Canyon Graal: ВКЛ
MSRP $6,999.00
„Canyon Gravel: ON не е за хора със слаби сърца, но неговите компоненти от най-високо ниво и луда гама заслужават вашето внимание.“
Професионалисти
- Качество на изработка и дизайн
- Качествени компоненти
- Мощен мотор
- Приятно на пътя или извън него
минуси
- Опростен LCD дисплей
През последните няколко години общността на чакъла затвърди култура на колоездене, която отказва да бъде обременена с неписаните правила на шосейното колоездене. Това означава космати крака, дебели гуми и акцент върху удоволствието от карането, а не колко бързо можете да го завършите. Електронните велосипеди, въпреки че растат с малко по-малко обособена собствена общност, са по-широко приети, отколкото бяха, просто защото привличат повече хора на велосипеди. Въпреки че знам, че има контингент от облечени в ликра елитаристи, които може да оспорят и двете изявления, е-велосипеди и чакълестите велосипеди са тук, за да останат. Приветствам компанията.
Съдържание
- Граалът: ON: Какво е това и какво е различното?
- Дебели гуми? Няма проблем
- Батерия и мотор
- Красива езда
- Гаранционна информация
- Нашето вземане
Така че има смисъл, че Canyon представи Граал: ВКЛ, първото си навлизане на пазара на електронни велосипеди в САЩ. Ако не сте запознати с Каньон, Ти би трябвало да. Тя прави невероятни велосипеди, които често са най-добрата печалба от висок клас за вашите пари, защото компанията работи чрез модел директно към потребителя. Това означава, че няма да видите нови Canyon в местния магазин за велосипеди, но не се притеснявайте. Невероятна шестгодишна гаранция, 30-дневна политика за връщане и проста настройка с всички включени инструменти осигуряват безпроблемно пазаруване.
Граалът: ON: Какво е това и какво е различното?
Роден от дългогодишния фаворит на Canyon за чакъл, Graal, Graal: ON прави повече промени, отколкото просто да включи мотор и батерия и да ги нарече добри. И докато геометрията на мотоциклета със сигурност не е най-секси темата, в която да се навлиза, с Grail: ON си струва да се спомене. Canyon взе под внимание какво би направило хвърлянето на куп допълнително тегло и мощност върху велосипеда и го модифицираха съответно.
Това означава, че са удебелили страничните стени на тази изцяло въглеродна рамка, за да се справят с допълнителното натоварване, като същевременно са удължили междуосието и са скъсили стеблото. Тези промени се превръщат в електронен велосипед, който е много по-пъргав от другите, които съм карал. Всъщност гладкото и отзивчиво каране ме накара да забравя на моменти, че изобщо карам електровелосипед.
Извън рамката и мотора, най-значимата визуална разлика от другите велосипеди е двуетажното кормило на Grail: ON. Тази многостепенна падаща лента изглежда отчасти като акула с глава чук и отчасти средновековно въоръжение. Въпреки че може да изглежда безумно, резултатът е повишен комфорт, който скоро ще се научите да обичате.
За Граал: ВКЛ, интегрираното стебло е скъсено, което приближава тази плаваща горна лента по-близо до ездача. Това означава по-спокойна и удобна позиция при каране. С двойно натоварване, горната лента също така помага за намаляване на вибрациите на пътя, когато нещата станат неравни. Мога да потвърдя, че бях доста скептичен към тези твърдения, но открих, че прекарвам все повече и повече време на върха, защото това отнемаше предимството от неравните задни пътища.
Дебели гуми? Няма проблем
Освен това гумите Grail: ONs помагат да се вземе предимство от неравни пътища. Нагоре от 40 mm за Graal до 50 mm за Graal: ON, the Schwalbe G-One хапки са гигантски. Когато извадих Grail: ON от кутията, първата ми мисъл беше, че тези неща са твърде големи. С шарка на протектора, която е доста срамежлива от тази, която бих обмислил за планински велосипед, G-One Bites са големи, агресивни и могат да карат само при 30 psi. Това означава голямо сцепление и допълнително окачване за поглъщане на неравности, както и повече съпротивление при търкаляне.
