионалисти
- Мигновен въртящ момент
- Четири режима на шофиране
- Поставете и завършете
- Безплатно зареждане в Electrify America
минуси
- Къс обхват
- Висока цена
Има ред лайм зелено и изгорено оранжево Харли Дейвидсън Livewires атрактивно паркиран на оживена еднопосочна улица. Изглеждат готови за фотосесия и са тук, за да си играя с тях.
Самотен последен модел спортен мотоциклет, състезател с наднормено тегло, облечен в яке с висока видимост, се появява надолу по уличната улица и бавно се приближава към Harley-та с квартални скорости. След като нашият едър приятел е на около 10 фута, той агресивно натиска газта си четири или пет пъти, докато се плъзга покрай нашата гама от електрически велосипеди.
Никога няма да разбера дали искаше да изрази одобрението си за електрическите Харли, или показваше шумния си двигател с вътрешно горене, за да извика електрическите мотоциклети. Каквото и да беше намерението му, той изглеждаше като реликва. До тези велосипеди, захранвани с батерии, неговият беше динозавър, който издаде последния си рев преди изчезването.
Свързани
- Първо шофиране на BMW iX 2022 г.: Промяна на парадигмите
- Harley-Davidson рестартира продажбите на Livewire след страх от системата за зареждане
- В дълбочина: Защо Harley-Davidson произвежда малки велосипеди за Китай, но не и за САЩ
Livewire има за цел също така да предотврати изчезване. Този на самия Harley-Davidson. Продажбите на мотоциклети в САЩ са намалели от години и скъпите мотоциклети на Harley са сред жертвите на спада. С обявяването на Livewire и последвалото изтичане на спецификации и подробности, реших, че този електрически велосипед е единствената надежда на Harley за възкресение. Сгреших за това. Сгреших за много с Livewire.
Прехвърляйки крака си върху ниското седло на този нов вид Harley-Davidson, бях изненадан колко лек се чувствах мотоциклетът, докато го клатех напред-назад под мен. Повечето Харли имат здрава и целенасочена тежест. Докато Livewire всъщност оправдава тази репутация с 549lbs, теглото е окачено толкова ниско в шасито, че щастливо ви подвежда да мислите, че е много по-лек велосипед.
Livewire няма проблем да се мотивира от мъртва спирка.
По-голямата част от теглото на мотоциклета е съсредоточено в 15,5kWh батерия и уникалния електрически мотор „Revelation“, който е монтиран само на 5,1 инча от асфалта. Това специално сърце на Harley е добро за 105 к.с. и въртящ момент от 86 фута фунта, достатъчно за мотоциклет от всякакъв вид. Livewire няма проблем да се мотивира от мъртва спирка.
В момента ме мотивира желанието най-накрая да тествам Livewire, така че натиснах последователността от два бутона, която вдъхва живот на този високотехнологичен Harley. Инженерите използват две уведомления, за да уведомят собствениците и водачите кога мотоциклетът работи и кога дроселът е „горещ“. Едно от тях е логично и добре дошло. Другото не толкова.
Екранът на таблото светва със зелена рамка, зелена, разбира се, означава тръгни. Второто, по-необичайно известие идва от импулс, който вибрира през самия мотор. Инженерите постигнаха това, като накараха електрическия мотор да се клати напред-назад толкова леко. Екипът на Harley сравни това със сърдечния ритъм на машината.
Най-накрая дойде време да излезем на улицата. Въртенето на газта дава четвърт инч без реакция, след което мигновено и безшумно задвижване навън към чакащата улица.
Моторът не е безшумен. Нито един електрически велосипед, кола, самолет, влак или моторизиран багаж не е всъщност тих. Винаги чувате нарастващия пулс на електрическия мотор, който се върти, докато увеличавате оборотите в минута. Звукът от двигателя и задвижващия вал на Livewire е настроен чрез инженеринг и избор на материали, за да бъде възможно най-приятен.
Harley-Davidson пътува до международното автомобилно изложение в Женева, за да пусне допълнителни спецификации за LiveWire, своя първи електрически модел. LiveWire има градски пробег до 140 мили и отнема 3,0 секунди от нула до 60 mph.
Подейства също. Звукът е добре дошъл съпровод на увеличената инерция напред, която трупам, докато се запознавам с усещането и реакцията на Livewire.
Докато (буквално) минавам през трафика, струва си да развенчая едно популярно оплакване относно електрическите мотоциклети. Мотото, че „шумните тръби спасяват животи“ е противоположно на EV мотоциклетите и е постоянно отблъсквано от собствениците на традиционни велосипеди.
