Дълбоко в предложение от над 1000 страници, представено от Агенцията за опазване на околната среда, озаглавено красноречиво: Емисии на парникови газове и стандарти за горивна ефективност за средно- и тежкотоварни двигатели и превозни средства — фаза 2, правителствената организация пропусна следното:
Препоръчани видеоклипове
EPA предлага в 40 CFR 1037.601(a)(3) да се изясни, че Законът за чистия въздух не позволява на никое лице да уврежда, премахнете или направите неработещи (т.е. манипулирайте) контролите за емисии на сертифицирано моторно превозно средство за целите на състезание.
В отговор SEMA издаде изявление, в което се казва: „EPA посочи, че регламентът ще забрани преобразуването на превозни средства в състезателни автомобили и правят незаконна продажбата на определени части, свързани с емисиите, за използване в преработени превозни средства. Групата продължи: „SEMA ще ще продължи да се противопоставя на регламента чрез административен процес и ще търси подкрепа от Конгреса и съдебна намеса, тъй като необходимо."
Следвайки тълкуването на SEMA, EPA изглежда казва, че е незаконно да се модифицират автомобили, които ще се използват както за състезателни и развлекателна употреба.
За да потуши нарастващото възмущение, EPA отвърна с „разяснение“ на предложените разпоредби (чрез Автоблог):
Хората могат да използват сертифицирани от EPA моторни превозни средства за състезания, но за да защитят общественото здраве от замърсяването на въздуха, чистият въздух От самото начало Законът изрично забранява манипулирането или нарушаването на системите за контрол на емисиите на тези превозни средства.
По този начин EPA твърди, че предложеният регламент, който SEMA коментира не променя този дългогодишен закон или подход. Вместо това предложената формулировка, съдържаща се в нормативната уредба за парникови газове при тежки условия, просто изяснява разграничението между моторни превозни средства и извънпътни превозни средства, като велосипеди за мръсотия и моторни шейни. За разлика от моторните превозни средства - които включват автомобили, леки камиони и магистрали мотоциклети — извънпътните превозни средства могат при определени обстоятелства да бъдат модифицирани за използване в състезания по начини, които иначе биха били забранени от Закона за чистия въздух.
Така че изясняващото изявление на EPA е, че има винаги забранени модификации на оборудването за емисии (например смяна на каталитичен преобразувател с тестова тръба, когато се състезавате или презареждане на вашия ECU за подобрена производителност) на автомобили, разрешени за движение по улиците. Другата му точка относно разграничаването между „извънпътни превозни средства“ и моторни превозни средства изглежда само дефинира общоизвестното: че моторните шейни и велосипедите за мръсотия попадат извън регулаторните правомощия на EPA.
Това означава, че всичко, което някога е било под разпоредбите за емисиите на EPA (всяка кола, произведена през последните няколко десетилетия), не може да бъде подправено, дори това превозно средство никога повече да не се използва на улицата.
Тази политика не е само тежък удар за обикновените състезатели, но също така е и противоречива, според вицепрезидента на SEMA по правителствените въпроси Стивън Макдоналд. „EPA никога не е прилагала политика, която да забранява незаконно сертифицираните превозни средства да станат превозни средства само за състезания“, каза Макдоналд.
Само една страна може да бъде права по този въпрос - или EPA, или SEMA, но не и двете. Ако EPA е права, че Законът за чистия въздух винаги е казвал, че модификациите на оборудването за емисии са незаконни, тогава голяма част от SEMA продуктите, показвани ежегодно, са незаконни и още по-лошо, всяка състезателна серия, която основава правилата си върху модификацията на производствени автомобили, може да бъде в голяма беда.
В крайна сметка ще дойде разяснение, но засега цял сегмент от общността на следпродажбеното оборудване и една част от пътната карта на уикенд състезател може да не работи.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