Ако всичко, което ще карате, е насипен чакъл, това не е проблем, но ако сте като мен и карате 80% павирани пътища с малко примесени парченца чакъл, съпротивлението при търкаляне става по-голямо безпокойство. За моя голяма изненада, за първото си излизане напомпах предната и задната част до 55 psi и бях шокиран, когато открих, че карам с 21 mph. Като се има предвид, че мощността на Grail: ON спира при 20 mph, гумите и допълнителното тегло се балансират доста добре.
Където забелязах теглото на Grail: ON, за което се твърди, че е малко над 35 паунда за среда, беше при спускания с чакъл. Докато все още можех да хвърлям Grail: ON наоколо, определено карах 160-милиметровите хидравлични дискови спирачки малко по-силно от обикновено и тук наистина влезе в действие допълнителният размер на гумите. Същите гуми, на които се присмивах в хола си, идваха на мястото си в реалния свят - бях развълнуван, че имам допълнителната гума, с която да работя.
Батерия и мотор
Виновникът зад теглото на Grail: ONs е, разбира се, моторът Bosch Performance Line CX и сменяемата батерия от 500 вата. Canyon избра модула на Bosch, защото може да намали до 85 Nm въртящ момент, което е малко под 63 паунд-фута или приблизително това, което има 800cc мотоциклет.
За разлика от мотоциклетите, Grail: ON няма дроселова клапа - това е pedelec или педал-асистент. Това означава, че когато започнете да въртите педалите, моторът се задейства и ви помага въз основа на вашия каданс, приложена сила и обща скорост. Захранването от двигателя се предлага в четири разновидности. Eco Mode е най-малко мощният, следван от Tour, Sport и безспорния крал на разбиването на хълмове, Turbo.
Всички режими са ограничени до 20 mph в САЩ и се избират чрез простия, но ефективен екран на Bosch, който ви дава информация за вашата текуща скорост, обхват, режим на захранване и живот на батерията. Можете, разбира се, да въртите педалите над това ограничение от 20 mph със собствена сила, както и да изключите помощта, ако искате да си дадете малко допълнителна тренировка.
В миналото не бях голям фен на двигателите на Bosch, тъй като ги намирах за резки и по-шумни, отколкото очаквах. Единицата в Grail: ON промени мнението ми. Плавното му подаване никога не ме хвана неподготвен, като в същото време ме впечатли с чистата налична мощност. Единствената ми забележка към системата на Bosch е дисплеят. Показва всичко необходимо по отношение на двигателя, но определено очаквам с нетърпение ден, когато не ми се налага също така да нося своя специален велосипеден компютър на борда за GPS и проследяване на моя тренировки.
Що се отнася до обхвата на Grail: ON, Canyon изчислява, че 210-килограмов ездач ще получи малко под 70 мили обхват. Обхватът на електрическия велосипед е труден за количествено определяне поради всички променливи в играта, но бях изненадан да видя, че надхвърлих оценката им от водата, доближавайки се до 110 мили в еко режим. Разбира се, аз съм 170 паунда, карам предимно по павирани селски пътища със смесица от хълмист и равен терен. Но наличието на батерия, която издържа толкова дълго, колкото тази, прави осемчасовото време за презареждане малко по-поносимо.
Красива езда
Също така подпомагането при престой при презареждане е колко добър е Граал: ВКЛ изглежда просто седи там. То крещи: „Аз съм различен!“ много повече от това "Аз съм е-велосипед!" и това със сигурност се оценява. Независимо дали става въпрос за супер-чистото вътрешно кабелно насочване или този преден край на Starship Enterprise, Grail: ON изглежда добре и събира повече от справедливия си дял от втори погледи и запитвания. Но всъщност комбинацията от открояващи се части и части обединява целия пакет.
