Хибриден преглед на Hyundai Elantra 2021: Ефикасен и стилен

2021 Hyundai Elantra Hybrid

MSRP $23,550.00

Подробности за резултата

Изборът на редакторите на DT

„Многото технологии и зашеметяващият дизайн правят Elantra Hybrid лидер.“

Професионалисти

• Изненадващо просторен
• Много техника
• Стилен дизайн
• 54 mpg комбинирано
• Усъвършенствана динамика на шофиране

минуси

• Шум от гуми
• Скъп ъпгрейд спрямо нехибриден

В един момент, Тойота Приус беше единственият хибрид, който можете да получите, ако търсите сериозно добра икономия на гориво. Разбира се, това вече не е така, тъй като в наши дни икономичните хибриди се предлагат във всякакви форми и размери. Ако проверите класациите на EPA, ще забележите, че Prius не е кралят на хибридите, както беше преди. Не, короната сега стои на Hyundai Ioniq Синята качулка. Hyundai използва своето електрифицирано знание и го влага в 2021 Elantra Hybrid.

Разбира се, Elantra Hybrid не е толкова ефективен като Ioniq или Prius, но компенсира това със стил което няма да ви накара да се гадите, някои впечатляващи технически характеристики и интериор, в който наистина ще искате да прекарате време в. Понякога можете да вземете тортата си и да я изядете също. Точно като всяка половинчата прилична торта от реномирана пекарна, ще похарчите прилична сума пари, за да получите нещо толкова сладко.

За да се сдобиете с Elantra Hybrid от 2021 г., очаквате да похарчите $24 575 със задължителна такса за дестинация от $1025. Това е сериозен ъпгрейд спрямо обикновената Elantra, която струва $20 675. Нашият тестов автомобил беше ограничен модел, който струваше $29 125.

Дизайн и интериор

Основните производители на автомобили изглежда не могат да намерят щастлива среда с хибридите. Някои, като Toyota Prius и Hyundai Ioniq, имат странен дизайн в името на аеродинамиката, докато други като Хонда Инсайт и Тойота Корола Хибрид склонни да бъдат в безопасност. Elantra Hybrid се противопоставя на тенденцията за нужда от хлъзгав дизайн и казва не да бъдеш скучен за нещо, което се чувства престижно и отличително.

Уау факторът на Elantra Hybrid, както и при много други Hyundai, започва отпред. Ъгловият шум на компактния седан включва уникална решетка със сложен дизайн, който изглежда като завършен от Спайдърмен и изместени назад фарове, които се движат далеч нагоре по предния капак. Вратите имат ъглови линии, които се свързват една с друга, за да изглеждат като a модерно произведение на изкуството. Нито едно от тези качества обаче не е толкова забележително, колкото задната част. Той е ъгловат като триъгълна глава на отровна змия със задни светлини, които са също толкова заплашителни, колкото очите на влечугото.

Интериорът е също толкова привлекателен, колкото и високотехнологичен. Цифровият инструментален панел и централният сензорен екран са свързани по начин, който обвива водача. Оформлението на арматурното табло и централната конзола следва подобна крива, което прави контролите по-лесни за достигане от водача.

Докато цялостният дизайн на Elantra Hybrid е превъзходен и повечето материали са приятни, има едно важно нещо, което ще ви накара да спрете. Инструменталното табло и сензорният екран изглеждат добре, но има голямо празно място отляво на водача, което има случаен дизайн върху него. Това е странен елемент в пакет, който изглежда толкова добре, колкото Elantra Hybrid.

Както всички сме свикнали да очакваме от Hyundai, Elantra Hybrid идва пълен с функции. Кожена тапицерия, отопляеми и вентилирани предни седалки, люк на покрива, вътрешно вътрешно осветление и лумбална опора за седалката на водача са стандартни за тестваното от нас оборудване Limited. Не може да се отрече, че това са хубави характеристики, но Hyundai трябваше да отделят повече време за добавяне на омекотяване в долната част на предните седалки. При дълго шофиране дупето ви ще изтръпне и ще започнете да се въртите, за да се опитате да намерите допълнителна подплата. За щастие, кабината е просторна с много място за пътниците отзад и полезните 14,2 кубически фута товарно пространство в багажника.

Техника, инфоразвлекателна система и помощ за водача

Основната причина да преминете към оборудването Limited над базовото ниво Blue е поради допълнителните технологии. Hyundai включва 8-инчов сензорен екран с безжична връзка Apple CarPlay и Android Auto възможност със синя тапицерия. Преминете към Limited и ще получите 10,25-инчов сензорен екран и 10,25-инчов цифров инструмент, но ще трябва да включите вашия смартфон с кабел с по-големия сензорен екран. Limited добавя и аудио система Bose с осем високоговорителя, безжично зарядно устройство, навигация и изящния Hyundai Цифров ключ. Смятаме, че е странно, че Hyundai групира висококласните си функции с кабелна свързаност на смартфон, но преминаването към ограниченото оборудване си заслужава въпреки раздразнението.

