Почти толкова забавно, колкото да ги гледате, е да ги подигравате с приятелите си след това. Знаете какво имам предвид: „D u d e … няма абсолютно никакъв начин Батман да е яхнал Batpod по този начин в реалния живот, имам предвид ХАЙДЕ!!” Но как можете да кажете кое е чиста, неподправена филмова магия и кое е — при перфектни условия — действително възможно в реалния живот свят?
Ето как: Попитайте учен! Така и направихме. Не кой да е учен, имайте предвид. Не, отидохме направо при физик, който не говори само приказките, той напълно си върви. Д-р Остин Ричардс, A.K.A. Д-р МегаВолт, който - точно като Брус Уейн - облича специален костюм, в който редовно рискува живота си, благодарение на намотка Tesla за домашен любимец, която случайно генерира милион волта електричество.
Трябва да имате доста здраво разбиране както за физиката, така и за реалността, когато играта със светкавица е вашето хоби. Така че имаме разумна степен на увереност, че когато д-р Ричардс казва: „Това не е реално“, той е на ниво.
И така, ето пет от, хм, най-лудите филмови сцени от последните две години, с кратка проверка на реалността, с любезното съдействие на д-р МегаВолт.
Сцена 1
Air Force One Rescue –Железният човек 3
Оценка на реалността: 1/5
Защо работи
Странно, но да накарате 13 души да се свържат по време на скок с парашут на голяма надморска височина не е проблемът с тази сцена. Всъщност последователностите във въздуха са заснети с помощта на професионален екип за скачане с парашут, който извърши връзката, както се вижда във филма. Там, където трябва да направим някои много по-големи скокове на вяра, е в края на поредицата.
Защо не работи
Първо, някои основни неща: Хората, които падат от реактивни самолети на крейсерска височина, го правят с около 600MPH на 35-39 000 фута. С други думи, те просто не го правят без адски много специализирано оборудване. Хипоксията само от надморската височина може да бъде смъртоносна.
Сега, ако приемем, че костюмът на Железния човек на Тони Старк е способен да генерира тягата, необходима за забавяне на около 1600 паунда маса от крайна скорост до безопасна скорост за кацане във вода (сила, еквивалентна на тягата, генерирана от а реактивен двигател от бизнес класа), и ако приемем, че „електрифицирането“ на Старк на първите пътници в двустранната верига може да генерира достатъчно мускулно напрежение, за държат ръцете си затворени на различни крайници (започвате да виждате проблема тук, нали?), все още трябва да се изправим пред това неудобство истина:
„Двамата души, които се държат за ръцете на Железния човек, са особено груби“, казва д-р Ричардс. „Те трябва да задържат масата си плюс масата на хората под тях във веригата, умножени по около 2 gee ускорение в края, когато са на път да бъдат пуснати във водата.“
Изчислението изглежда така: Средно човек има маса от около 60 кг. Стюардесата Хедър трябва да побере 6 души, включително себе си. 360 kg по 2 gee е 7,2 kN, което е 1600 паунда сила. Това вероятно щеше да откъсне ръката й или поне сериозно да я повреди.
И така, колко хора ще махат щастливо от водата? Нито един. Самият Железният човек ще трябва да удържи общо 12 души или 3200 паунда сила. Не сме включили теглото на Тони Старк в изчислението, защото (внимание спойлер!) той не беше в костюма.
Сцена 2
Cherno Alpha, Crimson Typhoon срещу Otachi, Leatherback – Тихоокеанския ръб
Оценка на реалността: 0/5
Защо работи
Разгледахме Джегерите дълго и упорито (и от много различни ъгли), опитвайки се да намерим нещо, което ние можем да закачим нашата шапка по физика и, добре, просто няма поставка за шапки в света, достатъчно голяма за това работа.
Ако трябваше да бъдем много щедри, можем да признаем, че ако (а ние говорим за „ако“ с размерите на кайджу, който бълва киселина) беше възможно да се изгради и захранва робот/меха на размера и мащаба на йегерите, без те да се разкъсат, те наистина биха могли да изпълнят някои от по-основните си движения (ходене предимно). Съжаляваме, това е всичко, което имаме.
Защо не работи
Най-големият проблем с Jaegers е, че за да правят това, което правят, ще трябва всичко (от технологична гледна точка) да е различно от това, с което разполагаме днес. Но филмът дори не ни дава свобода на действие по този въпрос, като твърди, че първият егер, който влезе в експлоатация има своята встъпителна битка за кайджу на 23 април, чакайте го, 2015! Дори не сме сигурни, че Apple Watch ще е пуснат дотогава, няма значение 1980 тона, боен механизъм.
Д-р Ричардс се съгласява с много от наблюденията, направени в тази безгрижна критика на инженерството на Jaeger, и смята, че тези факти до голяма степен обобщават степента, до която физиката е била игнорирана: „Bugatti Veyron, най-бързата кола в света, произвежда 922 lb-ft въртящ момент. Той също така казва, че най-големият хидравличен мотор в света произвежда 1 290 734 lb-ft. За тези, които не са толкова склонни към математиката, това се превежда в „88 461 Bugattis или малко над 63 от хидравличните мотори, само за да държите ръката на робота право на рамото.“ Искам Повече ▼? Ето един още по-задълбочен анализ.
Сцена 3
Отломки удрят совалката Explorer – Земно притегляне
Оценка на реалността: 4/5
Защо работи
Просто трябва да го предадете на директора на Gravity, Алфонсо Куарон. Неговата мания за детайлите в този филм доведе до най-реалистичното изображение на пространството, което имаме до момента (и това е оценката на бивш астронавт, а не на физик).
