Не е трудно да наречем круиз контрола един от най-ранните помощни средства за шофиране. Не винаги е бил електронен и със сигурност не е направил Cadillac Seville на дядо ви от 1982 г. автономен, но беше революционно изобретение. (Въпреки че ето един забавен факт: Buick на дядо ви е имал първата информационно-развлекателна система още през 1986 г.)
Съдържание
- Какво да търсите в системата за адаптивен круиз контрол
- Какво автомобилните производители наричат адаптивен круиз контрол?
- Има ли следпродажбени адаптивни системи за круиз контрол?
- Кой се справя най-добре с адаптивния круиз контрол?
Адаптивният круиз контрол го извежда на следващото ниво. Той поддържа зададена скорост за вашето превозно средство, като конвенционална система за круиз контрол, но също така регулира скоростта въз основа на трафика. По-добрите системи могат да ви спрат напълно при натоварен трафик и да продължат, когато задръстванията намалят. Тази технология може да направи круиз контрола по-полезен, като поеме част (но не цялото) натоварване от водача. Ето какво представлява и как работи.
Препоръчани видеоклипове
Какво да търсите в системата за адаптивен круиз контрол
Концепцията е проста: накарайте колата да ускорява и забавя автоматично в зависимост от това колко бързо се движат колите около нея. Дяволът обаче е в детайлите.
Свързани
- Такситата роботи на Круз се отправят към Аризона и Тексас
- GM разкрива по-усъвършенствана версия на своята система за подпомагане на водача Super Cruise
- Какво е Uconnect? Ето всичко, което трябва да знаете за популярната система
За да го направи, автомобилът трябва да бъде оборудван със сензори, които му позволяват да открива близки превозни средства и потенциални препятствия. Повечето системи за адаптивен круиз контрол използват радар, с радар с висока резолюция на хоризонта, въпреки че могат да се използват и камера и лидар (който работи на същия принцип като радар, но със светлинни вълни). Често можете да забележите тези камери, интегрирани в решетката или монтирани зад предното стъкло. Тези сензори комуникират с компютър, който управлява дросела и понякога спирачките и кормилната система.
В най-основната си форма технологията за адаптивен круиз контрол се справя само с ускорението и забавянето, обикновено като следва колата отпред и поддържа зададена дистанция за следване. Някои автомобилни производители започнаха да обединяват тази функция със система, която може да спре колата напълно, ако е необходимо, което идва удобен в задръстване и/или такъв, който осигурява ограничено количество помощ при управление, за да поддържа колата центрирана в платно.
Адаптивният круиз контрол е в центъра на купчината електронни помощни средства за шофиране, които някои автомобилни производители смятат, че могат да формират основата на напълно автономно шофиране. Ние обаче не сме близо до автономните автомобили и е важно да не бъркаме адаптивния круиз контрол и други свързани технологии с пълна автономност. Тези системи са предназначени да помагат на водача, а не да управляват колата сами, докато шофьорът дреме или брои сини коли, които се движат в другата посока.
Какво автомобилните производители наричат адаптивен круиз контрол?
Адаптивният круиз контрол понякога е известен като динамичен радарен круиз контрол или интелигентен круиз контрол и повечето автомобилни производители дават на системата търговски марки, за да я направят по-продаваема. Независимо от това, основната идея е, че автомобилът ускорява и забавя автоматично в зависимост от това колко бързо се движат колите около него.
BMW: Активен круиз контрол, активен круиз контрол със Stop and Go
Кадилак:Супер круиз
Хонда и Акура: Адаптивен круиз контрол, адаптивен круиз контрол със следване при ниска скорост
Hyundai: Интелигентен круиз контрол
Kia: Усъвършенстван интелигентен круиз контрол
Mercedes-Benz: Active Distance Assist Distronic
Nissan и Infiniti: Интелигентен круиз контрол, част от Nissan ProPilot 2.0 система
Субару: Адаптивен круиз контрол, Адаптивен круиз контрол с центриране на лентата, част от пакета EyeSight на марката
Тесла:Автопилот
Тойота и Лексус: Динамичен круиз контрол, Динамичен круиз контрол със Stop and Go
Има ли следпродажбени адаптивни системи за круиз контрол?