Тук е проблемът с тази теория. По-голямата част от инцидентите с мотоциклети включват превозно средство, което завива наляво пред насрещно ездач. Другата основна причина са шофирането на мотоциклетисти в нетрезво състояние. Нито една от тези ситуации не би била коригирана чрез наличието на шумни изпускателни тръби.
Други ситуации, при които силен велосипед е полезен – като разделянето на платното в Калифорния, където живея – могат да бъдат решени чрез докосване на клаксона на велосипеда, за да предупредите колите за вашето присъствие. Правете като южноазиатците на своите скутери и направете този клаксон свой втори пилот.
Даването на клаксон никога не става необходимо, докато съм на Livewire, тъй като всеки друг участник в движението изглежда зашеметен от мотора и моето безшумно движение. И този прогрес е наистина енергичен.
Livewire изглежда има безкрайно приятно ускоряване. При всяка скорост можете бързо да спечелите още 10 мили в час с най-лекото завъртане на китката си. Когато сте прекалили, спирачките – традиционни стоманени дискове, които имат прогресивна и предвидима захапка – ви спират бързо и уверено.
Усещането от карането на Livewire е различно от всичко, което съм изпитвал на две колела.
Превключвателите и огледалата на Livewire се разпознават незабавно от каталога с части на Harley. Това означава, че замяната или надстройката трябва да бъде толкова проста, колкото и при други велосипеди. Позицията на седене е удобна, а седлото осигурява много абсорбиране на удари и удари. Без предаване не усетих трептене или прекъсвания. Всички контроли са лесни за ръка и са интуитивни само след няколко минути на мотора.
Усещането от карането на Livewire е различно от всичко, което съм изпитвал на две колела. Всъщност това не е абсолютно вярно. Когато сте на традиционен велосипед, съединявайки идеално ъглите, вашият велосипед може да се стопи и сякаш изчезва под вас. В тези мимолетни моменти, в тази част от секундата, може да се почувствате сякаш сте в безтегловност и летите на няколко крачки от земята. Няма велосипед, само ти.
Това е усещането на Livewire. През цялото време.
Без вибрации на двигателя и без шум от отработените газове, вие оставате с малко напомняния, че изобщо сте на велосипед. Над 50 мили в час електрическото бръмчене на мотора изчезва зад шума от вятъра срещу каската ви и вие оставате с нищо освен вас и каньона, който се развива пред вас, удряйки завои напред и назад в толкова бърза последователност, колкото и вие способен. Това е зловещо усещане и такова, което бих платил солидна цена, за да го възстановявам всеки ден. Никога не съм бил мотоциклетист по каньони, но с радост бих променил това с Livewire в моята конюшня.
Трябва да кажа, че сгреших за този мотор. Мислех, че ще бъде твърде тежък, тъй като е Harley. Не бях впечатлен от максималния обхват от 146 мили. Мислех, че са пропуснали целта, появиха се на пазара с един ден закъснение и един долар. Грешах за всичко това. Livewire е отличен мотор и голямо усилие от екипа на Harley.
На практика не е тежък, тъй като плътните компоненти са толкова ниско в шасито. Диапазонът не е впечатляващ в сравнение с a Нула SR/F, но е повече от достатъчно за ежедневна употреба. Инженерите също са гарантирали, че можете да спечелите 13 мили обхват чрез зареждане за един час в ниско домакинство 120v и до 116 мили само за 40 минути с помощта на DC Fast Charge в Electrify America (или друга мрежа) станция.
Цената е доста скъпа от $29 799, но изненадата за мен беше, че Harley-Davidson знае това и не се притеснява ни най-малко. Виждате ли, Livewire е тяхната витрина. Това е техният ореол модел, за да покажат какво са способни да изградят и да накарат младежи като мен да се заинтересуват от тяхното електрическо портфолио.
Екипът на Harley беше нетърпелив да посочи, че Livewire ще създаде цяла гама от електрически велосипеди, които ще покриват широк диапазон от цени.
Времето ми с лайм зеления Livewire беше ограничено до няколко часа в планините на Калифорния и съседните градове. Без да живея с мотора дни наред, не мога да кажа дали преобразуването ми ще продължи. Но точно тук, точно сега, на мотора, не виждам причина да не е така.
Препоръки на редакторите
- Преглед на първото задвижване на BMW i4 за 2022 г.: Истинската сделка
- Вторият електрически модел на Harley-Davidson ще бъде по-малък от LiveWire
- Ето първия ви поглед към новата линия електрически велосипеди на Harley-Davidson
- Harley-Davidson намалява обхвата, скоростта и времето за зареждане на електрическия мотоциклет LiveWire
