Ръчно vs. Автоматична скоростна кутия

Шофиране „баст“ е популярен термин за тези, които знаят как да управляват кола с ръчна скоростна кутия. Ръчните трансмисии, които се нуждаят от уникален набор от умения за боравене, дават на водачите повече контрол върху превключването на предавки, мощността и мнозина смятат, че това подобрява цялостното изживяване при шофиране.

Автоматичните трансмисии превключват автоматично през предавки според нуждите, позволявайки на водача да се съсредоточи върху пътя и своите пътници. Разликите в усещането и механиката са дълбоки, докато сравняваме ръчни и автоматични трансмисии чрез това ръководство.

Ръчна скоростна кутия

Ръчната скоростна кутия е известна още като стик-шифт и това казва всичко – водачът буквално използва стик, за да сменя предавките. Първата кола на баща ви може да е имала скоростен лост, монтиран на кормилната колона или на таблото, но в една модерна кола, скоростният лост почти винаги е монтиран вертикално на централната конзола и е свързан към трансмисията чрез a връзка.

За да смените предавките, дискът на съединителя, поставен между двигателя и трансмисията, трябва да бъде освободен чрез трети педал, разположен от лявата страна на спирачката. Освободете съединителя, изберете желаната предавка и включете съединителя отново. От спряло положение твърде бавното задействане на съединителя ще износи диска преждевременно, а твърде бързото задействане ще доведе до спиране на двигателя.

Изучаване на как да карам лост за превключване отнема малко време, но е възнаграждаващо и много по-просто, отколкото звучи. Карайки пръчка, усещате връзка с колата си, която е трудно да се възпроизведе с автоматична скоростна кутия. Освен това шофьорите, които могат да управляват ръчна скоростна кутия, могат да управляват практически всякакъв вид автомобил, навсякъде по света — включително в страни, където наемането на автоматик е по-лесно от това Свършен.

Тристепенните ръчни трансмисии са често срещани през 1940-те, 1950-те и дори 1960-те; оригиналният Ford Mustang идваше стандартно с три скорости. Инженерните отдели добавиха предавки с подобряването на технологиите и с по-бързото развитие на автомобилите и нарастването на нуждата от ефективност. Четиристепенната механична скоростна кутия стана норма за десетилетия, след това пет, а сега шест. Въпреки това, някои спортни автомобили от висок клас - като Порше 911 — предлагат седем предавки.

Автоматична скоростна кутия

Вярвате или не, трансмисия, която сменя предавките сама, някога се смяташе за лукс и беше скъпа опция за много модели дълго време. Разгледайте местните обяви и неизбежно ще забележите, че автоматичната скоростна кутия е станала толкова широко разпространена, колкото електрическите прозорци и климатика.

Има два основни типа автоматични трансмисии. Традиционният автоматик е свързан с двигателя чрез хидравличен преобразувател на въртящия момент, а автоматикът с двоен съединител разчита на - познахте; добра работа — чифт съединители. И двете могат да сменят предавките без намеса от водача. Процесът се извършва хидравлично или електронно чрез наблюдение на важни параметри като позицията на педала на газта, скоростта, с която се движи колата, и оборотите на двигателя. В много автоматични автомобили предавките могат да се избират ръчно с помощта на скоростния лост или лостчета, монтирани зад волана.

Наличието на само два педала предлага много предимства. Почти невъзможно е да спрете двигателя с тази конфигурация, а колата с автоматик обикновено е по-плавна и по-удобна за шофиране от предавка с лост, особено в трафика със спиране и тръгване. Автоматичният обикновено изисква по-малко поддръжка от ръчния, въпреки че това може да варира от модел до модел. И накрая, автоматичната скоростна кутия с двоен съединител често превключва предавките само за милисекунди за по-голяма производителност и ефективност.

Четиристепенните автоматични трансмисии бяха норма в индустрията за дълго време и малка шепа модели все още са войници само с четири предавки. Въпреки това шест-седем- и осемстепенните автомати са често срещани днес. Honda изгражда деветстепенна; Ford и General Motors дори имат съвместна разработка 10-степенна скоростна кутия на пазара. Повече предавки означават по-добро ускорение, по-тихо шофиране по магистрала и подобрен разход на гориво.