Това е технология, която не може лесно да бъде преоборудвана към съществуващ автомобил. Сложността на системите за адаптивен круиз контрол ги поставя извън обсега на пазара за резервни части. Като се има предвид, че тези системи могат да означават разликата между движеща се кола и кола, която се блъска в задната част на друго превозно средство, опасенията относно отговорността вероятно ще запазят адаптивния круиз контрол твърдо в областта на производителите на оригинално оборудване за Време е.
Кой се справя най-добре с адаптивния круиз контрол?
Кадилак
Подобно на системите, предлагани от други автомобилни производители, Супер круизът на Cadillac позволява на автомобила да ускорява, управлява и спира без намесата на водача по магистрали. Но Cadillac е единственият автомобилен производител, който конкретно твърди, че шофьорите могат да махнат ръцете си от волана. Това е така, защото Cadillac свърши старателна работа при създаването на Super Cruise. Не само системата разчита на набор от камери, радар и лидар, но и Cadillac картографирани 200 000 мили на магистрала. Super Cruise също има камера, насочена към водача, и ще работи само ако се поддържа определено ниво на бдителност на водача.
Жалко, че Super Cruise не е широко достъпен, поне все още. Cadillac пусна системата на своя водещ седан CT6, но се забави с разширяването й към други модели. След като CT6 ще бъде спрян, Cadillac най-накрая обяви, че Super Cruise ще се предлага на CT4 и CT5 седани, когато бъдат пуснати в продажба през следващите месеци. Тези седани използват a нова електрическа архитектура които могат да поддържат Super Cruise.
Субару
на Субару Зрение системата използва камери вместо радар, което намалява цената й и прави инсталирането на хардуера малко по-лесно. EyeSight включва адаптивен круиз контрол с помощ за поддържане на лентата, „управление на газта преди сблъсък“ функция, която намалява газта преди очакван сблъсък и автономна аварийна система при ниска скорост спиране. В някои модели Subaru добави и камера, насочена към водача, за да гарантира, че водачът остава нащрек, докато тези функции се използват.
Mercedes-Benz
Mercedes предлага един от най-изчерпателните пакети за адаптивен круиз контрол и асистенция на водача от всеки автомобилен производител. Най-новото му Система Distronic Plus може да бъде в крак с трафика, но и да спре колата до пълно спиране в ситуации на спиране и тръгване. Системата автоматично ще поднови шофирането, ако автомобилът остане спрян за по-малко от три секунди; по-дългите спирания изискват натискане на педала на газта или на бутона „възобновяване“ на круиз контрола. Функция за подпомагане на кормилното управление помага да се държи колата центрирана в нейната лента, а някои версии на системата могат да инициират смяна на лентата.
Тесла
на Тесла Система за автопилот привлече своя дял от противоречия и името е малко подвеждащо, като се има предвид, че човешкият драйвер трябва да бъде държан в течение, но все пак това е една от най-напредналите системи от този вид. В допълнение към следенето на трафика и автоматичното поддържане на автомобила в неговата лента, автопилотът може да извършва смяна на лентата с натискане на мигач и да преодолява някои отклонения от магистралата. Способността на Tesla да изтегля данни от автомобили, използвайки системата, и да стартира софтуерни актуализации по въздуха означава, че Autopilot има значителен потенциал за подобряване с течение на времето.
Волво
Не е изненадващо, че автомобилен производител, обсебен от безопасността, беше първият, който внедри адаптивния круиз контрол. Volvo също беше един от първите производители на автомобили, който сдвои технологията с автономно аварийно спиране, което позволява на автомобила автоматично да следва превозно средство отпред и да спира, ако го срещне пречка. Най-новото на Volvo Помощник за пилот II системата не се нуждае от проследяване на превозно средство отпред, може да задържи колата центрирана в нейната лента и може да работи при скорости до 80 mph.
Препоръки на редакторите
- Роботакситата на Cruise са изминали 1 милион мили напълно без шофьор
- Гледайте как хората реагират на първото си пътуване в безпилотната кола на GM Cruise
- Гледайте как Ford тества своята технология за подпомагане на водача от следващо поколение на мега пътешествие
- Какво е Apple CarPlay?
- Какво е Android Auto?
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
