Преглед на Haibike Sduro FullSeven 7.0: Повече от неговите части
MSRP $4,699.00
Професионалисти
- Геометрията е страхотна за целодневно каране
- Плавна мощност
- Средните компоненти се съчетават добре
- Изглежда страхотно
минуси
- Батерията не се сваля лесно
- Тежък за своята категория
Когато получих новината, че ще прегледам Haibike Sduro FullSeven 7.0 за цял месец първата ми мисъл беше, че името е твърде дълго (както толкова много други E-MTB преди него. Гледам те Bulls E-Stream EVO FS).
Съдържание
- Закръгляне на спецификационния лист
- Осъществено от Bosch
- Изобилие от сок
- Тежко е лекомислено
- Гаранционна информация
- Нашето вземане
Тогава извадих снимка и разбрах, че ще карам един от най-добре изглеждащите електрически велосипеди, които някога съм виждал. С красиво тънка и напълно интегрирана батерия и мотор, FullSeven 7.0 с пълно окачване определено изглежда страхотно.
Външният вид обаче може да бъде измамен и с някои квази-бюджетно ориентирани компоненти бях загрижен, че няма да може да отговаря на естетиката си и тази толкова важна цена от $4699.
По някакъв начин FullSeven 7.0 промени цялата ми представа за електронните велосипеди с пълно окачване и ме остави с покрита с кал усмивка, от която все още не мога да се отърва.
Закръгляне на спецификационния лист
Какво представлява FullSeven 7.0?
Той се намира в линията Sduro на Haibike, която е по-малко агресивна от линията Xduro. Накратко и без да навлизаме прекалено технически, това се отнася до геометрията на мотора. Като има ъгъл на тръбата на главата малко по-изправен и веригата остава малко по-дълго, FullSeven 7.0 предлага повече комфорт за каране до пътеката, вместо да бъде изцяло фокусиран върху спускане.
Въпреки това, FullSeven 7.0 е способен, когато става въпрос за смачкване на пътеки. Той просто клони повече към комфорта, отколкото към екстремната геометрия на линията Xduro.
Първоначално бях малко развълнуван. Частите и частите, които съставят FullSeven 7.0, не са от висшия ешелон. Вилиците Suntour и заден амортисьор Rock Shox Deluxe предлагат 120 мм ход и могат да се справят с допълнителното тегло на велосипеда, но не предизвикват завист. Хидравличните спирачки Tektro с 203 мм дискове отпред и 180 мм отзад са напълно способни да спрат нещата набързо. Задвижването от линията Sram NX с касета 11-42 е работен кон, който няма да има нужда от актуализация. Всичко това е наред. Но като се има предвид цената на мотора, очаквах по-екзотичен хардуер в една или две области.
Въпреки това бях впечатлен от това, което FullSeven 7.0 направи с практичната си настройка. Всъщност той се представя невероятно добре.
Осъществено от Bosch
По-голямата част от тази производителност идва от 250-ватовия мотор Bosch CX с въртящ момент от 75 Nm, задвижван през касетата 11-42. Тази касета дава диапазон на скоростите за сериозно пътуване и изкачване, но плавността на Bosch CX е звездата в шоуто за доставка на мощност.
Имах някои оплаквания с двигателя Bosch CX на a различен е-велосипед, но уникалният дизайн на допълнителната макара на Haibike изглежда изглажда предаването на мощност. Когато попитахме Haibike за тяхната нестандартна настройка на верижното колело, Leif Fleming с Alta Cycling, Haibike’s North Американски дистрибутор ни каза, че шайбата е проектирана да „намалява или изравнява“ силите, които моторът прилага към касета.
Електрическите двигатели прилагат голям въртящ момент, бързо, към компонентите на задвижването на велосипеда и могат да причинят ускорено износване на веригата (разтягане и износване на касетата). Настройката на Haibike трябва да намали този ефект и също така изглежда води до по-плавно, по-естествено захранване.
