Току-що си купих Jeep Wrangler 2022 г. То тежи над 5000 паунда без пътници или товар, има форма на картотечен шкаф и в резултат на първите два атрибута получава наистина ужасен пробег на газ. На магистралата имам късмета да върна 20 mpg – доста под 2021 нов автомобил средно от 25,7. Но това е фантастично и аз го харесвам - особено защото федералното правителство ми даде 7500 долара, за да го купя.
Съдържание
- Въпрос на политика
- Нарушена политика
Може да разпознаете, че цифрата от $7 500 е същата като федерален EV данъчен кредит - със сигурност е. Това е така, защото този Wrangler е модел „4xe“ с plug-in хибридно задвижване, въпреки че фактът, че този камион отговаря на условията за същия кредит от $7 500 като изцяло батериен EV, е направо смешен. Честно казано, правителството трябва да се срамува от тази ситуация.
Въпрос на политика
Въпреки че по някакъв начин отговаря на изискванията за пълния кредит за EV, Wrangler 4xe не е EV с пълна батерия – и дори по-лошо, това е вероятно най-лошо представящото се хибридно електрическо превозно средство (PHEV) на разположение. Може да кара само
20 мили на батерия (при идеални условия), преди да се задейства газовият двигател, което е... е, не е страхотно. Повечето PHEV в днешно време връщат 30 до 40 мили EV пробег и дори големи SUV като BMW X5 предлагат повече от 25.Препоръчани видеоклипове
Но поне има някакъв обхват само за EV. Така че това е добре, нали? Е, ето най-добрата част: благодарение на тежката батерия и мотор, 4xe наистина получава по-лошо Икономия на гориво според Агенцията за опазване на околната среда (EPA) в сравнение със стандартния само бензинов Wrangler. PHEV е EPA е оценен само за 20 mpg, докато Wrangler само на газ е оценен за 22.
Да, там е предимство да имаш plug-in Jeep. Точно както всеки друг PHEV, ако зареждате у дома и правите (много) кратки пътувания само с батерия, можете значително да увеличите средния си разход на гориво. Но в този случай печалбите са толкова малки, че е почти обидно. Повечето хора правят пътувания, по-дълги от 20 мили отиване и връщане, и нямат зарядно устройство от ниво 2 у дома, което да се зарежда достатъчно бързо, за да правят няколко пътувания само с батерия на ден. Така че вероятно ще изгаряте повече газ в този хибрид, отколкото вече неефективния Wrangler, работещ само с газ.
Обхватът само на батерията на този камион е толкова нисък, че е почти обидно.
Въпреки че федерален данък за консуматори на газ се налага само върху автомобили, а не за SUV или камиони, собственият праг на правителството за „поглъщач на газ“ е 22,5 mpg. Моят зелен джип с отвор за зареждане на калника наистина е лакомец на газ. И така, защо правителството предоставя прекомерна отстъпка за „EV“ за закупуване на такова?
Е, политиката е чудесна отправна точка. Администрацията на Байдън настоява невероятно силно за насърчаване на електромобилите и свързаната с тях инфраструктура като част от своите зелени инициативи и това включва данъчни стимули. Stellantis (компания майка на Jeep, Dodge, Chrysler и много други), от своя страна, също е невероятно мотивирана да продава PHEV за (най-малкото) политическия капитал, който им осигурява. Наличието на произведени в Америка марки като Jeep, произвеждащи автомобили с батерии, просто подслажда сделката за всички. Така че, с тези фактори в играта, правителството няма причина да дръпне щепсела на такава програма. Дори и да не прави почти нищо, за да помогне на околната среда.
Нарушена политика
Най-лошият ефект от тази груба политика е, че правителството помогна Wrangler 4xe става най-продаваният PHEV в САЩ. — и подозирам, че ще продължи да е известно време. Не е бестселър заради хибридното задвижване или ефективност; това е най-продаваният, защото правителството дава на хората $7500 отстъпка от това, което е вече супер желано превозно средство (при това скъпо). Всичко за камион, който е един от най-малко ефективните в своя клас размери.
Ето това наистина ме дразни. Честно казано, дори не бих си помислил да си купя Jeep Wrangler без този EV кредит. (Което е толкова странно да се каже, като някой които са се възползвали от тази система). Wranglers са доста скъпи за това, което са – MSRP на моя камион е на север от $60 000 – и както казах невероятно ясно тук, те са ужасно неефективни.
Но дори и с газ от 4 долара за галон, тази отстъпка от 7500 долара е достатъчна, за да покрие 110 пълни резервоара газ. Или, казано по друг начин, достатъчно гориво, за да измина около 37 000 мили, дори ако никога не използвам батерията на камиона. Всичко на парите на правителството. Това работи чудесно за мен! Но определено не е голяма сделка за околната среда или данъкоплатците в САЩ.
Когато мога да получа държавен стимул да купя камион с 4WD от 5500 паунда, който получава 20 mpg, но не и изцяло електрически Tesla Model 3, вашата данъчна политика е напълно нарушена.
Слой в друг глупав факт: дори не всички електромобили се квалифицират за този $7500 EV кредит, тъй като някои марки са продали над максималния брой отговарящи на условията автомобили. Така че в този напълно изостанал свят, ако искам да си купя Tesla Model 3 или Chevy Bolt EUV — скромни по размер изцяло електрически превозни средства — няма да получа и стотинка подкрепа от правителството. Но аз направи вземете подарък от $7,500 за закупуване на камион с 4WD 5,500 паунда, който се бори да постигне 20 mpg по магистралата.
Сега далеч не съм привърженик на данъчни кредити за стимулиране на покупките на превозни средства. Ако не друго, трябваше да имаме Повече ▼ данъци върху превозните средства, при условие че парите се използват за подобряване на нашата пътна инфраструктура и системи за обществен транспорт.
Но ако ти трябва да предлагат данъчни кредити за EV, те трябва да бъдат ограничени до чисти EV и може би PHEV, стига да предлагат значителен пробег само за EV. Имайки това просто „има ли батерия и щепсел? Добре, пълен данъчен кредит!“ системата за отметка не е просто безполезна, тя активно вреди на целта за повишаване на общата ефективност на превозното средство и намаляване на емисиите.
Въпреки тази очевидно контрапродуктивна система за данъчни отстъпки, шансовете са, че правителството няма да промени мелодията си. Всъщност е работи активно за разширяване на точно тези видове данъчни кредити. Така че, ако искате свой собствен газман, предполагам, че все още имате достатъчно време да отидете да поръчате нов джип с портфейла на чичо Сам.
Препоръки на редакторите
- Агонизирах за електромобили, но вместо това си купих кола на газ. Ето защо не мога да бъда по-щастлив
- BMW i4 пренася най-добрата машина за шофиране на територията на EV
- Бензиностанция Мериленд става първата в САЩ, която се отказа от петрола за 100% EV зареждане
