Първият сериен електрически автомобил на Mazda, MX-30, използва сравнително малка батерия от 35,5 киловатчаса. Mazda твърди, че ще позволи до 130 мили шофиране с едно зареждане, което не изглежда много, когато много електрически автомобили могат да постигнат над 200 мили пробег. Но Mazda избра малката батерия с причина.
Батерийният пакет на MX-30 ще постигне възможно най-ниските въглеродни емисии по отношение на жизнения цикъл, Кристиан Шулце, ръководител на изследователския и развойния център на Mazda Europe, каза в интервю с Автомобилни новини Европа. Докато използването на по-голям пакет батерии би увеличило обхвата, това също би създало значително по-високи емисии, според Шулце. Тези повишени емисии биха дошли както от по-високото потребление на електроенергия, така и от производството, според Шулце.
Препоръчани видеоклипове
Не е ясно дали търговската идея на Mazda за намалени въглеродни емисии през жизнения цикъл ще резонира сред клиентите. По-ниските емисии трябва да бъдат приоритет - това е причината за преминаване от вътрешно горене към електричество на първо място. MX-30 също така вероятно ще има достатъчен обхват за пътуване на много хора, особено ако шофьорите могат да инсталират домашна зарядна станция за презареждане през нощта. Но конкурентите предлагат много по-голям обхват.
Свързани
- Volvo EX30 цена, гама, дата на пускане, спецификации и др
- Защо скоростта на зареждане е толкова важна, колкото пробегът за собствениците на електрически автомобили
- Повечето притежатели на резервации за Ford Mustang Mach-E избират батерия с удължен обхват
Електрическата версия на Хюндай Кона — кросоувър с подобен размер като MX-30 — е оценен на 258 мили в цикъла на изпитване в Съединените щати, което е много по-строг от европейския тестов цикъл WLTP (Световна хармонизирана процедура за изпитване на леки превозни средства), който Mazda използва за своята гама оценки. Купувачите от САЩ също могат да получат a Chevrolet Bolt EV хечбек с 259 мили пробег, докато по-големият Kia Niro EV е оценен на 239 мили с едно зареждане. Най-ниският диапазон Tesla Model 3 все още може да измине 240 мили с едно зареждане.
Mazda обаче не е единственият автомобилен производител, предлагащ електрически автомобил с нисък пробег. Базата Nissan Leaf е оценен на 150 мили, а Nissan предлага и допълнителен по-голям пакет батерии, подходящ за пробег до 226 мили. Мини е на път да пусне електрически автомобил с пробег от само 110 мили, докато Hyundai се хвали с увеличаване на обхвата на своя Ioniq от 124 мили до 170 мили. Но автомобили като тези стават извънредни. Дори Mazda планира в крайна сметка да предложи опционален удължител на пробега с вътрешно горене за MX-30.
Mazda MX-30 ще започне да се произвежда към края на 2020 г., но Mazda не каза дали електрическият автомобил ще се продава в САЩ. Mazda може първоначално да се концентрира върху продажбите в Европа. По-строгите стандарти за вредни емисии доведоха до други производители на автомобили изместване на акцента към европейския пазар. Mazda може да представи MX-30 в САЩ на по-късна дата или може да изчака, докато бъде наличен модел с по-дълъг пробег.
Препоръки на редакторите
- Агонизирах за електромобили, но вместо това си купих кола на газ. Ето защо не мога да бъда по-щастлив
- Започвайки под $40K, компактният EX30 на Volvo ще бъде най-достъпният EV и най-бързият
- Новата огромна батерия може да осигури на Tesla Model S пробег от над 400 мили
- Ето защо бързият М отдел на BMW все още не е пуснал електрически автомобил
- Можете ли да си представите Miata с щепсел? Mazda казва, че е възможно
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
