Преглед на електрически велосипед Propella 3.0: Достъпни електрически вълнения

Когато аз направи преглед на Propella 2.2 ebike по-рано през годината мислех, че е забавно пътуване. Въпреки че не бях прекалено впечатлен от обхвата и набора от компоненти, усетих, че 2.2 е лек и достъпен вариант за тези, които искат да скочат в пазара на електронни велосипеди.

Бързо напред няколко месеца и Propella представи актуализирана версия 3.0, която носи някои хубави подобрения на солиден продукт.

Всъщност компанията е направила вече привлекателния модел още по-добър, запазвайки короната си като бюджетен електровелосипед, който трябва да победи.

Подобен велосипед, нова батерия

На пръв поглед не е лесно да се види разликата между Propella 2.2 и неговия брат 3.0. И двата модела имат много сходен външен вид, който включва характерните за компанията светлоотразителни сини колела и сдържан дизайн, който камуфлажи електрическите компоненти добре. Но копайте малко по-дълбоко и ще започнете да виждате няколко фини промени, някои от които са само козметични, докато други правят лесни, но ефективни подобрения на производителността на оригиналния мотор.

Една от най-забележимите промени е нов дизайн на батерията. При модела Propella 2.2 батерията изглеждаше малко като бутилка с вода, завинтена към рамката, което затрудняваше разпознаването като електровелосипед. Новата версия изглежда по-скоро като традиционна батерия за ebike, макар и тънка и опростена. Обновеният дизайн на батерията обаче не привлича много внимание, което й позволява да продължи да лети под радара в по-голямата си част.

Новата батерия обаче не носи по-дълъг обхват със себе си. Propella 3.0 все още е оценен за приблизително 20 до 40 мили педална помощ в зависимост от настройките, които използвате най-много. Това е около половината от това, което бихте намерили в повечето други електронни велосипеди, така че тези с безпокойство от диапазона пак ще трябва да носят зарядно устройство или допълнителна батерия със себе си, когато пътуват по-дълго. Презареждането остава енергично 2,5 часа, така че не отнема много време, за да се зареди отново напълно батерията.

Новият пакет батерии захранва същия 250-ватов двигател, монтиран на главината, който беше намерен на Propella 2.2. Тази задвижваща система е в състояние осигуряване на скорости за подпомагане на педала до 28 мили в час, така че ако сте на пазара за бърз електровелосипед, може да искате да погледнете другаде. Пътуващите в градски условия обаче ще го намерят за повече от подходящ за движение през трафика или изкачване на стръмни хълмове.

С пет нива на подпомагане на педала – активирани чрез монтиран на кормилото LCD екран и контролер – велосипедът може да достави толкова или толкова малко мощност, колкото е необходима на водача. Както при повечето електронни велосипеди, намирането на баланс между въртенето на педалите изцяло сами и помощта на мотора е ключът към удължаване на живота на батерията, доколкото е възможно. За щастие, включеният дисплей прави това лесно, като прави цялата важна информация достъпна с един поглед. Той е малък и прост, но работи.

Нова вилка, по-плавно возене

Друга промяна в дизайна, която не е толкова очевидна на пръв поглед, е използването от Propella на нова предна вилка на рамката на велосипеда 3.0. Новата вилка е малко по-дебела и има малко по-различна форма, което спомага за подобряване на качеството на возене по забележим начин. При модела 2.2 возията беше добра, но не особено забележителна. При 3.0 нещата са по-плавни и по-прецизни.

Това е особено забележимо при по-дълги пътувания до работното място, които като цяло са по-удобни. Велосипедът се справя много по-добре и с неравностите и пукнатините по пътя, което беше високо оценено както на мотора, така и след края на карането, с по-малко мускулна умора.

Говорейки за подобрено качество на возене, Propella сега предлага допълнителен аксесоар, който е драматичен ъпгрейд. The Колче за седалка с окачване Kinekt е допълнителни $200, но прави огромна разлика по отношение на комфорта, докато сте на седлото. Колчето за седалка се предлага с набор от вградени пружини, които са проектирани да намалят допълнително въздействието от каране по неравен път.

За да поставим работата на този аксесоар в перспектива, това е приблизително еквивалентно на преминаване от обикновен планински велосипед с предно окачване към модел с пълно окачване. Като се има предвид колко достъпна вече е Propella 3.0, харченето на още $200, за да получите толкова голямо подобрение в качеството на возене, изглежда като безсмислено.

Въпреки това, за целите на тестването аз също карах 3.0 в стандартната му конфигурация и открих, че е наравно с изданието 2.2 по отношение на комфорта. Стандартната комбинация от седалка и колче за седалка е повече от подходяща за ежедневни карания, въпреки че не са толкова удобни, колкото когато надстроих до колчето за седалка Kineckt. Новата предна вилка обаче дава на най-новия мотоциклет на Propella предимство пред предишното поколение, като помага за изглаждане на почти всеки аспект от карането.

