Второто поколение Acura NSX е един от най-сложните автомобили на пътя днес, размахващ сложна хибридна задвижваща система и множество електронни помощни средства за водача. Първото поколение NSX беше фаворит на тунерите, но възниква въпросът дали Acura е оставила място за пазара на резервни части с този?
NSX тунинг специалист Наука за скоростта мисли така. От основаването си през 2001 г. базираната в Аризона компания възстановява и надгражда суперавтомобила на Acura, а сега се проваля в новата версия. Наречен „Проектът мечта“ от създателите си, модифицираното второ поколение NSX на ScienceofSpeed дебютира на изложението SEMA 2017 този месец.
Препоръчани видеоклипове
Това не би било тунер конструкция без увеличени конски сили, въпреки че хибридното задвижване на NSX беше оставено предимно на склад. 3,5-литровият V6 с двойно турбокомпресор диша малко по-лесно благодарение на високопроизводителните водосточни тръби и новата изпускателна система от неръждаема стомана система (която също обръсва 16 паунда) и нова система за междинен охладител, която понижава температурата на въздуха, който се засмуква в двете турбо.
Резултатът е обща мощност на системата от 610 конски сили и 507 фунт-фута въртящ момент, което представлява увеличение от 37 к.с. и 31 lb-ft спрямо стоковият NSX. Имайте предвид, че докато само двигателят V6 беше модифициран, NSX получава пълната си мощност от комбинация от двигателя и три електрически мотора.
Сякаш стандартният NSX не изглеждаше достатъчно агресивен, ScienceofSpeed добави бодикит, състоящ се от нови предни лъчи, рокери, голям заден спойлер и по-голям заден дифузьор. Въглеродно-керамичните спирачки Brembo се намират в кованите джанти Advan GT (2o инча отпред, 21 инча отзад), а колата се движи малко повече от 1 инч по-ниско от стоковата. ScienceofSpeed също така инсталира повдигаща система, която автоматично повдига предния мост, когато бъдат открити препятствия.
От вътрешната страна ScienceofSpeed замени стандартните седалки за състезателни кофи Recaro и инсталира gaugeART OLED дисплей. Цялата кола също има черно-синя цветова тема, като интериорът е съчетан с екстериора.
Ако второто поколение Acura NSX помогна да се докаже, че мощните автомобили все още имат място в бъдещето на хибридите и горивна ефективност, тогава модифицираната версия на ScienceofSpeed доказва, че тунерите също имат място в това бъдеще. Всъщност NSX няма да е единственият хибриден шоу автомобил на SEMA тази година: Hyundai е предлагайки Ioniq Plug-In Hybrid модифициран от тунер Bisimoto Engineering. Възможно ли е това да е началото на нова тенденция?
Препоръки на редакторите
- Всички хейтъри грешат: новата Acura NSX е точно като оригиналния NSX
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