В този клип не само физиката на сценария е в границите на реалността, но и липсата на звук, когато хиляди килограми космическа совалка се разкъсват на парчета от орбита отломки. И въпреки че имаше отлични дебати колко реални са някои от елементите на филма и работните прецеденти са, мнението на д-р Ричардс за тази конкретна сцена е: Наистина много реално.
Защо не работи
Заради този клип, нека приемем, че някои от по-проблемните елементи на филма, водещи до тази сцена, са възможни и са се случили, както е описано. Големият проблем не е толкова във физиката, колкото в това как тази физика е изобразена. Д-р Ричардс обяснява защо:
„Във филма остатъците от руски шпионски сателит се приближават и ги подминават на всеки 90 минути, така че са с орбитална скорост спрямо совалката и астронавтите (с други думи, тя изминава ~25 000 мили за 90 минути, което е 17 000 MPH). Кинетичната енергия е толкова висока, че нещата ще се раздробят супер бързо и парчетата ще бъдат разнесени навсякъде“, казва той.
Самото поле от отломки почти със сигурност би било невидимо, благодарение на скоростта си. От гледна точка на д-р Стоун (Сандра Бълок) и Ковалски (Джордж Клуни), космическата совалка Explorer внезапно ще започне образува дупки и след това изглежда, че се разкъсва – почти по-зловеща перспектива от полето с физически отломки, показано в сцена.
Сцена 4
Флип кола – Бързи и яростни 6
Оценка на реалността: 3/5
Защо работи
Франчайзът „Бързи и яростни“ е много обичан заради лудо-бързите си коли и лудо-бързото и/или самоубийствено шофиране, извършвано от симпатичната банда престъпници. Много от неговите екшън поредици използват широко специални ефекти, CG и други, защото като цяло превозните средства просто не правят това, което са виждали да правят в тези филми.
Но има изключения и „обръщащата се кола“ от шестата част е едно от тях. Един вид. Оказва се, че ако обръщащата се кола беше оборудвана със специална релса, която да направлява пътя на приближаващите превозни средства, те наистина биха обръщайте точно както правят във филма и точно така са създадени тези каскади – не са необходими цифрови ефекти.
Защо не работи
„Без помощта на тази релса - която създава ъгъл от 45 градуса спрямо пътната повърхност - насрещното колите вероятно биха смачкали обърнатата кола, особено ако се сблъскат в мъртва точка, за разлика от извън центъра. Наклонените плочи просто не са достатъчно дълги или под ъгъл, за да постигнат силата на обръщане, която виждате във филма.“
Сцена 5
Сцена с мост/танк – Бързи и яростни 6
Оценка на реалността: 2/5
Защо работи
Да, знаем, два клипа от един и същи филм. Но трябва да признаете, че филмите „Бързи и яростни“ създават множество спорни екшън поредици.
В този случай нещата изглежда се подчиняват на законите на физиката през първите 20 секунди или така, доколкото имате бързи коли, които карат, ъъъъ, бързо и спретнато кабел с високо напрежение, който се забива в скалистите страни на магистрала и магически автоматично се навива опънат... но тогава физиката почти си взема ваканция и никога се връща.
Защо не работи
Всичко е свързано с кабелите, хора. Първо, нека се заемем с разкриването на резервоара. Ще приемем, че е предназначен да бъде модифициран М1 Ейбрамс резервоар, или поне един много подобен на него. За целите на теглото ще предположим, че е около 55 тона (всъщност, модифициран Главен танк е използван по време на снимките). Това е приблизително 110 000 паунда.
Така че този кабел трябва да е достатъчно здрав, за да не се счупи (или да се измести от скалата - много по-вероятно събитие), след като бъде ударен от полукамиона (което всъщност трябва да бъде едно от тези) при 41 000 паунда (плюс теглото на самия резервоар) при умерена скорост по магистрала от 45 MPH, което ни дава 13 767 килоджаула кинетична енергия.
Сега, тъй като цялата измишльотина не спира веднага (изглежда, че кабелът има някаква пречка), ще кажем, че е спряла напълно след 10 метра. За да направи това, кабелът трябва да издържи на сила от 1376,7 kN, без да се счупи. Стоманен кабел с дебелина два инча може да успее да постигне това постижение, но ще бъде a опъвам, разтягам.
Следващото парче кабелна магия идва в края на поредицата, когато същият този танк е намален от пълно накланяне до мъртва спирка в момента, в който висящият Mustang се закача за краката на моста. Прилага се същата математика, само че този път, с по-късия спирачен път (да речем 2M), кабелът (който изглежда много по-малко здрав от този, използван за спиране на конвоя) има много по-голям товар, за да се бори с.
„Нека бъдем щедри и намалим теглото на танка до 100 000 фунта. При 45 MPH (което е с 20 KMH по-малко, отколкото производителите казаха, че техният модифициран резервоар е способен), нашият стоманен кабел сега трябва да се опита да издържи удивителните 4535,9 kN сила, което е около 1 милион паунда!“ Д-р Ричардс посочва навън. Ще ви трябва кабел, по-дебел от диаметъра на тези, използвани за вертикалните въжета на моста Golden Gate Bridge, за да се справите с това напрежение, без да се счупи.
Говорейки за счупване, като се има предвид, че кабелът, свързващ резервоара и Mustang-cum-anchor, изглежда увит около основното оръдие на танка, а не прикрепен към нещо малко по-солидно като предната част на шасито му, вие сте останали със заключението, че цевта на пистолета може да издържи на същата сила без щракване. Но едни варели за танкове Chieftain са били известни да се огъне само при нормална употреба.