Под контрол

Едно от нещата, които забелязах, когато преглеждах модела 2.2, беше, че задната гума понякога се разхлабваше малко, когато завивах с по-висока скорост. По онова време го записах на двигателя на задната главина, който изпраща твърде много мощност към колелото по време на завиване и въпреки че беше малко изнервящо, никога не беше толкова лошо, че да причини катастрофа.

Това се случва много по-рядко при каране на 3.0 и никога до същото ниво на тежест. На хартия двата мотора използват едни и същи компоненти и не би трябвало да се променя много в тази област. И все пак 3.0 се чувстваше по-стабилен при завиване, докато педалът беше включен.

Както Propella 2.2, така и 3.0 споделят един и същ комплект велосипедни компоненти, който намерих за надежден и подходящ и за двата модела. Тези компоненти са избрани, за да спомогнат за намаляване на разходите, а не за осигуряване на производителност от най-високо ниво. Основната цел е да се достави електровелосипед, който е много достъпен и за да се направи това, трябва да се направят някои компромиси. Все пак верижната верига, зъбните колела, педалите, гумите и различни други части вършат добра работа за преминаване на границата между цена, надеждност, издръжливост и лекота на поддръжка. Това включва комплект механични дискови спирачки, които осигуряват изобилие от спирачна мощност без цената на хидравличните модели.

Както при своя предшественик, Propella 3.0 се предлага в две различни версии – едноскоростен модел, който струва $999, и 7-степенна версия, която включва скоростна система Shimano и се продава за $1199. Ако карате по предимно равен терен и искате да спестите няколко долара, едноскоростният модел ще задоволи повече от вашите нужди.

Премията от $200 за 7-степенния модел обаче си струва парите, осигурявайки повече гъвкавост, когато става въпрос за каране. Между смяната както на предавката, на която се движите, така и на нивото на захранване от електрическия мотор, е възможно да наберете точните настройки, от които се нуждаете, за да се движите по пътя без усилие или да изкачвате масивни хълмове, които обикновено биха били значителни предизвикателство.

Новата Propella не идва с вградени светлини, което беше една от нашите кавги с по-ранната версия. Много електрически велосипеди, особено тези, насочени към градските пътуващи, сега идват с вече монтирани светлини на рамката и бих се радвал да видя тази надстройка включена тук. Въпреки това, ако това означаваше повишаване на цената или повлияване на обхвата на мотора чрез по-бързо изтощаване на батерията, това е още един компромис, с който мога да живея.

Гаранционна информация

Propella предлага една година гаранция за всички свои велосипеди с 14-дневна политика за връщане.

Нашето вземане

Propella 3.0 остава страхотна сделка в пространството на електронните велосипеди. Велосипедът все още е отлична опция за модел от начално ниво, който не се опитва да се конкурира с електрически велосипеди с по-високи цени по отношение на спецификации и производителност. Вместо това, той стои сам като качествено каране, което ще изненада и зарадва велосипедистите с ограничен бюджет.

Има ли по-добра алтернатива?

Както беше посочено в моето ревю на Propella 2.2, има много по-добри електрически велосипеди на пазара, но няма да сте много на тази цена. Това е особено вярно за пътуващите до работното място и случайните ездачи, които са с ограничен бюджет. Но днешният пазар на електронни велосипеди се развива бързо и вече има опции от повечето големи производители, включително Трек, Специализиран, и Роли.

The Swagtron EB12 е един от възможните конкуренти на Propella 3.0, но подчертава защо Propella е по-добър вариант. Swagtron не изглежда и не се чувства толкова здрав и има малко по-ниска максимална скорост. Това е $200 по-малко, защото има 7-степенна трансмисия за $1000 — но мисля, че е разумно да похарчите малко повече за 7-степенната Propella 3.0.

Все още не сте сигурни какво да купите? Вижте любимите ни електрически велосипеди за 2019 г.

Колко ще продължи?

Подобно на своя предшественик, Propella 3.0 е създаден да издържи, с рамка и комплект компоненти, които са прости, но издръжливи и надеждни. Това би трябвало да осигури години на безпроблемно каране само с проста, основна поддръжка, за да се гарантира, че всичко остава в изправност. Както при повечето електронни велосипеди, батерията може да е първото нещо, което трябва да изхвърлите, а Propella предлага заместители за $249.

Трябва ли да го купите?

да Propella 3.0 е редкият пример за бюджетен електрически велосипед, който ще ви радва години наред.

Препоръки на редакторите

• Амстердамският електровелосипед на Spinciti предлага скорост и пробег на достъпна цена
• Най-добрите електрически велосипеди за 2019 г
• Електронният велосипед Wabash на Yamaha се справя с чакъл, единична писта и др
• Wau се откроява на претъпкания пазар на електронни велосипеди със своя пробег от 60 мили
• Пътник, авантюрист или шофьор за деца, Riese & Müller има електронен велосипед за вас