Ученето, "Наблюдения с дронове и близки срещи: анализ” от Центъра за изследване на дроновете на колежа Бард, събра записи за 921 инцидента с дронове и пилотирани летателни апарати между 17 декември 2013 г. и 12 септември 2015 г. Той раздели инцидентите на две категории: „Близки срещи“, при които пилотиран самолет имаше почти сблъсък във въздуха с дрон; и „Наблюдения“, при които пилот или ръководител на полети е видял дрон, летящ в или близо до траекторията на полета на пилотиран самолет, но не на заплашително разстояние до пилотиран самолет.
Препоръчани видеоклипове
Според проучването 35,5 процента от инцидентите, или 327, са били близки срещи; и 64,5 процента от инцидентите, или 594, са били наблюдения. Като цяло, повече от 90 процента от инцидентите са се случили над 400 фута, което е максималната надморска височина, на която е разрешено да летят на дроновете.
„Някои хора просто искат да видят колко далеч могат да стигнат и докъде могат да стигнат дрона,“ Дан Гетингер, съавтор на доклада, каза пред NPR. „А някои хора просто искат да видят какво е да летиш над облаците.“
„Процентът, с който се съобщават инциденти, нараства бързо през периода, обхванат от нашата база данни“, според проучването. Базата данни съдържа 213 инцидента от 2014 г. и 707 инцидента от 2015 г., в допълнение към един инцидент преди 2014 г.
Ню Йорк и Нюарк представляват 86 инцидента, което ги прави най-честите места за опасни сблъсъци с дронове и пилотирани самолети.
Досега е имало само няколко „незначителни, непотвърдени сблъсъци във въздуха“ между дронове и пилотирани самолети, според проучването.
Препоръки на редакторите
- Korean Air е първият превозвач, който използва рояци дронове за проверка на самолети
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