Досега информационно-развлекателната система на Hyundai се смята за една от най-интуитивните за използване на пазара. Оформлението е просто, менютата са логично подредени, а графиките са прецизни, ако не и най-красивите, намирани някога в кола. Цифровият инструментален панел е приятно докосване, показващ информация по атрактивен начин, но предлага малко по отношение на персонализирането. Избирането на различен режим на задвижване води до страхотна анимация, но с този вид цифрова недвижима собственост би било хубаво да видите нещо малко повече.

За щастие, поддържаните от Hyundai физически бутони и циферблати в Elantra Hybrid. Освен загубата на безжична съвместимост със смартфони, по-големият сензорен екран губи и копче за физическа настройка, но този пропуск едва ли се забелязва. Забравете за странните кръгли лостове за превключване на скоростите, този хибриден седан има традиционен лост за превключване на скоростите, който е много по-лесен за използване. Той е напълно модерен във всеки един начин, който трябва да бъде, но за щастие не е в други.

Всеки Elantra Hybrid се предлага с всички основни функции за безопасност като стандарт. Синята облицовка се предлага стандартно с предупреждение за челен сблъсък, автоматично аварийно спиране, предупреждение за напускане на лентата, поддържане на лентата асистент, наблюдение на мъртвата точка, предупреждение за напречен трафик отзад, разпознаване на пешеходци, предупреждение за безопасно излизане и внимание на водача монитор. Ограниченото оборудване добавя адаптивен круиз контрол, задни сензори за паркиране, Асистент за шофиране по магистрала, както и откриване на велосипедисти и кръстовища. Всички функции работят безпроблемно без никакви проблеми.

Шофьорски опит

Мощността за Elantra Hybrid идва от 1,6-литров четирицилиндров двигател, който произвежда 104 конски сили сам. Двигателят е допълнен с електрически мотор с мощност 43 конски сили за комбинирана мощност от 139 конски сили. Това е малко по-малко от обикновената мощност на Elantra от 147 конски сили, но електрическият мотор помага на Elantra Hybrid да се чувства адекватно, но не точно весело. Toyota Corolla Hybrid има 1,8-литров четирицилиндров двигател и два електрически мотора с общо 121 конски сили, докато Honda Insight е най-мощният от групата благодарение на своя 1,5-литров четирицилиндров двигател и електрически мотор, който изпомпва 151 конски сили.

В сравнение с опции като Toyota Corolla Hybrid и Honda Insight, Elantra Hybrid има уникална характеристика: шестстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител. Скоростната кутия помага на седана да ускорява подобно на нехибридния и реагира по-добре на превключвания от трансмисии, които нямат фиксирани предавки. Освен това Elantra Hybrid няма същия дрон с двигател, който тормози други хибриди.

С 200 паунда допълнително тегло в сравнение с обикновената Elantra и по-малко конски сили, Elantra Hybrid не е създаден за атлетизъм. В сравнение с нехибридния модел, хибридът Elantra разполага със задно многораменно окачване, което е предназначено да изравнява возенето. Без тестване на двата седана един до друг е трудно да се види как се различават возилата. Возенето на Elantra Hybrid е малко твърдо при редовна употреба, но далеч не е неудобно. Няма много накланяне на тялото, но с леко кормилно управление и високоефективни гуми, които не осигуряват много увереност, не е като да търсите криви пътища за наслада. Това, което получавате, е сравнително комфортно возене и лесна за шофиране динамика за пътуване до работа.

Едно от основните предимства на хибридното задвижване е колко тихо е купето. Отвъд гумите, които могат да бъдат шумни в зависимост от вида на пътната настилка, на която се движите, Elantra Hybrid остава тиха. Съчетайте това с изисканите характеристики на шофиране на седана и резултатът е пораснал хибрид, който се усеща по-изтънчен от другите опции в сегмента.

Разход на газ и безопасност

Хибридният сегмент е разделен на две опции: ултра-ефективни опции и по-масови опции. Първият включва опции като Toyota Prius и Hyunida Ioniq, докато вторият включва Honda Insight, Toyota Corolla, Toyota Camry, Hyundai Sonata и Honda Accord. Тъй като превозните средства в първата група не се подреждат толкова добре с Elantra Hybrid, превозните средства, които съставляват втората група, са нейни съперници. И когато става дума за този сегмент, Elantra Hybrid има най-добрите показатели за икономия на гориво.