Говорих много за гумите, но джантите DT Swiss също заслужават да бъдат споменати. С главини, които са подсилени, за да поемат допълнителния въртящ момент от двигателя, колелата HGRC 1400 добавят аеродинамика и здравина към вашето каране. Фактът, че всякакви аеродинамични подобрения вероятно се отричат от тези чудовищни гуми за камиони, е без значение. Изглеждат страхотно!
Колчето за седалка е друга специалност на Canyon, която си струва да се спомене. Неговият дизайн на листови пружини спомага за гладкото каране дори повече, отколкото вече прави рамката. Добавете седлото Fizik Argo Tempo и ще имате истински трон с две колела, използвайки някои от най-интелигентните дизайнерски технологии, достъпни за колоездачната общност днес.
Говорейки за технология, използвах най-добрата версия Sram eTap на Grail: ON. Това означава безжично превключване за 12-скоростната 10-36 касета, задвижвана от 44-зъбно FSA верижно колело отпред. Въпреки че задвижването на eTap работи безупречно, има едно странно нещо за него - използва батерии. Безжичният дерайльор използва собствена батерия, така че не е свързан към мотора като цяло.
Това означава, че теоретично може да ми свършат батериите на дерайльора и да не мога да превключа, докато все още имам пълен заряд на двигателя. Батериите Sram издържат две до три седмици, така че докато ги зареждате заедно със светлини за велосипеди и главни устройства, трябва да сте добре. Но се чудя дали тази система би се обслужвала по-добре с a Shimano Di2 настройка, която все още има кабелна връзка и може да е интегрирана с батерията на велосипеда.
Гаранционна информация
Велосипедът има шест години гаранция за всички части и компоненти на Canyon, с две години гаранция за всички части за електрически велосипеди, включително двигателя и батерията на Bosch.
Нашето вземане
Grail: ON е най-добрият мотоциклет с чакъл, който случайно има електромотор. Предоставя на водачите множество режими на мощност, като същевременно използва водещи в класа компоненти, съчетани с рамка, която е експертно обработена настроен да отговаря на най-високите изисквания, Grail: ON е всичко, което бих очаквал от строител от световна класа като Каньон. И след като Grail: ON спечели награда Red Dot за 2020 г. за дизайн на велосипеди, очевидно не съм единственият, който мисли така.
Има ли по-добра алтернатива?
Най-близкият конкурент е Специализиран Turbo Creo SL Comp Carbon на $6,750. Но със Specialized вие пропускате електронното превключване, подобрените джанти и гуми и купувате много по-малко драматична естетика. Ако тези неща не ви вълнуват, може би помислете за Гигантско въстание за $4200 като по-достъпна опция.
Колко ще продължи?
Издръжливостта на Grail: ON определено зависи от вашата употреба. Въпреки че въглеродните влакна не са известни с това, че са най-издръжливият материал в света, натрупаната дебелина, която използва Grail: ON, би трябвало да държи проблемите далеч. Междувременно Bosch е известен с това, че прави здрави електрически двигатели с батерии, официално оценени да издържат 500 цикъла на презареждане, което ви дава години на употреба, преди да се наложи да ги смените. Актуализации на фърмуера ще се предлагат ежегодно от дилъри на Bosch, за да поддържат мотоциклетистите в течение с най-новите подобрения на софтуера за чакъл.
Трябва ли да го купите?
да Ако цената от $6999 на модела eTap е малко прекалено висока, определено трябва да погледнете стандартния модел Grail: ON CF8. CF8 има механично превключване и малко по-евтини DT Swiss колела, но иначе има същите предимства на големите гуми и дизайна на рамката за $5799.
Препоръки на редакторите
- Bosch Kiox и SmartphoneHub практически: Елегантните дисплеи, които заслужават електронните велосипеди
- Новият шосеен електровелосипед на Specialized ще излекува безпокойството ви за пробег завинаги
