Въпреки че производителите на автомобили все повече обръщат гръб на автомобилните изложения, годишният Автомобилно изложение в Женева остава една от най-значимите дати в календара. В исторически план елитът на индустрията е избрал Женева, за да разкрие своите най-нови и най-велики модели. През последните години събитието се разшири, за да даде на големи и малки компании място да покажат своите усилия в областта на електрификацията, свързаността и автономността. Изпълнението и технологиите отново се сблъскаха в грандиозна проява на креативност по време на изданието на събитието през 2019 г.
Съдържание
- Alfa Romeo Tonale
- Audi Q4 E-Tron
- Прототип на Honda E
- Kia Представете си
- Nissan IMQ
- Polestar 2
- Volkswagen ID Buggy
- Кой друг беше в Женева?
- Ами суперавтомобилите?
От бъгито за дюни на бъдещето до Kia с бионични очи, тук са най-завладяващите автомобили, които се греят под прожекторите на автомобилното изложение в Женева през 2019 г. Предупреждение за спойлер: повечето от тях са електрифицирани до известна степен.
Препоръчани видеоклипове
Alfa Romeo Tonale
Дори компания като Alfa Romeo, която цени традицията, не може да избяга от двете вълни, които в момента обхващат автомобилната индустрия. Той разкри концепция, близка до производствената, наречена Тонале който е под формата на plug-in хибриден кросоувър. Той визуализира модел, който, когато стигне до шоурумите, ще се постави под Stelvio, за да се конкурира с BMW X1 и на Audi Q3. Повечето от технологиите на концепцията, включително 12,3-инчовият цифров инструментален панел и 10,25-инчовият сензорен екран, ще направят прехода от етажа на шоурума към пода на шоурума.
Audi Q4 E-Tron
Продуктовият план на Audi предвижда пускането на не по-малко от 12 напълно електрически автомобила до 2025 г. Концепцията, която фирмата представи в Женева, хвърля представа как ще изглежда един от тях. Наречен Q4 E-Tron, това е модел с висока езда с по-мек, по-заоблен дизайн от това, което сме свикнали да виждаме от Audi. Кабината му е пълна с технически характеристики, включително конфигурируем от водача цифров инструментален клъстер и еволюция на MMI Touch Response инфоразвлекателна система.
Въпреки че е представен като концепция, Audi Q4 E-Tron ще достигне производство в края на 2020 г. или началото на 2021 г.
Прототип на Honda E
The E прототип е видът автомобил, който бихме очаквали Apple, а не Honda, да произвежда. Градски, електрически, ориентиран към дизайна и минималистичен, но напреднал, това е автомобил, близък до производствения, който визуализира финалната еволюция на концепцията Urban EV, която видяхме през 2017 г. Всяка част от него е нова, включително информационно-развлекателна система с три екрана, която изглежда изненадващо интуитивна за използване, камера за обратно виждане технология, която изпраща конвенционалните огледала на вратите по пътя на карбуратора, и електрическо задвижване, което поставя двигателя над задната част колела. Honda обещава около 124 мили пробег.
Производството ще започне през 2019 г., но има уловка. Honda потвърди, че E Prototype няма да се продава в Съединените щати. Неговият дизайн и технология ще повлияят на електромобилите, които компанията планира да предложи тук в началото на 2020-те години.
Kia Представете си
на Киа Представете си концепция изглежда като нищо друго, което фирмата някога е правила. Ще ви оставим да прецените дали това е нещо добро или не. Светодиодите придават на предницата му високотехнологичен вид и той открива следващата еволюция на логото на Kia. Вътре южнокорейската компания инсталира не по-малко от 21 екрана, спретнато подредени един зад други за показване на информационно-развлекателната система, както и важна информация за автомобила и неговия заобикалящата среда. Защо 21? Това е „шеговит отговор на текущата мания на индустрията за непрекъснато нарастващи екрани на таблото“, според Kia.