Базовото синьо оборудване има данни за икономия на гориво до 54 mpg комбинирано (53 mpg град, 56 mpg магистрала), докато Limited носи a 50 mpg комбиниран рейтинг (49 mpg град, 52 mpg магистрала). Тези цифри водят основните хибридни опции. Insight, Corolla Hybrid, Camry Hybrid и Sonata Hybrid Blue получават до 52 mpg комбинирани. Accord Hybrid е най-малко ефективният от групата с комбиниран рейтинг от 48 mpg.

Една бележка относно разхода на гориво на Elantra Hybrid. Въпреки че са невероятно впечатляващи, те ще бъдат много трудни за възпроизвеждане в реалния свят. През нашата седмица с колата разходихме средно около 43 mpg комбинирано. Това все още е страхотна цифра, но в реално шофиране повечето от конкурентите на Elantra Hybrid ще се доближат до своите официални данни на EPA.

Застрахователният институт за пътна безопасност (IIHS) все още не е тествал Elantra Hybrid за 2021 г. Без големи разлики спрямо обикновената Elantra, очакваме оценката да се пренесе и към електрифицирания модел. Elantra 2021 получи a „Най-добър избор за безопасност“ награда, спечелвайки оценка „Добър“ във всичките шест краш теста на института. Оценките на фаровете също трябва да се пренесат, което означава резултати, които варират от „Приемливо“ до „Добро“. При тестовете на Националната администрация за безопасност на движението по магистралите (NHTSA) 2021 Elantra Hybrid спечели а петзвезден общ рейтинг за безопасност.

Hyundai подкрепя Elantra Hybrid с петгодишна основна гаранция от 60 000 мили и 10 години/100 000 мили гаранция за задвижване. Хибридните компоненти имат същата 10-годишна гаранция на 100 000 мили като задвижването. Редовната гаранция е над средната за класа, докато хибридното задвижване е средно. Corolla Hybrid се предлага с осем години гаранция от 100 000 мили за хибридните компоненти и 10 години гаранция от 150 000 мили за хибридната батерия. Insight идва с осем години гаранция от 100 000 мили за хибридните компоненти.

Как DT ще конфигурира тази кола

Виждайки как Elantra Hybrid е скъп ъпгрейд спрямо обикновената Elantra и синьото оборудване е най-ефективният вариант, ние смятаме, че синьото оборудване е най-добрият избор. Може да не идва с големите екрани или фантастичните функции, но е пълен с екстри. Отопляеми предни седалки, шест аудио високоговорителя, двузонов автоматичен климатроник, безключов достъп, безжичен съвместимост със смартфони и пакетът от функции за безопасност SmartSense на Hyundai са включени като стандартен.

Нашето вземане

Ако дизайнът на Prius или Ioniq ви харесва, ще получите по-добра икономия на гориво и допълнителната гъвкавост на хечбек с тези опции. От другите основни конкуренти, Elantra Hybrid има по-ясен дизайн, по-добри стойности на EPA и тонове технологии. Ако вашият радар е компактен хибриден седан, Elantra Hybrid е един от най-добрите избори.

Toyota Corolla Hybrid има по-добра гаранция за хибридна батерия и е по-достъпна от Elantra Hybrid, но няма същите технически характеристики, просторна кабина или товарно пространство. Corolla Hybrid не се усеща толкова превъзходно като Elantra Hybrid и също няма същия дизайн от висок клас.

Honda Insight има мощност от 151 конски сили и се чувства по-пищна от Elantra Hybrid, но има безстепенна автоматична трансмисия (CVT), която се движи при по-високи скорости. С до 15,1 кубически фута товарно пространство, Insight има по-голям багажник от Elantra Hybrid. Компактният хибрид на Honda не се предлага с почти същото количество технически функции и има много по-безопасен дизайн.

Трябва ли да вземете такъв?

да Hyundai Elantra Hybrid може и да не може да се справи с Toyota Prius или Hyundai Ioniq, но е най-добрият от останалите.

Препоръки на редакторите

• Преглед на първото шофиране на Hyundai Ioniq 6: добре дошли в бъдещето
• 2022 Toyota Tundra хибрид преглед на първото шофиране: Ново куче, стари трикове
• 2021 Ford F-150 хибриден преглед на първото задвижване: Технологиите могат да бъдат трудни
• Hyundai изтегля 430 000 седана Elantra поради опасност от пожар
• Соларният покрив на Hyundai Sonata Hybrid може да осигури до 700 мили „безплатно“ шофиране