Докато AT&T и Verizon се подготвят да пуснат своя нов среднолентов 5G спектър този месец, Федералната авиационна администрация (FAA) публикува списък с 50 летища в САЩ, до които по-бързото 5G покритие няма да стигне – поне не е правилно далеч.
След няколко седмици закъснения, докато превозвачите и авиационната индустрия спореха за потенциални проблеми с безопасността, изглежда, че AT&T и Verizon най-накрая са на път да започнат пускането на новия средночестотен спектър на 19 януари. Докато AT&T все още не е очертала конкретните си планове за новия спектър, Verizon обеща да го използва, за да разшири своята 5G Ultra Wideband мрежа до повече от 100 милиона нови клиенти в САЩ.
Седмици след като Xiaomi пусна Poco M4 Pro 5G на европейските пазари, компанията донесе същото устройство в Индия – макар и с голяма промяна в марката. В Индия Xiaomi реши да го направи част от достъпната гама на Redmi и да го пусне на пазара като Redmi Note 11T. За да направи нещата още по-объркващи, Xiaomi продава същия телефон като Redmi Note 11 в Китай. Освен значителното упражнение за ребрандиране, Redmi Note 11T се оказва доста по-евтин от европейския си брат.
Redmi Note 11T е доста голям телефон с 6,6-инчов FHD+, 90Hz IPS-LCD панел и 5000mAh батерия. Телефонът също така поддържа адаптивна честота на опресняване, при която устройството автоматично настройва честотата на опресняване на екрана в зависимост от типа съдържание, което се показва. Redmi Note 11T също е сред малкото устройства в своя ценови диапазон, които предлагат стерео високоговорители. Също така е класифициран като IP53 за устойчивост на прах и вода.
След опасения от страна на авиационната индустрия, както Verizon, така и AT&T се съгласиха временно да намалят мощността на своите нови среднолентови 5G кули, за да потушат опасенията, че новият спектър може да попречи на оборудването на борда на търговски и военни самолет.
Когато Федералната комисия по комуникациите (FCC) миналата година обяви плановете си да продаде на търг нова част от спектъра на C-обхвата, редица търговски авиационни групи изразиха опасения, че тези нови 5G честоти могат да причинят катастрофални повреди в авиониката, които дори могат да доведат до сблъсъци. В резултат на това Федералната авиационна администрация (FAA) и Министерството на транспорта на САЩ съвместно призоваха FCC да спре търга, докато въпросът не бъде проучен по-задълбочено.
Въпреки това FCC продължи напред, като не се съгласи с проучвания, които предполагат, че концентрацията на 5G телекомуникации в новата C-лента 3,7–3,98 GHz може да премине в диапазона 4,2–4,4 GHz, използван от оборудването на самолетите, като радарни висотомери. Буферът от 0,2 GHz между честотите е повече от достатъчен, за да се избегнат смущения, казаха служители на FCC.
По-рано този месец обаче The Wall Street Journal съобщи, че Verizon и AT&T са се съгласили да отложат пускането на своите среднолентови 5G в началото на 2022 г. по искане на служители на FAA. И двата оператора планираха да започнат да пускат новия спектър в началото на декември, но доброволно изместиха датата до 5 януари в „духа на добрата воля“, както казаха служители на Verizon. Въпреки че FCC и превозвачите все още настояват, че разпространението на C-обхвата не представлява риск за системите за безопасност в пилотската кабина, те се съгласиха да работят с FAA, за да се опитат да отговорят на опасенията си, а сега те предлагат друг компромис за допълнително успокояване на авиацията индустрия.
Според WSJ, Verizon и AT&T са изпратили съвместно писмо до председателя на FCC Джесика Розенворсел, предлагайки да върнат мощността на тяхната 5G клетка кули за шест месеца, за да дадат време на изследователите по безопасност на въздухоплаването да проучат по-внимателно ефектите от новия спектър върху оборудване като радар висотомери.
Въпреки че цялостно ограничение на мощността на 5G в средната лента ще бъде приложено в цялата страна, компаниите също обещаха да намалят изходния сигнал още повече в близост до летища и хеликоптерни площадки. В писмото до Rosenworcel компаниите добавят, че „остават уверени, че 5G не представлява риск за безопасността на въздуха“, но те също искат да бъдат „чувствителни към желанието на Федералната авиационна администрация за допълнителен анализ на този проблем“.
Говорител на FCC каза, че агенцията се е съгласила с ограниченията, описвайки го като „едно от най-всеобхватните усилия в света за защита на авиационните технологии“ и казва, че ще работи с FAA, за да разгърне новите 5G честоти „както безопасно, така и бързо“.
Както AT&T, така и Verizon остават на път да започнат внедряването на новите си среднолентови 5G на 5 януари 2022 г. и ръководителите имайте предвид, че те не очакват временните ограничения да имат сериозно въздействие върху честотната лента по време на първоначалния внедрявания.
