Базираният в Париж Peugeot представи версия с хот род на хечбека Plebeian 308, която размива границата между суперавтомобил и икономична кутия. Наречен 308 R HYbrid, концептът ще направи своя публичен дебют следващата седмица на автомобилното изложение в Шанхай.
Хечбекът се задвижва от бензиново-електрическо плъгин хибридно задвижване с мощност 500 конски сили, съставено от 1,6-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор с 270 конски сили и чифт електрически мотори, всеки от които е с мощност 115 конски сили. Единият от двигателите е монтиран над задната ос, а другият е разположен до шестстепенната механична скоростна кутия на предната ос.
Хечбекът предлага четири режима на шофиране, наречени съответно Hot Lap, Track, Road и ZEV. Режимът Hot Lap разчита и на трите източника на енергия, за да отприщи 500 конски сили и въртящ момент от 538 фута фунта, достатъчно мрънкане за да изпрати хечбека от нула 62 мили в час само за четири секунди до електронно ограничена максимална скорост от 155 мили в час. В режим Hot Lap R HYbrid се откроява като най-бързият и най-мощен пътен автомобил, който Peugeot някога е създавал.
Свързани
- Лимитираното издание на Sian е хибриден суперавтомобил, който само Lamborghini може да построи
- Вашият електрически спортен седан Aston Martin с 610 к.с. пристигна, г-н Бонд
- Електрическият пикап Rivian R1T може да се похвали с пробег от 400 мили, примамващо за суперавтомобил ускорение
Режимът Track разчита на турбо четирите и задния електрически мотор, за да осигури 400 конски сили и 390 фут-паунда усукване, цифри, които все още правят 308 R най-бързият и най-мощен модел на Peugeot дата. Проектиран за ежедневно шофиране, режимът Road осигурява 300 конски сили и 295 фута паунда. И накрая, ZEV разчита предимно на монтирания отзад мотор, за да захранва 308 само с електричество.
Компромисът при шофирането на семеен хечбек с 500 конски сили е, че практическият аспект на 308 е почти изхвърлен. Пакетът литиево-йонни батерии е монтиран под задната седалка, където обикновено се намира резервоарът за газ. Резервоарът от 13,2 галона впоследствие е преместен в багажника, точно над електрическия мотор и чифт трансформатори, които са необходими за прехвърляне на мощността към задните колела.
Огромното количество мощност се допълва от по-агресивен външен вид, характеризиращ се с вдъхновена от състезанието предна броня с огромни вентилационни отвори, нова радиаторна решетка с карирана шарка, вентилационни отвори, изрязани в предния капак и специфична за концепцията задна част броня. Карайки се на 19-инчови алуминиеви джанти, R HYbrid е забележимо по-широк и много по-нисък от стандартен 308.
Peugeot ще обяви какво очаква бъдещето на най-новата си концепция в Шанхай следващата седмица. Слухове за по-мощен 308, насочен към Volkswagen Golf R циркулират из автомобилната индустрия от няколко месеца, така че концепцията R HYbrid може да бъде тонизирана малко по-надолу – както визуално, така и механично – и пуснат като модел с ограничено издание преди края на година.
Препоръки на редакторите
- Acura добавя някои щрихи към суперавтомобила към своя кросоувър от семейството MDX
- 2020 Ford Mustang Shelby GT500 гърми в ринга на мускулестите автомобили със 760 к.с.
- Изцяло електрическият, седемместен R1S на Rivian не е типичният семеен SUV
- Змията избяга: Mustang GT500 на Ford със 700 к.с. се плъзга онлайн предсрочно
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
