Специалистът по автономни автомобили Argo AI затваря след Ford и Volkswagen, Основните поддръжници на Argo, прекрати поддръжката за базираната в Питсбърг компания.
Първо докладвано от TechCrunch и по-късно потвърдено от двата автомобилни гиганта, някои от 2000-те работници в Argo ще се прехвърлят към Ford и Volkswagen, докато други без оферта ще получат обезщетение. Технологията на Argo също трябва да се окаже притежание на двете компании, въпреки че на този етап не е ясно как може да бъде споделена.
Препоръчани видеоклипове
„В координация с нашите акционери беше взето решение Argo AI да не продължи мисията си като компания“, каза Argo в изявление в сряда. „Много от служителите ще получат възможност да продължат да работят върху технологията за автоматизирано шофиране с Ford или Volkswagen, докато заетостта на други за съжаление ще приключи.“
Свързани
- Автономни автомобили, объркани от мъглата на Сан Франциско
- Бивш служител на Apple се признава за виновен в кражба на тайни на Apple Car
- Полицаи объркани, докато спират празна самоуправляваща се кола
Ford каза, че засега възнамерява да се съсредоточи върху разработването на технология за подпомагане на водача, вместо да се стреми към пълна автоматизация, върху която Argo работи.
Джим Фарли, президент на Ford, казах в сряда, че когато автомобилният производител инвестира в Argo и автономни превозни средства през 2017 г., той очакваше да може да пусне на пазара до 2021 г. възможности за самостоятелно управление оценени на ниво 4, ниво, описано като много напреднало и с една степен по-малко от максималното ниво 5, което предлага пълна автоматизация.
Но в стратегическа посока Фарли каза, че Ford в момента работи върху приложения L2+ и L3, които „правят транспорта още по-безопасен“. Той каза, че се чувства „оптимист за бъдещето за усъвършенствани системи за подпомагане на водача L4, но печелившите, напълно автономни превозни средства в мащаб са далече и няма да се налага непременно да създаваме тази технология себе си.”
Президентът на Ford потвърди, че автомобилният производител ще наеме инженери от Argo, за да разшири и ускори развитието на тези възможности. Междувременно германският автомобилен производител Volkswagen заяви, че сега ще измести фокуса си към Cariad, нейното звено, разработващо софтуер за автономно шофиране.
В изявление Оливър Блум, главен изпълнителен директор на автомобилния производител, каза, че „фокусът и скоростта са важни“, когато става въпрос за разработване на бъдещи технологии, добавяйки, че Целта на Volkswagen е да предостави на своите клиенти „най-мощните функции във възможно най-ранен момент и да настрои нашето развитие възможно най-рентабилно колкото е възможно.”
Argo беше съоснован преди шест години от Bryan Salesky, който дойде от подразделението на Google за автономни автомобили, което в крайна сметка се превърна в Waymo, и Peter Rander, който преди това е работил на сега изоставения Uber самоуправляващ се проект.
Argo тества своите автономни превозни средства в осем града по света, а през май обяви, че е започнало да тества напълно безпилотни превозни средства в Маями и Остин. Той също така си партнира с Walmart, за да тества услуга за доставка без шофьор, а услугите на роботиксита също бяха в полезрението му.
Инвестициите на Ford и Volkswagen в Argo възлиза на 1 милиард долара и съответно 2,6 милиарда долара, но двата автомобилни производителя вече заключиха, че мечтата за напълно автономни превозни средства не си струва да се преследва, поне засега.
Съвместният ход е индикация за натиска, пред който са изправени фирмите в индустрията на автономните автомобили, с големи финансови инвестиции, които все още не са довели до значима възвръщаемост на приходите.
Един от лидерите в индустрията, Waymo, собственост на Alphabet, тества услугите на роботикакси за плащащи клиенти в няколко града в САЩ от 2018 г, но местните разпоредби и внимателното развитие на технологията означават, че напредъкът при излизане от пилотни проекти и по-широко разпространение на такива услуги е бавен.
Препоръки на редакторите
- Volkswagen стартира собствена програма за тестване на самоуправляващи се автомобили в САЩ
- Според слуховете колата на Apple може да струва колкото Tesla Model S
- Странно нещо току-що се случи с флота от автономни автомобили
- Как голям син ван от 1986 г. проправи пътя на самоуправляващите се автомобили
- Автомобилите на Waymo не могат да се наситят на една задънена улица
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