Nissan IMQ
The Nissan IMQ концепцията носи подобен на Hot Wheels дизайн с големи колела, необичайно висок колан и малки прозорци. Ясно е, че не е напълно готов за производство, но това е знак за посоката, която дизайнерският отдел на компанията може да поеме през следващите години. Той е полуавтономен и се задвижва от хибридно задвижване с 335 конски сили, което осигурява подобна на V6 производителност, впечатляваща икономия на гориво и спокойствието на задвижването на всички колела. Може да стигне до алея близо до вас по-рано, отколкото по-късно, според Nissan.
Polestar 2
Volvo реши да не присъства на автомобилното изложение в Женева през 2019 г., но дъщерната компания Polestar присъства на събитието, за да представи първия си масово произвеждан автомобил. На име 2, това е комбинация от електрически седан и SUV насочен директно при Tesla Model 3, и има мощността, технологиите и външния вид, за да подкрепи своята агресия. Polestar цитира 400 конски сили, задвижване на всички колела, около 275 мили пробег и авангардна информационно-развлекателна система, базирана на Android. Ценообразуването ще започне от приблизително 60 000 долара, което е скъпо за кола с такъв размер, но Model 3 доказа, че пазарът е там.
Volkswagen ID Buggy
Volkswagen демонстрира почти безграничната гъвкавост на своята платформа за превозни средства MEB, като представи модерно бъги за дюни в Женева. Дизайнерското проучване е под формата на двуместен автомобил, задвижван от батерии бъги за дюни който канализира духа на оригиналния Manx, базиран на Beetle, продаван между 1964 и 1971 г., без да го копира напълно. Въпреки че изглежда просто като стилно упражнение за автомобилното изложение, Volkswagen каза пред Digital Trends, че ще се обедини с производител трета страна, за да пусне модела в производство до 2021 г.
Кой друг беше в Женева?
Споменатите по-горе автомобили са някои от акцентите на изложението, но списъкът с представяния включва десетки модели от компании, позиционирани в целия автомобилен спектър. Mercedes-Benz представи обновения GLC и разкри CLA Shooting Brake. Това е подходяща за семейството версия на CLA седан които не се продават в Съединените щати. Toyota показа състезателна кола, базирана на Supra. Мицубиши и Субару всеки имаше изложен концептуален автомобил, готов за приключения, а Smart показа продължение на Концепция Forease той беше представен през 2018 г. Джип стана хибрид, Volkswagen пусна а Кросоувър с 300 конски сили, а Mazda разшири портфолиото си от модели с висока езда с CX-30.
Ами суперавтомобилите?
Швейцария е по-известна с вкусния шоколад, отколкото с ултра-бързите суперколи. Почти няма автомобилна индустрия, така че е неутрална територия, където производители от висок клас от Европа, Азия и Америка се обединява, за да се бори за вниманието на ентусиастите - и за портфейла на богатите купувачи - наравно опора. Женева обикновено се представя впечатляващо шоу на суперавтомобили, а 2019 г. не беше по-различна.
Ferrari разкри чисто нов модел на име F8 Tributo който заменя 488 GTB. Той разполага с 3,9-литров V8 двигател с двойно турбокомпресор, който осигурява чудовищните 720 конски сили. Главният съперник Lamborghini представи два суперавтомобила без топ: Aventador SVJ Roadster и на Huracan Evo Spyder. Aston Martin присъства на събитието, за да визуализира бензиново-електрически хиперавтомобил с кодово име Проект 003, и неговата под-марка Lagonda ни показаха концепция за електрически SUV което може да се превърне в Rolls-Royce Cullinan състезател. The Koenigsegg Jesko с 1600 конски сили и еднократната, 19 милиона долара Bugatti La Voiture Noire също счупи покривалото под осветлението в конгресен център Палекспо.
Препоръки на редакторите
- Argo AI поставя високотехнологичен акцент върху ретро микробуса ID.Buzz на Volkswagen
- Международното автомобилно изложение в Ню Йорк е отменено за 2020 г
- Дали най-голямото технологично изложение в света предизвика коронавирусните инфекции в САЩ?
- Автомобилното изложение в Ню Йорк беше отложено поради проблеми с коронавируса
- Автомобилните изложби вече бяха застрашени. Коронавирусът може да ги направи изчезнали
