1 на 16
Audi Sport обявени планове да пусне шест нови модела преди началото на 2020 г. и спазва обещанието си. Шестото и последно допълнение към гамата му за 2019 г. - освен ако няма изненада с висока конска сила - е RS Q8, който направи своя дебют заедно с по-спортен вариант на Sportback електрическият SUV E-Tron на автомобилното изложение в Лос Анджелис през 2019 г.
Няма нито сантиметър хром върху корпуса на RS Q8 и това е умишлено. Франк Ламбърти, един от дизайнерите на екстериора на SUV, обясни, че Audi Sport е разгледала своите състезателни програми когато рестартира своя дизайнерски език и „спортните коли не се нуждаят от хром“. Тази философия също повлиян второто поколение RS 7 Sportback, и най-новият RS 6 Avant.
Препоръчани видеоклипове
Стилистите изпратиха Q8хромираната облицовка обратно към кошчето за части и я замени с набор от лъскави черни акценти. Решетката и долната част на предната броня са проектирани специално за модела с емблема RS, докато задната част има въздушен дифузьор и чифт овални накрайници на ауспуха. Неговите 22-цолови алуминиеви джанти са най-големите, които Audi някога е монтирало като стандарт.
Свързани
- Audi Q8 ще предупреждава шофьорите, когато на магистралата има строителни работници
- 2019 LA Auto Show: Акценти, заглавия и всичко страхотно
- Новото електрическо превозно средство Hyundai Ioniq получава големи подобрения в обхвата и конските сили
Освен спортните седалки и волана с плоско дъно, интериорът на RS Q8 изглежда много като обикновения Q8, докато не включите запалването. И двата идват с дигитален, конфигурируем от водача инструментален панел, но по-спортният вариант е преработен и е научил няколко нови трика. Позволява на водача да работи, например, времева следа. Опционалният хед-ъп дисплей включва и специфична за RS графика. Той поставя ключова информация (като скоростомер и тахометър) точно в зрителната линия на водача.
Отличният, двоен екран MMI Touch Response инфоразвлекателната система остава. Горният екран е този, който се използва за достъп до повечето функции на софтуера, като настройки за медии и автомобил, както и навигация. Харесваме възможността да пренареждаме иконите на началния екран, като на a смартфон или а таблет. Долният екран замества контролите за HVAC, за да придаде на кабината по-елегантен вид, а технологията за разпознаване на ръкописен текст позволява на пътниците отпред да въвеждат ръчно адрес в навигацията.
Бихте ли предположили, че RS Q8 е хибрид? Ние също не бихме, но листът със спецификациите ясно изброява 48-волтова мека хибридна система, която работи с технология за цилиндър при поискване, за да подобри горивото на 4,0-литровия V8 с двойно турбокомпресор икономика. Електрифицираната част на задвижването не инжектира повече мощност в задвижването, но RS Q8 няма нужда от нея. Неговият осемцилиндров двигател доставя 600 конски сили и въртящ момент от 590 фунт-фута към четирите колела чрез осемстепенна автоматична трансмисия и Quattro задвижване на четирите колела. Постигането на 62 mph от спиране отнема 3,8 секунди и той щастливо пътува със 289 mph.
Audi ще започне да доставя RS Q8 в Германия през първото тримесечие на 2020 г. Мощният SUV има базова цена от 127 000 евро, сума, която представлява приблизително 140 000 долара при текущия обменен курс. Цените и наличността за американския пазар ще бъдат публикувани по-близо до представянето му на местно ниво.
Препоръки на редакторите
- Преглед на първото шофиране на Audi Q8 e-tron за 2024 г.: луксозен EV крайцер на 300 мили
- 2020 Nissan Sentra прогонва скучния стил, както и своя двигател с турбокомпресор
- Това, което видях на автомобилното изложение в Лос Анджелис, ми дава надежда за човечеството
- Volkswagen намери нещо забавно да прави със своя семеен влекач Atlas Cross Sport
- Lincoln Corsair Grand Touring добавя plug-in хибридна мощност
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
