Въпреки че батериите за електрически превозни средства (EV) непрекъснато се подобряват и все повече станции за зареждане продължават да работят онлайн, безпокойството за пробега все още е проблем за някои хора. За други може просто да е неприятно да чакат EV да се зареди, особено ако трябва да бързате за някъде.
Автомобилният гигант Stellantis тества потенциално решение за тези проблеми под формата на технология за безжично зареждане, която върши работата, докато шофирате.
Препоръчани видеоклипове
Компанията майка на известни марки като Fiat, Jeep и Chrysler каза, че Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) технология — разработена от израелската фирма Electreon — използва намотки, поставени под път, за да зарежда съвместимо превозно средство, докато се движи над него.
Свързани
- Тези нови електромобили на НАСА ще карат астронавтите част от пътя до Луната (нещо като)
- С EV Live, GM ви позволява да разговаряте с EV експерти далеч от неприятните дилъри
- Преглед на първото шофиране на Audi Q8 e-tron за 2024 г.: луксозен EV крайцер на 300 мили
Видеоклип (по-долу), демонстриращ технологията, предполага, че изграждането на множество DWPT магистрали ще отнеме много работа и ще струва огромна сума пари. Но въпреки това това е интересен подход към продължаващ проблем и със сигурност ще се окаже популярен сред шофьорите на EV, ако някога стане масов.
Stellantis: Динамичното безжично зареждане на EVs е на живо в „Arena del Futuro“
Системата е в състояние да интегрира и интелигентни услуги за плащане, което позволява гладко и безпроблемно шофиране което никога няма да ви се налага да заобикаляте за станция за зареждане или да губите време в чакане батерията ви да получи малко сок. „Без спиране, само шофиране“, казва Stellantis.
Stellantis не е първата компания, която изследва идеята за безжично зареждане на автомобил чрез ежедневно шофиране. А финансиран от правителството проект в Швеция, например, също си партнира с Electreon, за да включи технологията в специално изграден път на остров Готланд, южно от Стокхолм. Електрическите автобуси използват дългата миля улица за превоз на пътници между летището и главната улица на острова градска зона, като превозните средства получават енергия от 200-метров участък от пътя, съдържащ технология.
Двугодишният проект се оказа такъв успех, че през април Шведската транспортна агенция обяви пробният период ще продължи поне още една година, като разширението ще позволи на Electreon да надстрои системата с най-новата си технология и също да изпробва най-новия софтуер за интелигентно таксуване.
Швеция обмисля използването на технологията за безжично зареждане за натоварена магистрала, обслужваща камиони в a ход, който ще създаде така наречения „е-път“ за по-ефективен и по-екологичен транспорт на стоки.
Препоръки на редакторите
- Tesla показва първия Cybertruck след две години забавяне
- Volvo EX30 цена, гама, дата на пускане, спецификации и др
- Шофьорите на Ford EV могат да използват 12 000 Tesla Supercharger от 2024 г.
- Безопасни ли са електромобилите? От пожари на батерия до автопилот, ето фактите
- EV срещу. PHEV срещу. хибрид: Каква е разликата?
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