Този обмислен дизайн показва, че Haibike има опита да изгради продукт, който надхвърля предлагането на стандартните части. Основното оплакване при електрическите велосипеди, особено E-MTB с цялото изкачване, което правят, е, че допълнителният въртящ момент износва частите преждевременно. Внезапното подаване на мощност също може да се почувства неудобно в деликатни ситуации. Haibike положи допълнителни усилия, за да реши този проблем, и това дава на FullSeven 7.0 предимство пред много велосипеди в тази категория и ценови диапазон.
Изобилие от сок
FullSeven 7.0 има батерия от 500 Wh и ще ви позволи лесно да карате с 20 MPH, което улеснява работата по пътя до следващата ви офроуд дестинация. Помагат за запазване на живота на батерията са пълните блокировки на вилиците и задния амортисьор, които помагат да се втвърди мотоциклетът и да се извлече максимума от всеки използван ват.
Според моя опит, завъртайки FullSeven 7.0 до Turbo режим и удряйки само хълмове, успях да измина около 25 мили с едно зареждане. В еко режим, карайки по смесица от пътеки и равнина, видях батерия, изпиваща 60 мили с едно зареждане. Haibike не предоставя никакви прогнозни диапазони поради очевидните разлики в стила на каране, местоположенията и теглото на водача, но представянето, което видяхме, беше в съответствие с други електрически велосипеди с подобен капацитет.
За щастие, поддържането на око на живота на батерията е лесно с дисплея Bosch Purion, който, макар и да не е толкова усъвършенстван, е лесен и лесен за използване. Мисля, че имаше трипметър, каданс и приблизителен обхват, като дисплея на това Giant Toughroad, но няма такъв късмет.
Разположен точно до дисплея е дистанционният капкомер за колчето на седалката. Това е функция от висок клас, която прави пакета FullSeven 7.0 малко по-сладък.
Тежко е лекомислено
Не толкова сладко е теглото на мотора. Тези смътно бюджетни компоненти и голяма батерия правят велосипед, който може да се окаже твърде тежък, за да се хвърли в задната част на камион за някои, тъй като нашият голям велосипед тежеше 55,4 паунда. Теглил съм и по-тежки, но много велосипеди в тази категория са малко по-леки.
Надявах се да мога да сваля батерията, за да облекча товара, но FullSeven 7.0 използва настройката PowerTube на Bosch. Той поддържа дизайна тънък и сплотен, но е малко трудно да се премахне. Това означава, че прогнозните времена за зареждане от 1,5 часа за 50% до пълно и 3,5 часа от 0% до пълно, ще се случат с батерията в мотора. Ще ви трябва удобен електрически контакт в мястото, където съхранявате велосипеда.
Гаранционна информация
Haibike предлага пет години гаранция за рамката, с една година за маркови или немаркови компоненти на Haibike. Има също една година за батерията и две години за двигателя.
Нашето вземане
FullSeven 7.0 е насочен към по-новите ездачи, които търсят способен E-MTB със страхотна базова настройка, която може да бъде подобрена в дългосрочен план. С геометрия на рамката, която предлага страхотно каране през целия ден и комбинация от компоненти, която се представя изключително добре, FullSeven 7.0 показва докъде е стигнала E-MTB индустрията по отношение на натискане на граници и какво позволява на средния колоездач справи. Като допълнителен бонус, това се оказва един от най-добре изглеждащите велосипеди на пазара днес.
Има ли по-добра алтернатива?
Ако се интересувате от велосипед с още по-дълго име, FullSeven 7.0 LT идва с 30 mm повече ход на окачването и в момента се продава за $3,999.
Искате повече опции? Проверете любимите ни електрически велосипеди за 2019 г.
Колко ще продължи?
По-дълъг от повечето E-MTB, поради допълнителната настройка на макарата, която Haibike използва за техните основни верижни колела.
Нашият велосипед пристигна със счупен сензор за скорост, което може да се случи на всеки велосипед, но служи като напомняне, че повече части могат да доведат до повече възможности за повреда. Електронният велосипед ще се нуждае от повече поддръжка от конвенционалния велосипед.
Трябва ли да го купите?
да FullSeven 7.0 е страхотно начало в сериозните планински електронни велосипеди.
