1 на 8
Линията TRD Pro добавя допълнителна доза от офроуд възможност за съществуващи модели на Toyota. На автомобилното изложение в Чикаго през 2019 г. Toyota дава на нов автомобил TRD Pro лечение. 2020 Toyota Sequoia TRD Pro се присъединява към офроуд версиите на Tundra, Tacoma и 4Runner в гамата на японския автомобилен производител.
Седемместната Sequoia е отговорът на Toyota на Chevrolet Tahoe и Ford Expedition, въпреки че текущата версия е много по-стара от американските си колеги. Като застаряващ семеен SUV с голям размер, Sequoia не изглежда като най-очевидния избор за офроуд модел. Но Sequoia също споделя основите с пикапа Tundra, който вече има TRD Pro вариант. Това означаваше, че подобни надстройки могат да бъдат направени на Sequoia относително лесно.
Препоръчани видеоклипове
Както при другите модели TRD Pro, надстройките включват комплект амортисьори Fox Racing. Амортисьорите разполагат с настройка за вътрешен байпас, която помага да се устои на падане по пътеки, без да се прави компромис с комфорта на шофиране, според Toyota. Sequoia TRD Pro също така получава джанти и гуми, специфични за модела, предна защитна плоча за защита на масления съд и окачването при офроуд, както и нова решетка и багажник на покрива. Предлага се и опционална изпускателна система с котка назад.
Свързани
- Volkswagen намери нещо забавно да прави със своя семеен влекач Atlas Cross Sport
- Toyota Tacoma 2020 ляга под ножа, за да изглежда и да се чувства по-млада
- Новият 2020 Range Rover Evoque на Land Rover е умен за офроуд и шикозен в града
Както всички модели на Sequoia, TRD Pro се предлага само с едно задвижване. 5,7-литров V8 произвежда 381 конски сили и 401 фунт-фута въртящ момент. Съчетава се със стандартна шестстепенна автоматична трансмисия задвижване на четирите колела. Системата за задвижване на четирите колела от старата школа на Sequoia включва нисък обхват и блокиращ централен диференциал, така че, за разлика от много съвременни SUV, тази Toyota наистина може да изостави настилката. Sequoia също така получава набор от стандартни помощни средства за водача, включително: адаптивен круиз контрол, предупреждение за напускане на лентата, автоматични дълги светлини, наблюдение на мъртвата зона и предупреждение за напречен трафик отзад.
Останалата част от линията TRD Pro също получава някои актуализации за моделната година 2020. Те ще бъдат сред първите модели на Toyota, които ще получат Android Auto, както и Apple CarPlay и Amazon Алекса свързаност. Моделите Tundra, Tacoma и 4Runner TRD Pro получават 8,0-инчов сензорен екран, докато Sequoia получава 7,0-инчов екран. Tacoma TRD Pro също така получава нова система от камери, която позволява на водача да избира изгледи отпред, отстрани, отзад, около или дори под камиона.
TRD е съкращение от Toyota Racing Development, организация, отговорна за повечето състезателни дейности на японския автомобилен производител в Северна Америка. TRD има множество победи в офроуд състезания Baja 1000 и в момента управлява Програмата NASCAR на Toyota. Така че това не е просто име, което Toyota измисли и постави на страната на камионите и SUV-овете. Той изигра роля в развитието на Supra, също.
2020 Toyota Sequoia TRD Pro се появява в шоурумите по-късно тази година, като цените ще бъдат обявени по-близо до пускането на пазара. Той дебютира на автомобилното изложение в Чикаго през 2019 г. заедно с обновения 2020 Такома пикап.
Препоръки на редакторите
- Офроуд с Plug-in Jeep е като туризъм с A/C
- 2020 Toyota 4Runner излиза извън пътя с повече безопасност и технологични функции
- Гипсокартон или каяци? Toyota Highlander 2020 е готов за вашите планове за уикенда
- Toyota има за цел да превърне своя пазарджиклия RAV4 в истински офроудър
- 2020 Kia Sportage получава по-голям стандартен сензорен екран и повече помощни средства за водача
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
