Renault ще направи прехода от вътрешно горене към електрически състезания с обявяването си, че ще се присъедини към Шампионат на Формула Е като технически партньор.
Френският автомобилен производител ще се присъедини към другия си състезател от Формула 1 Макларън и други в разработването на електрически състезателни автомобили с отворени колела за първия сезон на Формула Е следващата година.
Препоръчани видеоклипове
Въпреки че в момента Renault доставя двигатели на Red Bull Racing (обозначаван като Infiniti), Lotus, Williams и Caterham, той ще се съсредоточи основно върху фината настройка на съществуващо задвижване във Формула Е.
Renault ще работи със Spark Racing Technology, за да оптимизира електрониката в колите на този отбор, като ги направи по-надеждни и по-безопасни.
Всички болиди от Формула Е ще споделят шаси и електрически двигател от McLaren, въпреки че колата, която в момента се разработва, ще бъде известна като Spark-Renault.
Като се има предвид неговия опит в производството както на състезатели от Формула 1, така и на производствени електромобили, участието във Формула Е изглежда естествено за Renault.
В допълнение към настоящите си сделки за доставка на двигатели, Renault спечели световния шампионат на Формула 1 със собствения си заводски отбор, като последната победа дойде през 2006 г.
Извън пистата Renault произвежда електромобили като Fluence Z.E. Twizy, и Kangoo Z.E. Неговият корпоративен партньор, Nissan, също изгражда малко EV, за което може би сте чували, наречено Leaf.
„Вярваме, че моторните спортове са ефективен начин за насърчаване на ефективността на новите технологии и сме нетърпеливи да използваме [Формула Е], за да покажем, че нашата технология е най-добрата“, каза продуктовият плановик на Renault Филип Клайн в изявление.
Формула Е трябва да отговаря на сметката. Както подсказва името, това е състезателна серия за най-добрите само електрически състезателни автомобили. Серията е санкционирана от FIA, същата организация, която управлява Формула 1.
Подобно на Формула 1, той също ще включва състезания по целия свят. Маями, Лос Анджелис, Пекин, Лондон, Буенос Айрес, Рио де Жанейро, Рим и Путраджая (Малайзия) имат вече е избрано да бъде домакин на състезания без емисии.
Организаторът на Формула Е се надява да има 10 отбора и 20 пилоти на решетката до 2014 г. Всеки пилот всъщност ще има две коли, тъй като 25-минутното време на състезателите няма да е достатъчно, за да завършат едночасовите състезания. Това е много умно, макар и скъпо, решение за безпокойството от обхвата.
Самите състезания, наречени „Electric Prix“, ще се проведат в рамките на един ден. За разлика от Формула 1, която разпределя тренировките, квалификациите и състезанията през целия уикенд, всичко ще се случи в деня на състезанието.
Би трябвало да е истинско зрелище, дори и да липсва характерният писък на въртящите се двигатели. Ако всичко върви по план, феновете на състезанията могат да изхвърлят тапите си за уши през следващата година.
Бихте ли гледали изцяло електрическа Гран при? Разкажете ни в коментарите.
Препоръки на редакторите
- Електрическият 2022 RS E-Tron GT на Audi е концепция, избягала от чертожната дъска
- Пилот от Формула Е, хванат да използва професионален играч във виртуално състезание
- Една версия на електрическия Ford Mustang Mach-E вече е разпродадена
- 2020 Audi E-Tron Sportback е всичко за стил, но все още има съдържание
- Изпълнителният директор на Volkswagen казва, че ID.3 ще бъде с 40% по-евтин за производство от e-Golf
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