CVT

Третият основен тип трансмисия е безстепенната трансмисия, име, обикновено съкратено от CVT. Вместо предавки, CVT разчита на система с ремък и шайба, която осигурява безкраен брой съотношения. С други думи, трансмисията никога не превключва. CVT се намират и в скутери, мотоциклети и моторни шейни.

Най-общо казано, автомобил, оборудван с CVT, се управлява по-плавно от еквивалентен модел, оборудван с обикновена автоматична скоростна кутия. CVT може да подобри и разхода на гориво, което обяснява защо много хибридни автомобили са оборудвани с такъв. Това обаче не са всички плюсове. Някои купувачи смятат, че карането на кола с CVT е направо странно, защото не превключва предавките. Двигателят има склонност да дрънчи, когато е завинтен към CVT и колите често осигуряват ускорение, подобно на гумена лента.

В опит да повишат приемането от страна на потребителите, автомобилните компании понякога предлагат автомобили, оборудвани с CVT, с лостчета за превключване, които избират предварително програмирани съотношения, за да имитират скоростите в обикновен автоматик. Не всеки шофьор ще оцени живота с CVT. Нашият съвет е да опитате, преди да купите, и да се уверите, че го използвате в много различни сценарии, а не само около блока. Може да не забележите какво прави зад кулисите, за да ви кара да го движите, или може напълно да го намразите.

CVT се намират в безброй автомобили на японския пазар и стават все по-често срещани в Съединените щати. The Субару Крострек, на Mitsubishi Outlander Sport, и Honda CR-V са сред моделите, които идват с CVT. Освен това, някои мощни автомобили - особено Субару WRX — предлагат CVT вместо стандартен автоматик.

Кое предаване е подходящо за мен?

Вероятно сте чували, че е разумно да избирате колата си въз основа на нейната трансмисия. Ние сме съгласни. Можете значително да стесните възможностите си, като решите дали искате ръчна или автоматична скоростна кутия. Ако не, ще загубите много време в преглеждане на безброй опции. Вземането на решение за ръчна или автоматична трансмисия се свежда до два ключови фактора: вашият специфичен стил на шофиране и кое превозно средство предизвиква най-много интереса ви. Ако не ви е грижа за „динамиката на шофиране“, тогава вероятно ще се справите добре със спокойствието „настрой и забрави“, придружено от автоматичен или CVT.

Повечето автомобилни фенове избират ръчна скоростна кутия, защото обичат да играят активна роля в шофирането. Не забравяйте, че е най-добре да избягвате ръчна трансмисия, ако ви предстои дълго пътуване до работното място с натоварен трафик. Маршрутът със спиране и тръгване не е забавен, ако имате ръчна скоростна кутия. Въпреки това е важно да се отбележи, че може да имате ограничени възможности, тъй като много по-нови превозни средства имат наличен само един тип трансмисия. В някои случаи можете да поискате смяна на трансмисията от производителя, но това ще струва доста пари.

Хората, които обичат да шофират с ръчни трансмисии, ще бъдат натъжени от липсата на дълголетие в автомобилната индустрия. Много автомобилни производители в САЩ са намаляващи броя на ръчните трансмисии, които произвеждат, което прави ръчната трансмисия лукс за активните шофьори. За щастие, все още има няколко достъпни коли на пазара, които предлагат ръчна скоростна кутия. Те включват Volkswagen GTI, Субару Импреза, на Mazda MX-5 Miata/Fiat 124 Spider братя и сестри, и Тойота 86. Има и опции, достъпни за тези с по-големи бюджети, включително BMW M3, Porsche 911 и Jaguar F-Type, въпреки че може да се наложи да поръчате специално.

Препоръки на редакторите

• Светва ли ти лампата за проверка на двигателя? Ето 10 възможни причини защо
• Всеки автомобил, съвместим с Apple CarPlay
• Най-добрите коли за тийнейджъри
• Най-добрите приложения за CarPlay
• Най-добрите BMW на всички времена