Не мога да повярвам, но след няколко години летящи дронове, най-накрая разбих един. Още по-лошо, нещото дори не се вдигна от земята, преди да се разбие, безпроблемно, само на няколко крачки от момента, в който се опитвах да го накарам да излети. За първи път в моя кратък живот на пилотиране на дрон се страхувах да летя с дрон. И тук просто не е дрон, а чисто нов DJI FPV.
Съдържание
- Груба сила
- Точка от която няма връщане
- Потребителска грешка
Още преди да сглобя всичко за първия си тестов полет, почувствах известно безпокойство, защото това беше първият ми самостоятелно излагане на FPV система. Традиционно казано, управлявам своите дронове, като използвам дистанционно управление с моя смартфон прикрепен към него, но това беше напълно различно. От една страна, странно е усещането да се налага да носите очила FPV (изглед от първо лице), за да управлявате дрон, но е необходимо поради новата технология за предаване OcuSync 3.0 на DJI FPV.
Второ, имах чувството, че бях поставен да контролирам усъвършенствана състезателна кола от Формула 1 - така че можете да си представите безпокойството, което изпитвах в момента, в който го запалих. Специално споменавам този пример за състезателна кола от Формула 1, защото вече знам как да шофирам, докато приравнявам пилотирането на първия си дрон с първото шофиране на кола. Някак си очаквате опитът да ви помогне да преминете към нещо по-всеобхватно, но тук не беше така.
Свързани
- Състезанието за дронове на DJI за 2022 г. предлага рекорден награден фонд
- DJI ще пусне ли нов дрон?
- Гледайте този дрон Mavic 3 да се рее над най-високата планина в света
Груба сила
Гледайки спецификациите на DJI FPV, той не трябва да бъде в ръцете на пилот новобранец поради бързото му ускорение (0 до 62 мили в час за две секунди) и максимална скорост от 87 мили в час. Добавете към това усещането за затвореност от носенето на FPV очила и вече се колебаех, когато включих дрона. Веднага разбрах, че имам работа с нещо наистина зверско тук, особено с незначителния детайл на дрона, който „ръмжи“ на двигателите си при стартиране — буквално усещах суровата му сила!
В крайна сметка намерих куража най-накрая да започна излитането си. След насочване на джойстиците на контролера в посока надолу, диагонално, четирите витла оживяха. Дотук добре. Традиционно казано, бих натиснал бутона за повдигане на екрана в Приложение DJI Fly да изстреля дрон във въздуха, но това беше различно нещо, защото не участва смартфон или приложение. Затова направих единственото инстинктивно нещо, за което можах да се сетя в този момент, а именно да натисна левия джойстик.
Мислех, че това ще повдигне малко DJI FPV от земята, но вместо това накара двигателите да се въртят по-силно и по-бързо. Беше оглушително, по-шумно от всичко, което някога съм тествал. Сериозно, мислех, че проклетото нещо ще се изстреля подобно на ракета. В този момент махнах палеца си от джойстика и звукът на двигателите се върна до нормалното си ниво. Бях озадачен, защото си мислех, че това ще свърши работа.
Точка от която няма връщане
След като разочарованието ми започна да се успокоява, реших просто да опитам отново, като бавно натиснах левия джойстик, докато достигна максималния си праг. По това време звукът отново беше на непоносимо ниво, но видях леко мърдане, което ме накара да си помисля, че просто трябваше да накара моторите да работят с пълна сила. За съжаление сгреших, защото следващото нещо, което се сещам, предната част на DJI FPV започна да се накланя - така че отново натиснах левия джойстик.
Тук нещата просто отидоха по дяволите, защото бях толкова разочарован, че отново натиснах левия джойстик до максималната му точка. От тук започна леко да „подскача“ и интензивността на витлата го накара да започне да се преобръща. Това беше точката, от която няма връщане, защото следващото нещо, което се сещам, беше, че се обърна с главата надолу силно върху тротоара - с витла, които все още се отдалечаваха. След няколко секунди на объркване бях в паника, защото се опитвах да разбера как да спра дрона. В крайна сметка държах двата джойстика в една и съща навътре, диагонална посока, подобно на това, че ги включвах.
Щетите бяха нанесени. Той дори не се повдигна правилно от земята и всичките четири витла бяха счупени безвъзвратно. За щастие, останалата част от дрона беше пощадена, само с повърхностни драскотини по тялото му. На следващия ден смених повредените витла с новия комплект, включен в пакета Fly More Combo. Същият проблем обаче продължаваше - така че отказах изцяло полета.
Потребителска грешка
След известно проучване и разговор с екипа на DJI за това какво се е объркало, ми казаха, че може да съм инсталирал витлата по грешен начин. И знаете ли какво? Бяха прави. Всъщност това не беше начин Инсталирах ги, но каква комбинация използвах. В кутията има две по-малки кутии, всяка пълна с четири витла. Инсталирах и четирите от една от малките кутии на DJI FPV. Трябваше обаче да монтирам две перки от една кутия, а след това още две от другата кутия. Единият комплект витла има червен кръг около основата си, докато другият комплект ги нямаше.
След като осъзнах пропуска си при четенето на инструкциите за инсталиране на витлата, ми хрумна защо дронът не искаше да излети. Когато настъпи следващият ясен ден, включих дрона и колебливо натиснах левия джойстик. За мое облекчение най-накрая се повдигна правилно от земята! Тя доживя да лети още един ден.
Препоръки на редакторите
- Новият Inspire 3 на DJI е 8K дрон за създателите на филми
- Промяната в дизайна на Mavic 3 намалява цената на дрона
- Как да гледате как DJI представя изцяло нов дрон днес
- Последната актуализация на Mavic 3 на DJI ме накара отново да обикна дрона
- Insta360 Sphere е виртуална мантия невидимка за дронове
